レクサス LS 「グランツーリスモ？ 最近のレビューにあったように、この車、当然スポーツカーではないが、高速道を安全、安心、快適に移動できるＧＴカーと思っている。ＭＢ・」のユーザーレビュー

グランツーリスモ？ 最近のレビューにあったように、この車、当然スポーツカーではないが、高速道を安全、安心、快適に移動できるＧＴカーと思っている。ＭＢ・

2012.2.6

総評

グランツーリスモ？
最近のレビューにあったように、この車、当然スポーツカーではないが、高速道を安全、安心、快適に移動できるＧＴカーと思っている。ＭＢ・ＢＭほどのボディ剛性や駆け抜ける歓びも必要ないので満足している。しかし、イザとなればいとも簡単に180キロオーバーなので、余力を感じつつ、高速では道を譲っている。蛇足ではありますが、皆さんの指摘通り、高級車の一部ドライバーのマナーが悪いのは如何なものか？威圧的・自己中な運転は迷惑ですよ。又信号待ちの右折・左折のウインカーを出していないのは、省エネなのかな？

満足している点

1.今まで以上に安全運転を心がけるようになった。
2.少々の事故ではビクともしないという安心感。（事故ったことは無いが）
ショップでフォグのHIDを組んでもらったが、バンパーを外さなければできなかった。エンジンもかなりコストをかけているそうで、要は頑丈にできていると言える。
3.黒の600ｈほどのド迫力は無い。（白でよかった・・負け惜しみ？）
4.20後期セルシオと比較すれば、中高速域でのレスポンスが良いし、ブレーキがよくなっている。
5.エアサスが以前のフワフワから適度に締まっていて、同乗者が車酔いしない（ノーマルで使用）

不満な点

1.黒系ダイハツ車に煽られる（リア三面スモークにしたら解決）。
2.覚悟していたとは云え、自動車税ほか高い。（タイヤも19インチなので、20万円オーバー）
3.アイドリング時、シフトレバーにエンジン振動が伝わってくる。
4.加速時のエンジン音が結構うるさい。（セルシオ20後期の方が静粛性が高い）
5.レクサスデザインではなく、やはりトヨタです。（アリオン・マークＸと兄弟車？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験