レクサス LSハイブリッド 「快適快速ツアラー」のユーザーレビュー

快適快速ツアラー

2024.12.17

総評

ストレスなく長距離を走る用途が最も合っていると思いますが、普段のお買い物にも使えます。
駐車場では店舗建物から離れたガラガラスペースに駐めると問題が起こりにくいです。
雨や雪など悪天候ですと、センチュリーよりストレス少ないです。
晴れていれば、センチュリーのほうが、より滑らかに走るので、使い分けしています。
総員5人以下の子育て家族でしたら、3列ミニバンより、この車みたいな幅広の大型セダンが安心感もアリ、オススメです。
運動性能が高いので事故回避能力も高く、車高が低く長いボンネット&トランクがあるので、激しい貰い事故でも横転せず乗員スペース(キャビン部)が保たれて、多少ケガしても命は何とかなることが多いと思われます。
ドアの厚みやピラーの太さ的に、LS600hLやセンチュリーのキャビン部がグシャグシャに潰れるのは想像し難いです。

満足している点

5Lエンジン+デカモーターのトルクのおかげで、中間加速が化け物でストレス皆無です。
燃費も10km/Lくらいは走るので、このクラスでは良いかと～まあ、燃費を気にするよりエンジン+モーターの動力性能を楽しむ感じですかね～
ロングモデルなので後部座席もセンチュリーよりやや広く快適です。
ファブリックシートマニアですが、この本革シートは柔らかく滑りにくく悪くないです。

不満な点

バッテリーをトランク付近に搭載している影響でトランク容量が不足気味です。
私はしませんが、ゴルフされる方は要注意かと。
センチュリーくらいに全長伸ばしてでも、トランク部分を拡げたほうが良いかなと感じました。

デザイン

5

ひたすらカッコイイです。

走行性能

5

基本的には直線番長ですが、山道も普通のペースで走れます。
車重が重いことがマイナスではなく、前後バランスが絶妙で安定感&安心感の向上に繋がっています。

乗り心地

5

滑らかさではロールスロイス超えと思えるセンチュリーのライバルクラスと言っても良いくらい滑らかです。
平坦路ではセンチュリーのほうが上ですが、悪条件になるとセンチュリーより上回る場面も。

積載性

2

荷物の積載量は大型セダンとしては必要最低限ですが、本格スポーツカーみたいな手荷物程度ってことではなく、旅行や普段のお買い物使いも可能です。

燃費

4

アホみたいなパワーを考えると異様に良い燃費です。
平成初期の大排気量ターボエンジンモデルや3ローターモデルなどと比較すると、燃費だけでなくパワーも桁違いかなと。

価格

5

良心的なお店のおかげでとても安く買えました。
もっと高くても買っていたかも～

故障経験

1ヶ月になりますが、全く不具合なく動いてくれています。
センチュリー2台に引き続いて当たり個体かも。