ランクルとレクサスLXは何がどう違うのか 骨格は同じながら価格差460万円超の意味

Question

トヨタ自動車の大型SUV「ランドクルーザー」、トヨタの高級車ブランド、レクサスの最上級SUV「LX」。この2車種は、基本的なプラットフォーム（車台）を共有し、車体形状やサイズ、メカニズムも近い関係にある。

●ランドクルーザー 全長4950×全幅1980×全高1870〜1880mm
●レクサスLX 全長5080×全幅1980×全高1910mm

ただし、価格はランドクルーザーが473万円台〜684万円台に対し、レクサスLXは1150万円。ランクルの最上級グレードと比べてもLXは1.7倍も高い。価格差は460万円以上もある。この違いはいったいどこにあるのだろうか。2車種の生い立ちも振り返りながら考察したい。

クロカン四駆として生まれたランドクルーザー
トヨタのランドクルーザーは、戦時中の軍事利用を背景に、1951年のジープBJを祖とする悪路走破を第1とした本格的クロスカントリー4輪駆動車（クロカン四駆と呼ばれる）として生まれ、今日に至る。他銘柄では、三菱ジープの技術を受け継ぐパジェロもクロカン四駆に分類される1台だ。

ランドクルーザーの販売の中心は砂漠の広がる中近東であり、また、オーストラリア、アフリカ、欧州、ロシア、中国などでも人気を博しているという。山岳地帯や泥濘地、橋のない川を渡るなど、道なきところを走り抜ける性能が求められるのがクロカン四駆の第1条件だ。同時に中近東では、外気温50℃といった気象条件の下で、舗装された道路を時速200kmで走り続けるような使われ方もするという。砂漠ツアーのような観光客向けの移動でもランドクルーザーは活躍している。ちなみにUAEで行われている砂漠ツアーで使われる車両の99％はランドクルーザーであるとのことだ。

過酷な状況を乗り越え目的地に確実に到着できる安心を保証する移動手段として、ランドクルーザーは世界的な信頼を得ているのであると言うニュースがありますが皆さんはどう思われますか？

Answer 1

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190128-00259789-toyo-bus_all
引用している、この記事↑についてどう思うか？と言う質問ですか？
引用元URLを張り付けないで長い記事文を張り付けると、長文になりすぎて読んでもらえませんよ。
しかも前半だけの抜粋なので、考察の結論が分かりません。

記事は、正論だと思いますよ。

Answer 2

〉460万の価格差を理解してLX買っているユーザーがいるから売れている訳で、

価格差を理解しているってのは違いますね。車の整備も店に丸投げしてる人らに価格差分の価値を理解できる筈もないですし。
結局この手の車を買う層って背負ってる看板そのものに価値があると思ってるんですよ。

後輪駆動信奉、8気筒/6気筒信奉と同じ話です。なぜ6気筒にするのか？なぜ4気筒ターボにするのか？といった初歩的なお話もわからないと思いますので、質問するだけ無駄です。

Answer 3

LXはランクルというよりシグナスの系譜の車両なので、比較以前に方向性が違うような…

Answer 4

メッチャ長い文章で全部読んで無いですが 460万の価格差を理解してLX買っているユーザーがいるから売れている訳で、此処で買えない貧乏人が心配する必要は無いでしょう

考察するなら、自分だけで納得するまで行なってください。