レクサス LS 「進化と退化 3年目の感想です。 当方、30セルシオからの乗り換えですが総合評価としてはほぼ同点といっても良いでしょう。 外見は、セルシオ時代からのアイ」のユーザーレビュー

進化と退化 3年目の感想です。 当方、30セルシオからの乗り換えですが総合評価としてはほぼ同点といっても良いでしょう。 外見は、セルシオ時代からのアイ

2010.1.13

総評

進化と退化
3年目の感想です。
当方、30セルシオからの乗り換えですが総合評価としてはほぼ同点といっても良いでしょう。
外見は、セルシオ時代からのアイデンティティを失った感じがしましたね。特に、リアまわりは未だに良いとは思えません。
内装は、スッキリして良くなった。TVも大きくなったので見やすい。
横に広くなたのはいいが、天井が低くなり圧迫感がある。よって同点。
動力性能は、かなり上がったと思います。ただ、小回りが利かなくなったか。
エンジン音がアップしたのもマイナスかも。
セルシオと同じ価格なら満足度も高かったでしょうがね。

満足している点

センチュリーを除けば国産セダンで上にでる物はないでしょ。
スッキリしたデザイン、最近の車にありがちな訳のわからないラインが無い。内装もお気に入り！
ストレスを感じさせない走り。
LSは面白くないという人もいますが、それなりに楽しめますよ。
7シリやS8などと比べると劣りますが、やんちゃな運転をする事もないですから。
物足りなかったらスポーツクーペでも買いましょう。
国産ならではの安心感ですね。遠出の時も安心。
燃費も良い。CO2は、温暖化の絶対的な犯人でないですが省エネは大事！

不満な点

エンジンなど音がうるさい。
小回りが利かなくなった。
後姿がイマイチ。
デビュー当時の輝きオーラは無い！この辺がドイツ車に負けている所ですね。
内装(頭上)は圧迫感がある。
何故か、アメリカで買うより200万円位高い！　
アメリカでは590万円位から買える・・・セルシオ時代と同じですな。
ちなみに、USディーラーの仕切は520万円位だった。
国内ディーラーの仕切りも同じ位だとしたら一台あたり300万近い粗利になる。
LSユーザーはレクサス化を望んでいなかった！

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験