レクサス LS 「センチュリーと比較して Ｈ１７年センチュリー　ドアミラーからの乗り換えです。 センチュリーはドライバーズカーとしてドアミラーを選択して乗っておりました」のユーザーレビュー

センチュリーと比較して Ｈ１７年センチュリー　ドアミラーからの乗り換えです。 センチュリーはドライバーズカーとしてドアミラーを選択して乗っておりました

2009.11.9

総評

センチュリーと比較して
Ｈ１７年センチュリー　ドアミラーからの乗り換えです。
センチュリーはドライバーズカーとしてドアミラーを選択して乗っておりました。
しかし、運転席の装備に不満があり、自分で運転して満足度が高い車を！とＬＳを選択しました。
動力性能はＡＴが８速もあり、センチュリーよりはるかに軽快で速いと感じます。　それにシートメモリー、ステアリングオートアウェイ等センチュリーで不満だった装備が全部標準装備です。（やはりドライバーズカーとしては、ＬＳが優れていると感じました）
しかし、不満な点もあります。　まず第一に室内の静寂性です。　
センチュリーとは比較にならない位車内がうるさいです。　エンジンの音はそれほどでもないのですが、ロードノイズ（主にタイヤからの音）だと思いますが、とてもうるさく感じます。
おそらくボディーの遮音対策の違いだと思いますが、やはり量産車と半部ハンドメイドの車との違いを感じました。（圧倒的にセンチュリーが静かです）
全般的に装備は最新鋭のＬＳ圧勝！　しかし、静寂性　乗り味　コンフォート性などはセンチュリーの足元にも及びません。　
たしかによく出来た車だとは感じますが、個人的にはクラウン、セルシオの延長線上にある車に感じます。　自分せ運転して通勤に使うには最高かもしれません。
しかし、時に大事なお客様を後席に乗せて使うことを考えると、ちょっと厳しい感じがします。
政治家の先生がどうしてＬＳ６００ＨＬではなく、（新しい物好きの前首相は愛用しておられましたが・・・）センチュリーをお選びになるのかが分かった気がしました。
でも燃費はセンチュリー５キロ、ＬＳ６．５キロ位ですから、ハードとしてはよくできていると思います。
なんだかＬＳの悪口みたいになってしましましたが、あくまで私個人の主観ですので、ご了承願います。
静かでゆったり乗りたいのであればセンチュリー、クラウンのようにもてあますことなく、自由に使い倒したいのであればＬＳが良いと思います。

満足している点

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不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験