レクサス LSハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

エクステリア（特にリアのエンジンの部分）...

2007.11.25

総評

エクステリア（特にリアのエンジンの部分）の動力性能、他もろもろ全体的にかなり満足してます。ただ一つ言わせてもらうと内装の機能は充実しているのですが内装のデザイン面がまだ外国車にはまだ少し劣っているかなーっ...

満足している点

・この排気量で燃費の良さ ・欧州車の高級車に負けない迫力あるスタイル ・高速での安定性 ・静粛性 ・腰痛気味の自分にやさしいシート（笑）

不満な点

・インテリアの性能はいいのだがデザインや内装面があまり 　高級に感じない（外国車に比べて） ・加速感は十分にいいのだがやはり欧州の高級車と比べると 　少し劣る事（ベンツS５５０、BMW７６０Li、ア...

乗り心地

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迷いながら購入しましたが、思ったより遥か...

2007.11.22

総評

迷いながら購入しましたが、思ったより遥かに満足出来きました。 試乗車は、各店で数台乗りましたが、乗り味やハンドリング性能に、固体バラツキ、あるいは、日々進化しているのか、かなりの個体差が有りました。 ...

満足している点

いざという時にも頼りになる、大トルク４ＷＤ仕様の高級車 日本の道路事情をよく考えられている、乗り心地性能 ５リッター車なのに、９ｋｍ／ｌ以上マークできる高燃費性能 高速で十分な走行安定性

不満な点

努力の後は見られるが、やっぱり狭く使いにくいトランク 直噴独特のやや重低音気味でエンジン音 もう少し重くて手応えが欲しい電動パワステ 取説と車検証入れが同時に入らない、間抜けなコンソールボックス ...

乗り心地

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世界で唯一、ハイブリッドな高級車を成立さ...

2007.11.21

総評

世界で唯一、ハイブリッドな高級車を成立させた点、そして、徹底した合理主義を貫く悪名高い（！笑）トヨタが、駆け引き無く、限界まで性能追求と技術導入を行った点は、日本人としても誇りだし、素直に拍手を送りたいと...

満足している点

ハイブリッドを高級車で実現したところ（運転が楽しい） １８０ｋｍ／ｈ（公道ではない・・と思った（笑））でも、従来の国産のレベルを遥かに超えている余裕の走行安定性能） 日本の道路事情によく合った低～中...

不満な点

３０系後期より没個性化した外観（もう少し、後姿にボリューム感が欲しい・・） やや安っぽい、燃料計形状（他は良いが、燃料計のメモリと、針の大きさが微妙に安っぽい） エンジン音がや大きい点と、押さえ込...

乗り心地

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結局、足回り等は欧州勢に遠く及ばないですね...

2007.10.4

総評

結局、足回り等は欧州勢に遠く及ばないですね。 トヨタ(レクサス含む)は、足回りに銭かけてるの？的な疑問すら感じます。 ＣクラスやＶＷパサートの方が運転する楽しみを感じます。 「運転す...

満足している点

レクサスの最高峰とゆう事ですかね。 やっとハイブリッドにもタコメーターが装備された点はありがたい。 (モーターのみの走行時は、指針が０なのにスピード計だけが動いて多少違和感がありましたが)

不満な点

フロントマスクに上品さがあまり感じられない。 承知の上ですが、トランクが狭いですね。セダンならば、やはりゴルフバックが４つ入って欲しい。 一番の汚点は、脱トヨタ出来て無い点！

乗り心地

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Ｓクラスに比べて出来が悪いと言う意見が多...

2007.9.27

総評

Ｓクラスに比べて出来が悪いと言う意見が多いが、本当にＳクラスを所有したことがあるのだろうか？と思ってしまう。現行のＳ５５０Ｌ(W221)は乗り心地は確かに良いが、ハンドリングは極めてダルでワインディングで...

満足している点

不必要と思われるほど何でも付いている装備と使い勝手の良さ。ナビ、セキュリティは流石日本車で輸入車は全くかなわない。フルモデルチェンジまでＤＶＤナビのメーカーさえあるし、７にはバックカメラさえも・・・。 ...

不満な点

ハイブリッドなのに、燃費は思った以上というより極めて悪い。市街地だけなら６以下か？市街地を４０以下でエンジンがかからないようにカメのように走るか、高速主体でなければ３００キロ重いだけで、更にそのコストをユ...

乗り心地

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珍しい物が好きな方だけどうぞ

2007.8.27

総評

珍しい物が好きな方だけどうぞ

満足している点

なんと言っても世界のこのクラスで唯一のハイブリッド。おまけ４輪駆動。なんとなく冬場の雪道が安心な気がする。それからベンツSクラスよりも確実に静なこと。私は、セパレートパッケージにしましたが後席シートの座り...

不満な点

まず乗り心地。購入金額からすると最悪！最低！セールスマンのオンザレールです。という言葉バカにするな！ってな感じです。購入お考えの方ハンドリングや乗り心地重視ならば個人的な考えですがベンツの方がよろしいかと...

乗り心地

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走る楽しさのない高級車。社用車で乗せてもら...

2007.8.16

総評

走る楽しさのない高級車。社用車で乗せてもらう車で乗る車じゃない。あの足回りではＳクラスにはとうてい勝てない。イヤーモデルによる改良を待ってから買うべき。

満足している点

レクサス最高峰のハイブリッド車というフライド。至れり尽くせりの装備。信頼性の高さ。

不満な点

重すぎるボディを支えきれず起こるフラフラ感。高級感とフニャフニャを取り違えた足回り。意外に気になるエンジン始動時の音と振動、アイドリングストップをしているバスみたい。

乗り心地

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大変満足しています。世界最高の車と言って...

2007.7.31

総評

大変満足しています。世界最高の車と言っても過言ではないと思います。

満足している点

すべてです。日本で走る限り、車にこれ以上のものは望めません。

不満な点

特にはありませんが、強いてあげるなら ①2.3t以上ある巨体のため、立体駐車場に入らない。幅も長さも大きいので駐車場で困ることがある。 ②AC 100Vのコンセントが、ロングの4人乗りにはあって5人乗...

乗り心地

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自動車の歴史上、快適性・動力性能・環境性...

2007.7.29

総評

自動車の歴史上、快適性・動力性能・環境性能・信頼性・安全性・先進性・デザインなどの総合的な性能で、初めて世界の頂点に立った日本車ではないかと思います。その日本の誇りに敬意を表し、少し無理をしてローンで購入...

満足している点

＊世界一の静粛性と充実の装備。前車セルシオ３０系前期C仕様と比較し、フロアーから侵入する中低音域のノイズが劇的に低減。マークレビンソンの音質も前車のそれと比較し中低音域で劇的に改善されました。後席は家族（...

不満な点

＊2.2tを超える車重。Audi A8のASFを見習い更なる軽量化を期待します。 バネした重量のかさむ鋳造(cast)のアルミホイールではなく、たとえ数十万円upしても鍛造(forged)のアルミを設定...

乗り心地

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