レクサス LS 「最高級スポーティーサルーン」のユーザーレビュー

最高級スポーティーサルーン

2018.10.31

総評

以前のLSに比べエンジン音がうるさくなったという評価もあるけど、ある程度エンジン音があった方が良いと思う。特に高級エンジンサウンドだし。それでいて余計な音がしないので良く造られていると思った。後部座席だけじゃなくドライバーズカーとして十分楽しめる。退屈な感じはしなかった。けどBMW7シリーズほどのスポーティー感はないので、ほどよいスポーティーな走りで日本の道路事情を考えると良いのかと思った。Sクラスや7シリーズに対抗しての価格設定なんだろうけど、最高級国産車とは言え少し値段は抑えめの方がさらに売れるのではないかと思った。初代のLSに試乗していないから比較が出来ないけど、座り心地は初代LSの方が良さげだったが最高級スポーティーサルーンに変化しているので、その辺でラグジュアリー感が強くて座り心地の良いベンツのSクラス（450～550）、ＬＳに比べてさらなるスポーティー感があるＢＭＷ7シリーズ（740、750）と比較対象されるところかと。

満足している点

V8ではないけど日本の道路事情を考えるとV6の3500ターボで十分なパワーがあると思った。欧州車がダウンサイジングしている影響なのでしょうが、例えばBMW740i、740dの3000ターボからすると余裕あるパワーが感じられた。V8好きな人だったらマイナーチェンジでV8モデルが出たら欧州車よりもこちらを選ぶ人が多いと思う。
アクセルワークがオーナーの思い通りに走ってくれて、軽くアクセルを踏んだ場合に速い車だとそれでも「グーン」という引っ張る感じがあるが、低速に徹したパワーしか出ないので運転がしやすい。スポーティー要素もあってコーナーでの踏ん張りはこのクラスにしてはスポーツカー並みに発揮出来ていると感じた。
落ち着いた感じのデザインのように見えるけど実際に見ると迫力ある高級車だと思った。

不満な点

ベンツやBMWのようにオーナーが車から降りて、無人で車を操縦するラジコンみたいなリモートパーキングシステムがないので一歩遅れている感じに思う。こういう装備があっても殆ど使うことがないとは思うけど、やはり最新機能は取り入れた方が良いかと。
室内もベンツ、BMWに比べて日本らしい和のデザインを取り入れているけども、車に詳しくない人を乗せた時に地味なオヤジ車としか思われない気がする。少しの派手さは必要ではないかと。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験