レクサス LS 「このクルマの方向性は？ トヨタが誇るフラッグシップカーですから、国産車としては最高のデキだと認識して良いと思います。国内で乗る分には問題となることは何」のユーザーレビュー

このクルマの方向性は？ トヨタが誇るフラッグシップカーですから、国産車としては最高のデキだと認識して良いと思います。国内で乗る分には問題となることは何

2011.9.21

総評

このクルマの方向性は？
トヨタが誇るフラッグシップカーですから、国産車としては最高のデキだと認識して良いと思います。国内で乗る分には問題となることは何もありませんし、ステータス性も高く、所有する満足度は高いと思います。
問題は、このクルマの方向性ではないでしょうか？
Sクラスや7シリーズ、A8と比較される場合、この3台はスポーティさかすれば7シリーズ、A8、Sクラスの順で、ラグジュアリーさならSクラス、A8、7シリーズの順というように、各車特徴があります。トヨタとしてもこれらのクルマをライバルとしていると思いますが、ではLSの特徴は？
私の感覚では、LSはいずれの場合でもSクラス（乗り味）とA8（軽さ）の中間くらいに位置すると思います。それはそれでとてもバランスが良いと評価もできますが、これら4台はすべて素晴らしいクルマです。じゃあ比較してLSを選ぶ理由は？となってしまうんです。
その答えは営業マンからもなかなか伝わってこないですね。日本人的な最大公約数の要素で選ぶのかな？
ドイツ車はアウトバーンという日本にはない道路事情がありますから、高速道路での乗り味はLSを上回って当たり前です。しかし、法的に日本では発揮しきれなしですが。
そして、日本は高温多湿の渋滞というクルマにはとても過酷な環境がありますから、LSの信頼度はドイツ車を上回って当たり前です。しかし、ドイツ車だって滅多に故障はしませんよ。
どのクルマに乗っても通常レベルでは最高ランクのクルマですから、結局は好みでの選択でしかないと思います。となると、特徴がある方が選びやすい気がするんですがねぇ...
LSは優等生過ぎるのかな。

満足している点

バランスと信頼感がLSの特徴とすれば、これが最大の長所だと思います。
また、燃費の面でも有利ですね（気にするのであれば）。
ハンドリングでは7シリーズ、ラグジュアリーさではSクラスに軍配が上がりますが、その差を実感するには単に乗り比べるだけでなく、乗り詰めないと分からないと思います。
それくらいLSも良くできています。

不満な点

デザイン、乗り味、質感のどれをとっても良くできていますが、特に乗り味については最後の詰めが甘いと感じることがあります。
これはドイツ車の用途の違いもありますが、高級車を造り続けてきた歴史の長さによるものがあると思います。
いずれにしても乗り詰めないと分かり難い特徴ではありますけどね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験