レクサス IS ユーザーレビュー・評価一覧 (41ページ)

ボディ剛性、ステアリング剛性が非常に高い...

2007.3.30

総評

ボディ剛性、ステアリング剛性が非常に高い。国産車はもとよりドイツ車をも凌駕するレベルです。国内最高の生産設備（という事は世界最高の生産技術設備）で丁寧に造られた工業技術製品と言えます。ドイツ車を始めとする...

満足している点

音がとにかく静か。ブレーキの利きとフィーリングが秀逸。S足周りにしたのですが、硬すぎる事も無く快適です。走りこめばもっと良くなるでしょう。外車に比べても未だ数が少なくめったにすれ違いません。販売店の対応も...

不満な点

サイドのウィンドはもう少し大きかった方が視界が良かったかな、と感じますが全体デザインとのバランスもあるのでしょうね。

乗り心地

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良いです。 とっても満足してます。SLK、スカイラインクーペと日頃は3台乗っていますが、それぞれに良さがあるものの動力性能、内観、装備とバランスが一番

2007.3.28

総評

良いです。 とっても満足してます。SLK、スカイラインクーペと日頃は3台乗っていますが、それぞれに良さがあるものの動力性能、内観、装備とバランスが一番良いのはISな気がします。動力性能は40～50kmまで...

満足している点

①速やかかつ滑らか、どこまでも続きそうな加速。 ②内装の高級感 ③装備の充実（価格は跳ね上がるが・・・） ④レクサスの丁寧なアフターケアー（職業柄、車が故障で職場に行けないというのは許されないのでこの点は...

不満な点

①ドアウィンドウが小さいため、車がズングリとしたイメージになってる。 ②インターネットが発達した世の中で、G－RINKがどこまで活用されるか、微妙。

乗り心地

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確かにこれまでの国産の同型車と比べると、...

2007.3.27

総評

確かにこれまでの国産の同型車と比べると、高額であり、そのことが批判の対象となり易いが、整備・点検その他長い目で考えると、十分納得できる。最後までクラウンアスリートと競合していたが、今では自分の選択に大満足...

満足している点

特にフロントからのスタイルが大変気にっています。 車高が低いわりには運転席からの視点が高いので、操作性がいい。 他車にはない風格があるので、持つ喜びを得られる。

不満な点

あえて挙げるならば、標準仕様にもシートポジションメモリーを装備して欲しかった。

乗り心地

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思ったほど楽しい車ではありません！ 運転す...

2007.3.27

総評

思ったほど楽しい車ではありません！ 運転する分には新しいスカイラインのほうがいい感じ。

満足している点

スタイル気にいってます。後、高回転時のエンジン音がいい事くらいかな！

不満な点

思ったほどパワー感がない。ホントに300ps以上あるのかって感じがします。シフトプログラムが気に入らない。1速に落ちるのが早過ぎ！ ナビのGﾙｰﾄ検索マヌケすぎで切ってます。オートワイパーもなんだか…

乗り心地

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試乗の感想 日本車とは思えない完成度と上手な接客が最高。 今までOpelオメガ　E320　S500といろいろなというか、ヤナセがらみの車ばかりに御世話

2007.3.26

総評

試乗の感想 日本車とは思えない完成度と上手な接客が最高。 今までOpelオメガ　E320　S500といろいろなというか、ヤナセがらみの車ばかりに御世話になって気ました。 近年のヤナセはベンツのグレードもピ...

満足している点

電動パワステは低速では鋭く切れ、高速ではかなり遊びがあり、使い勝手がいいです。乗り味はベンツとBMWのいいとこ取りした感じで　そこそこの足回りの硬さと　接地感。それでいて曲がりたい方向に自然に曲がる感じで...

不満な点

加速感がイマイチ。　国産の特徴かと思います。ヨーロッパ車は青信号での発信加速、特に60キロくらいまでの加速がスッと出るのですが、ISはヌルッと発進し、40キロくらいから急に引っ張られるように加速します。面...

乗り心地

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ウルトラスムース 味がないといえば味がない、けど、このウルトラスムースは世界中でこのメーカーだけでしょう。２時間悩んで２５０にしましたが、フルスロット

2007.3.25

総評

ウルトラスムース 味がないといえば味がない、けど、このウルトラスムースは世界中でこのメーカーだけでしょう。２時間悩んで２５０にしましたが、フルスロットルにしたくなる方は２５０です。かわいたサウンドも結構い...

満足している点

ウルトラスムース。気持ちいいです。 燃費がいい。９以上。 シートも腰の負担が少ない。東京～大阪をノンストップで走れました。

不満な点

外観のデザインはいまだにもうひとつ。。。

乗り心地

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車に何を求めるかによって満足度が変わって...

2007.3.24

総評

車に何を求めるかによって満足度が変わってくるものと思いますが、この車に関しては通常の大人が「小さな高級車」に求めるものが、ほとんど充足されている満足感があります。大きな高級車と比較して不満を言うのはお門違...

満足している点

エンジン音が静粛なせいと室内がオーディオ空間として最適に設計されているため、標準のオーディオでも素晴らしい音質です。車の作りが大変ガッシリしており実に存在感があります。路面をタイヤがグリップしている感覚が...

不満な点

ブレーキダストが大変多く、ブレーキ鳴きをした（ただし他メーカーのパッドに取り替えたらすっかり直りました）。インテリアも上質ですが、少しすっきりしすぎている気もします。ステアリングとシフトノブを木製に選択出...

乗り心地

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サイズもコンパクトで、運転し易いし、本皮...

2007.3.23

総評

サイズもコンパクトで、運転し易いし、本皮シートの座り心地も最高です。内装の充実ぶりとサンルーフ、マークレビンソン１４スピーカーも いいです。お勧めの車です。

満足している点

本日納車でした。天気も良く最高でした。以前のハリアー2.4アルカンターラと比較して、V６気筒のエンジン音が最高です。加速も凄く気持ち良いです。スタイル、内装、走り、静粛性、清潔感、高級感などすべて満足です...

不満な点

今の所無し

乗り心地

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無理して買う価値はある。欧州車に慣れた者...

2007.3.22

総評

無理して買う価値はある。欧州車に慣れた者に対しても「あっ」と思わす。静粛性と運動能力の絶妙なバランスがある。ＢＭ３シリーズとまよったが、これだけの装備をつけると軽く５００万は超える。それを４００万そこそこ...

満足している点

日本が世界に誇れる車。独ご３家にも負けずというより世界１位になる のは当たり前と思えるぐらいの高質感。安心感。車内での会話を楽しむことに重点がある。しかも運転していて、運転の楽しみも感じられる。 従来...

不満な点

２ヶ月待ち。値引きなし。レクサス会員のみの特典はあるが、金持ち 仕様。レクサスでは、一般庶民はお客の定義からはずされている。 いいエンジンサウンドなのに、聞こえない。

乗り心地

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試乗した感想ですが、率直に言って購買意欲...

2007.3.18

総評

試乗した感想ですが、率直に言って購買意欲をくすぐるものが感じられませんでした。運転していても単純に「た～のしい～！」とニヤリとするところが無く、色気も何も全く感じられませんでした。これってこういった類の車...

満足している点

１．シャープなスタイリング。おでこが変に丸まったマークＸよりもよっぽどかっこ良いです。２．”トヨタ”ではなく”レクサス”として世界の高級車相手にチャレンジする姿勢。現実は惨敗ですが勝つまで諦めないでほしい。

不満な点

１．６速ＡＴのシフトプログラム。エンジンのポテンシャルを満足に引き出せていない。ドライバーの思惑とシンクロしておらず、まるでターボ車かと思うほどレスポンスが悪い。これは操る悦びや人車一体感を大きく削いでい...

乗り心地

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まあまあ 装備が充実していて輸入車に比べるとお買い得 まだ、ＢＭＷのレベルまではきていない。

2007.3.18

総評

まあまあ 装備が充実していて輸入車に比べるとお買い得 まだ、ＢＭＷのレベルまではきていない。

満足している点

装備を考えると価格は安い 接客の姿勢

不満な点

装備の充実で高級感を出している。 パドルシフトのラグと変速ショック。 ＢＭＷと比較して走りの質

乗り心地

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ＣＧの評価のとおりだね。ドイツ車に追いつい...

2007.3.14

総評

ＣＧの評価のとおりだね。ドイツ車に追いついてるのは内装くらいなもんです。

満足している点

今までの国産車にはない高級感がある。標準装備が充実している。

不満な点

残念ながら乗ってて楽しくない。カタログ数値ほどの動力性能を感じられない。マークＸの方がいいかも。皆さんの評価が高いのに驚きました。

乗り心地

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快適に乗れています オペルのアストラから乗り換えで購入しました。購入して1年以上たちますが、前の車が頻繁に故障していたのと比べると、特に大きなトラブル

2007.3.13

総評

快適に乗れています オペルのアストラから乗り換えで購入しました。購入して1年以上たちますが、前の車が頻繁に故障していたのと比べると、特に大きなトラブルもなく快適に乗れています。ディーラーの対応にも今のとこ...

満足している点

・標準装備が充実している。 ・高速走行の安定性。 ・故障の少なさ。

不満な点

・後部座席の狭さ。 ・スポーツタイプということもあるせいか、結構ゆれる感じがする。よって助手席や後部座席に長時間乗っていると酔いやすい。 ・自分で付けられるオプションが少ないので個性を出しにくい。

乗り心地

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良い意味で日本の高級スポーツセダンと思い...

2007.3.11

総評

良い意味で日本の高級スポーツセダンと思います。スタイルは、日本車的ですが、嫌味が無くて好感がもてます。これは、人によって好みが違うと思いますけど、レクサスは欧州車とは異なる日本的なデザインで差別化していけ...

満足している点

スタイル、静粛性、作りの丁寧さの３点でしょうか。特にエンジンを含めたた静粛性は特筆できると思います。高級スポーツセダンとして、スタイルや作りの丁寧さにおいて、非常に良くできている車と思います。良い意味で日...

不満な点

カーナビ周りの文字盤が日本語ですが、この車はレクサスのエントリー車として、比較的若い人向けと思います。演出という意味で、英語の表記の方が良いと思います。また、私は予算の関係で２．５Ｌエンジンを買いましたが...

乗り心地

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大金を出したことはある メルセデスベンツＥ２６０から乗り換えました。 ドイツ車と国産車と単純に比較はできませんが、私は良かったと思っています。 Ｅ２６

2007.3.4

総評

大金を出したことはある メルセデスベンツＥ２６０から乗り換えました。 ドイツ車と国産車と単純に比較はできませんが、私は良かったと思っています。 Ｅ２６０と大きく違うのは、静かで乗り心地が優しい、と言ったと...

満足している点

すべてにおいて、乗る人に対して優しいです。 燃費も結構良いです。

不満な点

今のところ思い当たりませんが、強いて言えば、国産車なのに、プライスが高いことでしょうね。

乗り心地

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高次元に完成された車 私自身は、マークX3000Sパッケージを通勤に使用。今回妻にIS250バージョンiを購入した。ようやく遠出する機会があった。その

2007.3.4

総評

高次元に完成された車 私自身は、マークX3000Sパッケージを通勤に使用。今回妻にIS250バージョンiを購入した。ようやく遠出する機会があった。その完成度はマークXの数段上であった。

満足している点

BMW3シリーズを凌ぐボディー剛性。特にマークXとの違いは足回りの出来に明らかになる。ここでのマークXのコスト抑制にめまいを感じるほど。よって他車での高速120kmの感覚で既に160kmに達している。デザ...

不満な点

あまりの日本的完璧主義がそのまま製品化された感があり、やや不気味。G-linkのアクセス速度がやや遅い。レクサスオーナーサイトで走行距離が出るのも善し悪しか。初めてオーナーデスクにTelしたが「ただ今込み...

乗り心地

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トータルでは満足。詳細な不満はあるものの...

2007.2.24

総評

トータルでは満足。詳細な不満はあるもののコストパフォーマンス的にもよいと思う。

満足している点

インテリア、走りの質感。燃費も様相以上で普段乗りで７～８Km/ｌ走ります。遠出で１０～１１Km/ｌと不満はありません。

不満な点

トラクションがイマイチ。シフトのプログラミングが不自然。ドライブ好きのプログラミングとは思えない。

乗り心地

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総合評価が8.5ptということは、基本的...

2007.2.18

総評

総合評価が8.5ptということは、基本的にかなりいいと判断するべきだと思います。実際納車から２週間、走ることが楽しくてしようがありません。いわゆるライバル車といわれている輸入車の総合評価と比べても、まった...

満足している点

外観はとにかく”かっちょええー”の一言に尽きます。”やんちゃ坊主”を彷彿させるフロントマスクはかなり気に入っています。内装はまぁ落ち着きのある風合いです。後部座席もそれほど極端に狭いとは思いません。装備に...

不満な点

特にありませんが強いてあげるとしたら、プレミアムと銘打って販売するのならば、もう少し細かいカスタマイズができたらいいのになぁと思います。だって受注生産なんだから。

乗り心地

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全てがプレミアム 日々の通勤が楽しくなればと思い購入しました。 高級車でありながらスポーティ，意外と周囲に同化する外観。車に近づくとライトを照らし迎え

2007.2.17

総評

全てがプレミアム 日々の通勤が楽しくなればと思い購入しました。 高級車でありながらスポーティ，意外と周囲に同化する外観。車に近づくとライトを照らし迎えてくれる「おもてなし感」の演出。シートに腰を収めてエン...

満足している点

「装備」 オプションを全く付けなくてもハイテク満載の機能が充実しています。ちなみに私はプリクラッシュセーフティシステムをオプションで付けました。前車との距離に応じてブレーキアシストをしてくれますが，急制動...

不満な点

「インテリア」 後部座席が狭いので，ファミリーカーとしての用途には不向きです。また，リクライニング機能なし。 「エクステリア」 トランクを閉める時の感触が安っぽいような・・・。

乗り心地

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2.5Lターボ 4WD　260馬力の国産...

2007.2.15

総評

2.5Lターボ 4WD　260馬力の国産車からの乗り換えです。BMW３シリーズと最後まで悩みましたが、気に入った車は長く乗るほうなので、今後のメンテナンス等の維持費や信頼性、あとディーラーの方々の応対を勘...

満足している点

ISの場合、出足は多少鈍く感じますが、その後のスピードの伸びや静粛性は前者に比較にならないほど良いです。足回りも適度に硬く、乗り味はZEROクラウンやマークXよりも個人的には良いと感じています。ただ、乗り...

不満な点

・ブレーキがなくこと。ブレーキの初期制動が利き過ぎなこと（カックンとなります） ・LEXUS自体の認知度はまだまだけっこう低いこと

乗り心地

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