レクサス LS 「BMWbootcampでLS500hチョイのり」のユーザーレビュー

BMWbootcampでLS500hチョイのり

2018.6.7

総評

昨年のFMC以来、興味シンシンながらも
レクサス販売店で試乗てのも同業者として
仕事の邪魔してるみたいで申し訳ないなぁ
…と悶々(*´Д｀*)♡してたら、幸運にも
BMW-Jサマの研修でチョイ乗りさせて頂き

しかもコレ多分トヨタ様が富士スピードウェイ
敷地内とかで走り込みさせてる個体じゃネ？

ナンバー…もう一台のFスポは化粧プレートすら
付けてナイし、2台とも車検ステッカーの類い
一切ナイし‼︎ヘタすりゃパイロットモデルかな。
運転させて貰ったグレーの個体はodd3700km
恐らくアレコレとサーキットでシゴかれ続けて
クルマにとっては可哀想な使われ方でしょうが
全然、壊れなさそーな安心感は流石トヨタ様w

満足している点

後席が広い

不満な点

メーターを始め認知操作系が煩雑で
トヨタ製にしては判りにくく感じました

デザイン

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走行性能

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MBJ様のニューモデル研修とは違って
競合他社をアレコレ試す時間も無くデスが…

残念ながら試乗モジュールとして同クラスの
V222系MB S550L(前期4.7ℓturbo)と760iで
コンボイ組んでチョイ乗りだったものの、V12
600馬力でフル加速するベンベに遅れる事なく
CVTのくせに擬似トルコンATでギア刻む感じで
せわしなく6000rpm付近を激しく行き来させ
数百m程度のFSWコース外で1○0キロ到達…

ただ、いかんせん3.5ℓNA。トルクの谷から
フル加速させたりするシークェンスではアレ？
って位にパンチが優しくてガックリ＿|￣|○
S550や750i辺りのターボV8勢の如く
どんな低回転域からも湧き上がる
マグマの様な力強さは感じられない。

乗り心地

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うねる取付道路トバす際でも思いのほか
ブワブワ感は少なかった。
同じ試乗モジュール、私と同じくヤ○セな
元MB先輩同僚(SV職)がS550に乗ってた為
旋回や制動時の動きを外から眺めてたら案外
コッチと同じ様な挙動でボディ動いてました

が、車を降り他の皆様が停車させる模様を
外からボンヤリ眺めてたら…アレ？
LSだけノーズダイブのオツリ一発で収まらず。
ドイツ勢に比べコントロールしにくいのかナ

積載性

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燃費

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価格

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故障経験