レクサスLBXって何であんなに高いのでしょうか？？ シートベンチレーションなし、ルーフが付けれないなど快適装備が終わってます。

Question

対して新型プリウスだとシートベンチレーションが付いてるし、ルーフも付いてるし、明らかにプリウスの方がコスパがいいなと思ってしまいます。

Answer 1

今出てるのって、ベースグレード級だからあんまり酷なこともとめても仕方ないと思います。上位グレードにはあるんじゃないでしょうか。プリウスの方がコスパがいいかどうかは分からないです。プリウスのほうが安価ではあるけど、その分やっぱり「ああ、これ・・」と思うと思います。

Answer 2

確かに高いですよね。機能面からすればプリウスの方が上ですよ。プリウスをベースにレクサスCTを新たに製造して欲しいくらいです。LBXは実車も見ていないのでなんとも言えないですが、レクサスはボンネットなどにアルミを使い軽量化と剛性を高めていることや、車体の塗装の質感も上質です。内装もプリウスとはかなり違います。それにしても高い。諸物価値上がりもあり、新車発売を機に値上げ分もあると思います。後は皆さんが書いているようにレクサスブランドの満足感ですよね。プリウスはたくさん走っていますから。

Answer 3

レクサスのブランド料。
「L」のエンブレム１つ１００万円と考えればいかがでしょう。
部品への要求はトヨタ車より高いとは聞きますが、内装を高級（そう）にしているだけで車体はトヨタそのもののように思うのですが。
そのブランドにひかれて１つ１００万円のエンブレムを買う人がいるからでしょう。

Answer 4

ただひたすら儲けのため！
錢や、銭や、世の中銭やで

Answer 5

儲けるためでしょうね。

Answer 6

レクサスはねえ、個々の部品からして要求スペックが高くつくられているのですよ。だから部品ベースで価格が高いので仕方ないかな。