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レクサス LCグレード・価格・口コミ情報

レクサス LC 新型・現行モデル
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  • 口コミ・評価
  • アクセスランキング
    129
  • カタログ燃費
    7.8 15.8 km/L

レクサス LCの概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)

レクサス LC 2019年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 500 Lパッケージ(AT) 500(AT) 500h Lパッケージ(CVT) 500h(CVT) 500 Sパッケージ(AT) 500h Sパッケージ(CVT)
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価格 新車価格(税込) 1326.3万円 1326.3万円 1377.2万円 1377.2万円 1428.2万円 1479.1万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 DBA-URZ100 DBA-URZ100 DAA-GWZ100 DAA-GWZ100 DBA-URZ100 DAA-GWZ100
トランスミッション 10AT 10AT CVT CVT 10AT CVT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4770×1920×1345mm 4770×1920×1345mm 4770×1920×1345mm 4770×1920×1345mm 4770×1920×1345mm 4770×1920×1345mm
車両重量 1960kg 1940kg 2020kg 2000kg 1960kg 2020kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 245/45RF20 245/45RF20 245/45RF20 245/45RF20 245/40RF21 245/40RF21
タイヤ(後輪) 275/40RF20 275/40RF20 275/40RF20 275/40RF20 275/35RF21 275/35RF21
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 4968cc 4968cc 3456cc 3456cc 4968cc 3456cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 82L 82L 82L 82L 82L 82L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - -
燃費(JC08モード) 7.8km/L 7.8km/L 15.8km/L 15.8km/L 7.8km/L 15.8km/L
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 477(351)/7100 477(351)/7100 299(220)/6600 299(220)/6600 477(351)/7100 299(220)/6600
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 55.1(540)/4800 55.1(540)/4800 36.3(356)/5100 36.3(356)/5100 55.1(540)/4800 36.3(356)/5100
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.3m 5.3m
グレード 500 パティーナ エレガンス(AT) 500h パティーナ エレガンス(CVT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 1400.0万円 1450.0万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 DBA-URZ100 DAA-GWZ100
トランスミッション 10AT CVT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4770×1920×1345mm 4770×1920×1345mm
車両重量 1940kg 2020kg
乗車定員 4名 4名
タイヤ(前輪) 245/40RF21 245/40RF21
タイヤ(後輪) 275/35RF21 275/35RF21
エンジン 過給器 なし なし
総排気量 4968cc 3456cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 82L 82L
性能 燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) 7.8km/L 15.8km/L
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 477(351)/7100 299(220)/6600
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 55.1(540)/4800 36.3(356)/5100
最小回転半径 5.4m 5.4m

レクサス LC 口コミ

4.1
  • Sexpuppen sind in China sehr beliebt
    投稿日: 2019年12月31日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス LC

    グレード: 500“ラスターイエロー”(AT_5.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    No

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  • 絶品級の感動
    投稿日: 2019年12月28日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: レクサス LC

    グレード: 500(AT_5.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    絶対買うべき。日本車でここまでの面白い車は無い

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  • レクサス LC500 ラスターイエロー
    投稿日: 2019年10月8日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: レクサス LC

    グレード: 500“ラスターイエロー”(AT_5.0) 2018年式 乗車形式: その他

    ほしくなってしまった。。。 代車です。 ご自由にとのことで、泊りで箱根・伊豆を走ってきました。 ワインディングは最高! でも市街地走行はイケてません 贅沢な遊びクルマというのが感想♪

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  • 未来からやってきた高級クーペ(RC Fを選んだ理由 番外編)
    投稿日: 2019年3月15日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: レクサス LC

    グレード: 500“Sパッケージ”(AT_5.0) 2018年式 乗車形式: 試乗

    RC Fを契約する際に動力性能がよく似ているということで、 このLC500を試乗させてもらいました。 肝心の動力性能は100点、いや200点なので問題なし(笑) それもあってRC Fの購入を決めました。 車への評価としてこのLC500、個人的に求めているものとは違うので ☆4つですが車としては間違いなく☆5つです。 RC F(RC)の場合は、標準的なレクサスの車の延長線上、 もっと言えば良い意味で普通の車、日常で使う事を想定した車ですが、 このLCはそれとは真逆で非日常的(これも良い意味で)な車でした。 なのでRCとはかなり方向性が違う車ですし、更に言えば同じエンジンでも RC Fともそもそも比較対象になる車じゃないなというのが率直な感想です。 私の場合は、仕事から近所のスーパーへの買い物、そして都会から地方まで いろいろな使い方をしますので、そういう用途に使えるかと言えば・・・ なので乗っていてもどこか落ち着かないというか、もっと乗っていたいというより、 早くディーラーに帰って車を戻したいという気持ちで一杯でした。 今まで試乗してこんな風に感じる事は無かったので、場違い感が凄かったのだと思います(笑) ただ最初にも書いたように車としての出来は☆5つであることは間違いないです。 走行性能、インテリアの質感等どれをとっても文句のつけようがありません。 なので非日常を味わうということを第一に車探しをされている方には 最高の選択肢になると思います。

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レクサス LC みんなの質問

レクサス LCのみんなの質問をもっと見る(406件)

レクサス LC 中古車相場推移表

レクサス LC
平均価格 1079.6万円
平均走行距離 11,139km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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