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グレード情報LX

マイナーチェンジ一覧2件2015年9月〜デビュー LX

ユーザーレビュー30件LX

LX

  • 乗り心地が良い
  • 迫力がある
  • 内装が良い

平均総合評価

4.1
走行性能:
4.2
乗り心地:
4.4
燃費:
2.5
デザイン:
4.8
積載性:
4.2
価格:
4.1

専門家レビュー3件LX

所有者データLX

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. LX570_8人乗り_AWD(ECT_5.7)
    2. LX570_AWD(ECT_5.7)
    3. LX570“ブラックシークエンス”_8人乗り_AWD(ECT_5.7)
  • 人気のカラー

    1. パール
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    89.0%
    女性
    9.1%

    その他 1.8%

  • 人気の乗車人数

    5
    18.0%
  • 居住エリア

    1. 関東地方 33.8%
    2. 近畿地方 15.9%
    3. 東海地方 10.1%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 LX

平均値を表示しています。

LX

LXの中古車平均本体価格

838.8万円

平均走行距離47,551km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて LX

2015年9月

■2015年9月
レクサスはSUVのフラッグシップモデルとなるLX570を2015年9月14日に発売すると発表した。LXはランドクルーザー200系をベースにしたSUVのレクサス版で、1996年にLEXUS初のSUVとして北米で発売されて以来、北米、中近東、およびロシアを中心に海外で販売を拡大してきた。今回、デザインや走りなどを飛躍的に進化させた新型LXの導入を契機に、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本でも販売されることになった。

LX570は、レクサスの最上級SUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーを融合させた内外装に、先進の空調システムであるレクサスクライメイトコンシェルジュや、降車時に自動で車高調整を行う乗降モードなど、乗員の快適性に配慮した機能を標準装備する。

トルクフルなV型8気筒5.7リッターエンジンを搭載し、レクサス初となるカスタマイズモードを設定したドライブモードセレクトを採用するなど、オンロードからオフロードまで安定したドライビングを実現した。さらに、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせ、異なる2つのセンサーで高い認識性能と信頼性を両立し、多面的な安全運転支援を可能にした予防安全パッケージのレクサスセーフティシステム+を国内初採用するなど安全にも配慮している。

外観デザインはロア部を大胆に厚くしたスピンドルグリルを採用し、堂々たるイメージを表現している。LEDシーケンシャルターンシグナルランプをレクサスとして初採用し、先進性を演出している。21インチの大径ホイールは切削光輝加工とグレーメタリックの組み合わせで独特の存在感を演出した。

インテリアは機能性に配慮しながら、金属、革、本木目など、異なる素材のコントラストを際立たせて上質感を演出した。水平基調のインストルメントパネルにより、車両の姿勢状態を容易に把握できるようにするなど、本格SUVとしての基本性能も確保している。

搭載されるV型8気筒5.7リッターエンジンは、2000rpmから最大トルクの約90%を発生させるワイドなトルクバンドを実現。スーパーインテリジェント8速ATとの組み合わせで、オンロードでは伸びやかな加速を、オフロードでは低・中速域での力強さを発揮する。

オフロード走行の支援を中心に、オンロードで走行性能にも貢献するさまざまな先進機構を採用するほか、最上級SUVらしく快適装備も充実したものが用意される。

レクサスLXはLX570のみの単一グレードの設定である。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。