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レクサス LC 2020年6月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

レクサス LC 新型・現行モデル
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新車価格

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4770×1920×1345mm 燃料消費率 15.6km/L(JC08モード走行)
8.4〜14.4km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 3456〜4968cc

概要

基本性能の向上が図られた

フロントサスのロアアームをアルミ化、リアスタビライザーの中空化、コイルスプリングの高強度材採用など、ばね下質量の軽量化、ショックアブソーバーの制御変更など「一体感のある走り」を目指した改良が施されている。ガソリン車、ハイブリッド車ともエンジンにも手が加えられた。(2020.6)

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)

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マイナーチェンジ一覧 LC 2020年6月一部改良

  • 2020年6月〜モデル

    2020年6月〜

    基本性能の向上が図られた

    新車価格 1350.0 万円 1546.0 万円

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

  • 2018年8月〜モデル

    2018年8月〜

    リニアなステアリングフィールと乗り心地の向上が図られた

  • 2017年3月〜モデル

    2017年3月〜

    新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レビュー 総合平均評価 4.1点(33件) LC

  • レーダー取り付けでエンジン不具合!

    評価:

    3.0

    Maxisno1 さん 2020.12.14

    グレード: 500“Lパッケージ”(AT_5.0) 2020年式 乗車形式: マイカー

    安全運転が一番! でも無いよりはあった方が良いに決まっていますよね。

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  • 非日常へいざなってくれます!

    評価:

    5.0

    Maxisno1 さん 2020.12.14

    グレード: 500“Lパッケージ”(AT_5.0) 2020年式 乗車形式: マイカー

    不満な点を4点挙げましたが、それらを全て帳消しにしてくれるオーラがLCにはあります。 スタイリングから放たれるそのオーラは、何者にも代えがたく、小物入れなんてなくたっていいんだ! と心の中で叫んでいます。

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  • 大人のスポーツラグジュアリー

    評価:

    5.0

    carnekocat さん 2020.12.12

    グレード: 500“Sパッケージ”(AT_5.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    いろいろなスポーツカーにのってきましたが、本当に大人がゆったりと乗るスポーツラグジュアリ―としては素晴らしいです 外車でも同価格帯でいろいろとありますが、質感や国産のサービスや体制の良さなど考えると本当にコスパのよい車です

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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