レクサス LBX のみんなの質問

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レクサスLBXって高級車なのに何故3気筒なんですか？
3気筒って軽自動車かと思いました(^_^;)

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回答一覧 （14件）

  • まず先に『レクサスLBXって高級車なのに』
    となるのか？
    分からない。

  • トータルバランスで3気筒が最適化解だからでしょう。ヤリスのハイブリッドに乗ったことがおありでしょうか。エンジンモデルとは別物ですよ。といってもヤリスなのでハンドリングはいただけないですけど静寂性はヤリスや同クラスの他社エンジン車と比較すると格段です。自分で乗って確かめてみることですね。

  • ヤリスクロスベースだからです。

  • 4気筒よりも3気筒の方が効率が良いので見直されはじめて来たのですよ

    燃費も良くピストンサイズを大きく出きるので低回転で高いトルクが出しやすい

  • レクサスって高級車なんですかね？
    トヨタのエンブレム貼り替えただけかと思っていました。

  • ＞レクサスLBXって高級車なのに何故3気筒なんですか？
    ＞3気筒って軽自動車かと思いました(^_^;)

    結局、レクサスを貶したいだけの人って、ドイツ車も小排気量のエントリークラスは、低回転トルクを確保するために3気筒エンジンを採用しているって知らないんだね(笑

    回答の画像

  • ＞レクサスLBXって高級車なのに何故3気筒なんですか？
    3気筒って軽自動車かと思いました

    側で誤魔化すことでそうやって中身を安く作り、高く売るための商売でしょうし。
    そうした事に気づかない、分からないお客さんがターゲットになっているのでしょうし。

  • 深いことは気にしなくてヤリスクロスにかぶせただけの車 と思えば別になんとも思わない。

  • BMWやアウディも cセグメント以下では 3気筒はむしろ自然。
    ダウンサイジングターボやマイルドハイブリッドを組み合わせると
    1Lの3気筒でも 2Lの4気筒エンジン以上の力が出る時代ですよ
    この前 ゴルフの1L3気筒のマイルドハイブリッドに乗る機会があったが
    昔の 6気筒 2LのマークⅡより 遥かに キビキビ走りますね。

  • 高級車ではなく、高価格車ですね。

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