レクサス LS 「ドライバーズカー」のユーザーレビュー

ドライバーズカー

2021.10.24

総評

乗り心地は40系LSと10系GSの中間みたい

満足している点

シート周りの位置調節や購入前は期待していなかったマッサージ機能が素晴らしかった。
エンジンを切ってもコンソールのタッチパネルで
物理スイッチ同様にリアのシート位置の調節はできる。
V35A-FTSのエンジンは想像していた
350系の2GR-FKSにターボがかかったようなものとは違い。最大まで踏み込まないとターボエンジンとは気がつかない。
同じ20インチタイヤを履いている
20系後期RXと比べてステアリングがさらに軽くなっています。踏み込むと中間加速がモタつくこと無く素晴らしいです。

不満な点

ランフラットタイヤになりスタッドレスタイヤのようなロードノイズが発生している。
50系から電子シフトになりセンターコンソール周りにスペースができた反面。初見ではシフト操作がシフトの柄が短くてどの方向に動かすか分かりにくい。同じ電子式のプリウスに比べシフト操作が分かりにくい。
助手席肩口パワーシートスイッチが廃止されベンツのように運転席のシートスイッチを助手席側に切り替えて操作するタイプに変わりました。
一番酷かったのがデジタルインナーミラー
設定を一番広角側に調節しても広角にならず
デジタルズームみたいに引き延ばされて画質が荒いです。アマゾンで1万5千円買ったChangerのミラー型ドライブレコーダーの方が画質が良いです。
先代にはあったトランク下の収納が廃止されました。ガソリン仕様でもバッテリー位置がトランク下になってます

デザイン

4

おおむね満足ですが
フロントのヘッドライトの2段がZ字みたいに繫がってる所が唯一気にいらないです。

走行性能

3

加速が先代より素晴らしいです

乗り心地

3

ランフラットタイヤがゴツゴツしてます

積載性

2

両サイドや前後の開口部は広いが
トランクの床面下の積載が無くなり
高さ方向の収納が先代より悪くなりました

燃費

3

高速10.6、郊外8、市街地7
LS460より若干燃費が良いです。
高速は燃費より飛ばしたくなります

価格

-

故障経験