レクサス IS ユーザーレビュー・評価一覧 (28ページ)

時代的に最初からMDではなくCD、DVD、地デジを標準装備にしてほしかった。 自分が好きで選んだ車ではあるが、リアの狭さゆえ３～４人が乗車のとき

2010.4.2

総評

時代的に最初からMDではなくCD、DVD、地デジを標準装備にしてほしかった。 自分が好きで選んだ車ではあるが、リアの狭さゆえ３～４人が乗車のときは申し訳ない気がする。 自己満足では申し分ない。

満足している点

飽きのこないデザイン。

不満な点

リアのおもてなしが足りない。 スマートエントリー、フットランプ、スカッフイルミ、カーテシなど。

乗り心地

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ﾖｰﾛｯﾊﾟ車にもひけをとらない車だと思い...

2010.3.18

総評

ﾖｰﾛｯﾊﾟ車にもひけをとらない車だと思います。何よりも故障のﾘｽｸが少ないのはありがたいですね。数ある高級車のなかでもﾚｸｻｽならではの価値観を出す事が今後につながると思います。

満足している点

滑らかなｴﾝｼﾞﾝ､ｽﾃｱﾌｨｰﾙ､ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ｡良好な燃費。純正ｵｰﾃﾞｨｵ｡他の車に似てないｽﾀｲﾙ｡

不満な点

車のｷｬﾗｸﾀｰ上ｼｰﾄはｻｲﾄﾞｻﾎﾟｰﾄがもっと出てるほうが良いと思います。ｼｰﾄ座面の高さ調整幅が少ないと思います。走行ﾓｰﾄﾞのｽｲｯﾁが使いづらいです。

乗り心地

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購入3ヶ月、妻も運転が上手くなった気がする...

2010.3.16

総評

購入3ヶ月、妻も運転が上手くなった気がすると外出のお供は常にISです。 たまに「欧州車に比較して剛性が低い」との批評を聞きますが？です。 私自身BMWE46M3に乗っていますが方向性が異なるだけかと思...

満足している点

①綺麗に吹け切るエンジン。 ②美しいデザイン。特に斜め前方からの眺めは、精悍でありなから繊細で素晴らしいです。 ③適度に引き締まった足周りとハンドリング。快適でありながら運転も楽しいです。 ④快適な...

不満な点

①過剰気味のインパネ周りの装備。試乗時より気になっていましたが、やはりシンプルが一番です。 ②リアコンビライトのデザイン。コンバーチブルと同一が良かったかと。 ③フット式のパーキングブレーキ。どうして...

乗り心地

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総合的にやはりボディーが見た通り小柄なんで...

2010.3.15

総評

総合的にやはりボディーが見た通り小柄なんで後部席は、かなりせまいです。 普段から大勢で乗車する方には、あまりオススメできないですね。 しかし全体的に見てかなり良いクルマだと思います。 さすがレクサスだなと...

満足している点

平成20年に購入しまして現1万5000K走りました。 内装や外装は、かなり満足しています。 装備面では、オーナーズコールなど行きたい目的地がナビにないときにオーナーズコールを使えば目的地をナビに送ってく...

不満な点

自分が選んだグレードがバージョンSでして、18インチのタイヤになりましてサスペンションも変わりまして乗り心地があまり良くないくらいですかね。 自分は、車高調を変えてみましてかなり乗り心地が良くなりました。...

乗り心地

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トヨタはレクサスをどうしようと思っているのだろう。 レクサスという名前のもう１つのトヨタを作っているように見える。これではプレミアム・ブランドとして

2010.3.8

総評

トヨタはレクサスをどうしようと思っているのだろう。 レクサスという名前のもう１つのトヨタを作っているように見える。これではプレミアム・ブランドとして定着するか疑問。 レクサスには車種のバリエーショ...

満足している点

・コンパクトなサイズ。幅がもう少し狭いとなおよい。 ・遮音が良く車内が静か。 ・塗装が綺麗。 ・プレミアムカーとみなされるところ。

不満な点

・前席シートの長さが短かすぎ。特に助手席は体育座りのようになりまったく落ち着かない。 ・コンパクトなサイズはいいけど車内はもっと広く作れるはず。 ・モデル末期とはいえ装備が少し古い。最新のマークＸに劣...

乗り心地

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いつか中古で 1週間ほどレクサスさんに貸していただき、600ＫＭほど山道・高速・普段の通勤でたっぷり試乗しました。 トヨタ車の質感向上車のイメージでし

2010.2.24

総評

いつか中古で 1週間ほどレクサスさんに貸していただき、600ＫＭほど山道・高速・普段の通勤でたっぷり試乗しました。 トヨタ車の質感向上車のイメージでしたが、少し乗るだけでこれはいいぞと思いうようになり、高...

満足している点

なんといっても塗装の質（世界最高のはず） 燃費が精度が高いためかなり良い（自車レガシィワゴンGT　8.5ＫＭ/Ｌを10.5ＫＭ/Ｌで走っていました）6ATも自分に合っていました。6速は燃費・高速巡航用です...

不満な点

エンジンとATの制御が賢すぎて、同じ状況で自分の感覚で同じように運転していても何かいつも車の制御反応が違うような気がする。 アライメントの調整が難しいらしい オーディオの音場選択（POPとかROCK)が固...

乗り心地

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人それぞれ １年経ちますがトラブルもなく通勤にドライブにと元気良く走ってます。ディーラーの対応等も良く概ね満足しています。

2010.2.24

総評

人それぞれ １年経ちますがトラブルもなく通勤にドライブにと元気良く走ってます。ディーラーの対応等も良く概ね満足しています。

満足している点

国産セダンとしては個人的にハンドリングも良くブレーキも良く効いて乗りやすいと思います。オーディオも標準ですが良い音ですし塗装に関してはホント綺麗だなって思います。

不満な点

ＨＩＤフォグの照射範囲が・・・父さんのＧＳと比べたら明らかに狭い（個体差あるかもですが）

乗り心地

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ＩＳは高いのか・・・ なにかと酷評されますが、ISは本当に高いだけ？ マークXのバッジ違いとかブランド料金上乗せのみなどと批判されますが本当･･･？

2010.2.24

総評

ＩＳは高いのか・・・ なにかと酷評されますが、ISは本当に高いだけ？ マークXのバッジ違いとかブランド料金上乗せのみなどと批判されますが本当･･･？ ISオーナーは車を知らない･･･？　ISオーナーで不満...

満足している点

走行性能（但しアライメント完全で） 塗装品質ならびに内装品質。 静粛性。（静か過ぎるのが嫌いな人には不向き） 便利な装備類。 ＮＡとしては十分な動力性能のエンジン。かつ高燃費。 好みが分かれる部分だがタイ...

不満な点

余程の熟練エンジニアでないと完全なアライメント調整が出来ない設計。 （これは車の価値観を大きく作用することにつながる重要部分） 高速時におけるリフトは改善の余地あり。ドイツ車に負けている。 ヴィッツと共有...

乗り心地

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ＩＳは、小さな高級車です。ＬＳに乗りたいけれども、鎌倉のように道が狭い方、ご高齢の方に最適。 本当に微笑むプレミアムです。 唯一の欠点は、無機

2010.2.21

総評

ＩＳは、小さな高級車です。ＬＳに乗りたいけれども、鎌倉のように道が狭い方、ご高齢の方に最適。 本当に微笑むプレミアムです。 唯一の欠点は、無機質な乗り味。本当に残念でならない。 料理に例えて...

満足している点

この車は、正真正銘のプレミアムカーです。それは、エクステリア、インテリアにおいて。 １．セミアリニンレザー（メルセデスでは、Ｓ５５０ロング以上で装備） ２．おもてなしを感じる内装（日本人の繊細さを...

不満な点

１．走行中の異様な静けさ 　　ここまで、様々な音を消していいんでしょうか。走行中の情報を。 以前、ゼロクラウンにも試乗した際も、試乗後に頭痛がしましたが、今回もありました。これも、同じトヨタ車から...

乗り心地

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今まで7M→RB26と乗り、国産勢が直6を...

2010.2.13

総評

今まで7M→RB26と乗り、国産勢が直6を捨てた時に反発してBMWに鞍替えし、現在M52を経てS54を永遠の愛車にしています。 正直V型はモサモサしている印象があり嫌いでした。しかし昨今の景況により、国...

満足している点

①質感のあるエクステリア。 ②V型とは思えない、滑らかにレッドまで吹け切るエンジン。 ③フワフワとした従来の国産アッパーセダンとは異なり高速安定性。 ④ディーラーの応対の素晴らしさ。

不満な点

①勝手に介入して来るTRC等の電子デバイスが少々鬱陶しい。 ②静か過ぎる。LSではあるまいし、ドライバーズカーのISはエンジンのメカニカル音や吸排気音等を積極的に活かし、より官能面に訴えかけて欲しい。 ...

乗り心地

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本当にいい物を買ったと思わせてくれるでしょう。 それは物を買うと同時に日本流の”おもてなし”まで一緒に買うという事までも実感させてくれました。なんで

2010.1.27

総評

本当にいい物を買ったと思わせてくれるでしょう。 それは物を買うと同時に日本流の”おもてなし”まで一緒に買うという事までも実感させてくれました。なんでしょう。。心の満たされる買い物、そして付き合うほどにも...

満足している点

車を買ったら最高のおもてなしが一緒に付いてきました！ ３年連続顧客満足度ＮＯ１は本当にうなずけます。例えどんなに良い車であっても、売ったら売りっぱなしであったり、ディーラーの対応が悪かったり、不具合が出...

不満な点

パドルシフトで”遊べない”あまり意味のない装備です。ナゼ他のメーカーさんのように”遊べる”様にしなかった？ 走行中タイヤのザラザラ感をもっと消して欲しかったです。 姉の乗っているベンツＣクラス１．８ℓ...

乗り心地

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微笑むプレミアムはいかほどか 非認定中古車を買いましたが、ディーラーでの対応はよくまた、オーナーズデスクは、大変重宝していてとてもサービスはいいと思い

2010.1.16

総評

微笑むプレミアムはいかほどか 非認定中古車を買いましたが、ディーラーでの対応はよくまた、オーナーズデスクは、大変重宝していてとてもサービスはいいと思います。いざ車へ乗って見ると、さすが、アルテッツァの後継...

満足している点

①ディーラーでのサービスがいい・・・レクサスのコンセプトのおもてなしという所が、かなり出ているなという感じです。２１歳の自分が行っても、かなり良くしていただいております。 　②レクサストータルケアは最高で...

不満な点

①洗車はマメに・・・ホイールダストがすごいので、ボディーやホイールなどの鉄粉をマメに取らないと、見栄えが悪くなります。 　②たまにあおられる・・・たまに道路を走っているとあおられます。自分の住んでいる宮城...

乗り心地

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慇懃無礼の意味 乗り心地も、実際の性能も抜群な車です。これまで乗ってきた車とは比較になりません。落ち着いた雰囲気で飽きのこない室内。そして、静かで、動

2010.1.1

総評

慇懃無礼の意味 乗り心地も、実際の性能も抜群な車です。これまで乗ってきた車とは比較になりません。落ち着いた雰囲気で飽きのこない室内。そして、静かで、動力性能やもちろん、取り回しも良く扱い易く抜群の車です。...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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350は無駄？ バージョンLはシートメモリーがあるのでLを探しいていたらタマタマ350の中古があったのでこの車にしたんですが、なぜか250とギヤ比がほ

2009.12.16

総評

350は無駄？ バージョンLはシートメモリーがあるのでLを探しいていたらタマタマ350の中古があったのでこの車にしたんですが、なぜか250とギヤ比がほとんど同じとゆうよりローギヤードです。

満足している点

内装のよく出来てること・走行性能とくにハンドリングが今までのトヨタとはまったく違ってきびきびしています。またディーラーの対応のよさは特筆ものだと思います。少し親切過ぎるんじゃないかなと思うほどです。また給...

不満な点

350は力強いのは当たり前なんですが250に比べて走り具合が荒れてると思います。2500ccと3500ccを比べて3500のほうがローギヤードなんて理解に苦しみます。250のほうが走りやすいなんて理解に苦...

乗り心地

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アメリカに引っ越したため、泣く泣く手放しました。 日本国内で走るには十分な能力です。アメリカやドイツは日本と交通法規が異なるため、味付けの違いが必要

2009.12.14

総評

アメリカに引っ越したため、泣く泣く手放しました。 日本国内で走るには十分な能力です。アメリカやドイツは日本と交通法規が異なるため、味付けの違いが必要ですが、狭い日本で走行する分には、十分すぎる能力です。...

満足している点

装備の豪華さとフロントの攻撃的なスタイル。 ディーラーのきめの細かい対応。 国内で走行するには十分すぎる能力。

不満な点

後部座席の居住性。 維持費の高さ。

乗り心地

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いろいろカスタマイズ出来るくるま。 長く大事に乗って行きます。

2009.12.11

総評

いろいろカスタマイズ出来るくるま。 長く大事に乗って行きます。

満足している点

総合的に満足しています。 かみさんも乗っています。 コンパクトで走りやすい。

不満な点

燃費・・・ 気にしません。

乗り心地

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HSのトヨタっぽいコスト削減しました内装よりは初期からある完成度の高さには満足します。HSの室内灯とナンバー照明はもはやレクサス車ではありませんからね

2009.11.29

総評

HSのトヨタっぽいコスト削減しました内装よりは初期からある完成度の高さには満足します。HSの室内灯とナンバー照明はもはやレクサス車ではありませんからね。 慣れなのかもしれませんが、とてもよくできたRXや...

満足している点

エンジン始動時のメーターの演出 レクサス共通のナビ起動音(3種類から選べる) エンジン音の静粛性 印刷の木目調パネルとは月とスッポンの本木目の美しさ →レクサスの本木目は繊細さと立体感とすばらしい...

不満な点

走行時の室内こもり音気になるときは多いです。特に路面によっては高音のこもり音は響きます タイヤで解決できるかも?? しかし、標準で13スピーカーのオーディオはこだわっただけのすばらしさはあります。 ...

乗り心地

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初レクサス 暇だったのでレクサス販売店に車を見に行った時（たいして相手にされないと思いつつ） 偶然３５０Ｌの認定中古車がポツンと置いてありました。 そ

2009.11.6

総評

初レクサス 暇だったのでレクサス販売店に車を見に行った時（たいして相手にされないと思いつつ） 偶然３５０Ｌの認定中古車がポツンと置いてありました。 その場でＩＳを試乗→即決 以前から興味は有ったがＦＲ車が...

満足している点

レシプロでは国内最高峰のスムーズな回転。 大きすぎない車体。 良く見える内装。 車内が静。

不満な点

タイヤサイズが前後違う為、スタッドレスが高い。 運転が若返る？

乗り心地

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見た目重視で見栄っ張りが買う車かな。 実際あまり実用的でなく買った後、後悔しました。 IS２５０とフーガ３５０と見積もりがほぼ同じでフーガと比べる

2009.11.1

総評

見た目重視で見栄っ張りが買う車かな。 実際あまり実用的でなく買った後、後悔しました。 IS２５０とフーガ３５０と見積もりがほぼ同じでフーガと比べると高すぎる。 総評して値段に見合った車ではない。 ...

満足している点

ノーマルで十分かっこいい。 町乗りなら十分なパワーで乗りやすい。 ブレーキも良く効く。

不満な点

チリ合わせ、内装等作りが雑。 500万もする高級車とは思えない作り。 ナビ周りのインパネの隙間がハンパない。 後部座席はおまけ程度、マジ狭い。 不自然なエンブレがかかるのが気持ち悪い。

乗り心地

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2台目のISです 初期ﾓﾃﾞﾙ250ﾊﾞｰｼﾞｮﾝSからMC後の現行ﾓﾃﾞﾙへの乗り換えとなり，2台目のISとなります。BMW3ｼﾘｰｽﾞやﾍﾞﾝﾂC

2009.10.22

総評

2台目のISです 初期ﾓﾃﾞﾙ250ﾊﾞｰｼﾞｮﾝSからMC後の現行ﾓﾃﾞﾙへの乗り換えとなり，2台目のISとなります。BMW3ｼﾘｰｽﾞやﾍﾞﾝﾂCｸﾗｽなどの激戦区に投入された宿命とはいえ，こちらのﾚ...

満足している点

旧ﾓﾃﾞﾙと現行ﾓﾃﾞﾙでの主な違いですが， ①一番に感じた違いは，室内の静寂性。初期ﾓﾃﾞﾙはおせじにも静かとは言えず，ﾀｲﾔのｺﾞﾛｺﾞﾛ感がそのままﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞとして車内へ入ってきましたが，現行...

不満な点

①相変わらずﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄ量が多いので，ﾎｲｰﾙ掃除が大変。ﾎｲｰﾙｺｰﾄのｵﾌﾟｼｮﾝを忘れずに。 ②後部座席は狭い。常時後部座席を使用する方は要確認。 ③ｻｲﾄﾞﾐﾗｰが小さくなったうえ，ﾊﾞｯｸ...

乗り心地

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