レクサスLC、500かハイブリッド どちらがいいですか？ アンチレクサスの回答者、お断り

Question

補足

ハイブリッドが、約50万高いです。

Answer 1

どうも、アンチです。アンチではありますがLC見たいな超高級クーペならこう言うブランドの生かし方は有りだと思うよ。超高性能でクーペって、やっぱり昔ながらの金持ちのスタイルでも有るじゃ無い。そう言う処への挑戦なら認める。量産車ベースをふかしてでっち上げるのが嫌なだけ。ここまでのものならなるほど、こんな凄いもんトヨタは作るのだなぁとそれはそれで理解する。まぁそれだけなんだが。とは言えやはり歴史もエンジニアリングポリシーも無いある種の急造ブランド。であれば武器は最先端の目立って他人が理解し易い”技術“しか無い。であればハイブリッド装備は必須であろう。

後輪タイヤ幅275って、、、
オイ！？

質問者からのお礼コメント

皆様、ありがとうございます。
275ランフラットです。

Answer 2

ハイブリッドシステムに4速ステップATが組み合わさって、ハイブリッドシステムの欠点であったモーターの高回転利用でのトルク激減問題がクリアされたので、他のLEXUSモデルよりも、ハイブリッドモデルを選ぶ価値は高いでしょう。

ガソリンモデルは設計の古い5Lエンジンを使い、強引に10速ステップATを搭載した感があります。
向かう方向性に若干疑問です。
低速域の変速段数を増やしたステップATですが、大排気量エンジンなら変速時の動力段が損失になりますから、クロスギヤを組んでいてもプラスマイナスゼロにしかならないでしょう。
どうせパワートレインを載せ替えるGT500用車両と割り切ればありかと思います。

もう少し待てれば、次期スープラも選択肢にできるかと思います。

Answer 3

私は悩んだ末にハイブリッドのＳにしました。
しかし後になって後悔するかも？

Answer 4

https://www.youtube.com/watch?v=444_9ASCsME&feature=youtu.be

Answer 5

このクラスやったらハイブリッドじゃない方がええなあ。
ほんと好みの問題やね。

Answer 6

こればかりは好みですね。ハイブリッドは当たり前ですがモーターも使いますので
独特の癖があります。エンジンが止まったりかかったりを繰り返すので自分はどうも好きになれません。自分なら５００を選びます。