レクサス IS ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)

日常の足として ３年で７万キロ乗りました。 ほぼ毎日、都内、隣接県内への仕事用に使っていました。 他には、 メルセデスSL550　　　　→　　オープン

2010.7.13

総評

日常の足として ３年で７万キロ乗りました。 ほぼ毎日、都内、隣接県内への仕事用に使っていました。 他には、 メルセデスSL550　　　　→　　オープン用 ランボルギー二ガヤルド　→　　自己満足用 レクサス...

満足している点

外車によくある意味不明な警告ランプの点灯もまったくない。 外車によくある異音がほとんどない。 ディーラーの対応が速く、丁寧。 コストパフォーマンスがいい。（値段の割に高性能） スポーティーセダンとして丁度...

不満な点

運転席に座った時より、助手席に座ったときの方が、視界が悪い。 トランクが狭い。（しかし、うまくやれば、ゴルフバック４つ積める） 後部座席は狭い（足の長い成人が座るにはかなりきつい） ブレーキパッドのせいで...

乗り心地

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日常の足として ３年で７万キロ乗りました。 ほぼ毎日、都内、隣接県内への仕事用に使っていました。 他には、 メルセデスSL550　　　　→　　オープン

2010.7.13

総評

日常の足として ３年で７万キロ乗りました。 ほぼ毎日、都内、隣接県内への仕事用に使っていました。 他には、 メルセデスSL550　　　　→　　オープン用 ランボルギー二ガヤルド　→　　自己満足用 レクサス...

満足している点

外車によくある意味不明な警告ランプの点灯もまったくない。 外車によくある異音がほとんどない。 ディーラーの対応が速く、丁寧。 コストパフォーマンスがいい。（値段の割に高性能） スポーティーセダンとして丁度...

不満な点

運転席に座った時より、助手席に座ったときの方が、視界が悪い。 トランクが狭い。（しかし、うまくやれば、ゴルフバック４つ積める） 後部座席は狭い（足の長い成人が座るにはかなりきつい） ブレーキパッドのせいで...

乗り心地

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8月にＭＣですね。 購入して半年。約５０００ｋｍ走りました。 このくるまのコンセプトはインテリジェント・スポーツですが、くるまでスポーツという意味がよ

2010.7.8

総評

8月にＭＣですね。 購入して半年。約５０００ｋｍ走りました。 このくるまのコンセプトはインテリジェント・スポーツですが、くるまでスポーツという意味がよく分りません。一般道や峠道でナントカ族などと言われるよ...

満足している点

・デザイン（外見） ・塗装の美しさ ・静粛性 ・ブランド認知 ・オーナーズデスク機能 ＊オーナーズデスクは便利な機能だと思いますが、普段、秘書が傍にいる暮らしをしてないので、半年で１回しか利用したことがあ...

不満な点

・室内が狭い ・シートが小さい ＊シートは全体的に小さめ。特に前席は同クラスの他車と比べると２、３ｃｍ座面の長さが足りない。（購入するとき実際に測ってみました。）　その分、助手席の座り心地がよくないです。...

乗り心地

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新車で３５０万なら購入する。

2010.7.7

総評

新車で３５０万なら購入する。

満足している点

IS350 Ver.Sを高速試乗しましたが。あのコーナリングの良さは今でも忘れられません。ノーマルであの安定性は・・・。あとはパドルシフトの応答性とか。車のサイズが丁度良い。

不満な点

リアデザインが個人的に・・・ インテリアのセレクトでOPで良いので木目の選択肢を全Ver.で欲しい。

乗り心地

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デビュー当時から、欲しかった車。慣らし運転中だが、通勤で普通に走っている分には絶対に2000ｒｐｍを超えることは無いので、特に気を使わなくてもよさそう

2010.6.30

総評

デビュー当時から、欲しかった車。慣らし運転中だが、通勤で普通に走っている分には絶対に2000ｒｐｍを超えることは無いので、特に気を使わなくてもよさそう。 ５～６年は乗るつもりだが、次は350にしようとい...

満足している点

・スタイリング ・まずまずの燃費 ・ステアリングインフォメーションの伝わるハンドリング ・ハリボテの外車とは違う本物感 ・当たり前の「ものづくり」が達成されている内装の質感 →微妙かも。整備手帳...

不満な点

・室内が極端に狭い（後部座席は使えない） ・傷つけられないか心配 ・洗車したいのに、洗車すると小キズが心配になるほどの 　デフォルト塗装の光沢と艶 ・後方見切りの悪さ ・フロントブレーキの、もの...

乗り心地

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3年半経過 新車で購入後、3年半経過しました。 これまで、ジャガーXJ６Sr.3、バンデンプラ・プリンセスと乗り継ぎ、３台目の車です（新車で買ったのは

2010.6.23

総評

3年半経過 新車で購入後、3年半経過しました。 これまで、ジャガーXJ６Sr.3、バンデンプラ・プリンセスと乗り継ぎ、３台目の車です（新車で買ったのは初めて）。 車遍歴をみれば分かるとおり、クラッシックモ...

満足している点

まず、壊れないことですね。当たり前と思われるかもしれませんが、何しろ前車が４０年落ちの英車だったので、いつも故障を念頭に置きながらの運転だったことを思えば、隔世の感ありです。 スタイリングは、正直カッコい...

不満な点

後席の足元スペースを考慮しているんですか？ 足がまったく収まらないんですけど。 ブレーキがディスク、パッドとも3年持たない。 初期トラブルは結構あった。 パドルシフトが使いづらい。 乗り心地は、3年たった...

乗り心地

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レクサスのおもてなしは最高です。 賛否はありますが、レベルの高いサービスは悪いわけがありません。 ただ乗っていてあまり面白くないので、あまり長く所

2010.6.22

総評

レクサスのおもてなしは最高です。 賛否はありますが、レベルの高いサービスは悪いわけがありません。 ただ乗っていてあまり面白くないので、あまり長く所有する気には なれませんでした。

満足している点

充実した装備 過剰すぎるほどのディラーの、おもてなしサービス おそらく故障はないであろうという安心感 そこそこの燃費

不満な点

IS250のためか、運転にワクワク感はありません。 上品なカローラという感じでしょうか。

乗り心地

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以前、日本車に飽き、アウディA4アバントに乗っていましたが、又日本車が好きになった。そんな車です。

2010.6.20

総評

以前、日本車に飽き、アウディA4アバントに乗っていましたが、又日本車が好きになった。そんな車です。

満足している点

以前所有していたR32のGT-Rを思わせる様なフエンダーライン。 外観は純正エアロを付ける事で、オッサン車との区分けをする。オッサン、オバサンが乗っているのが以外に多いので。 マフラーカッターも付属し...

不満な点

ブレーキダストですぐ汚れるホイール。即エンドレスパットに交換≒1時間ぐらい 簡単なコイン入れが無かったので、純正品を付けてもらいました。価格も手頃なので超オススメです。

乗り心地

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----------------------------------------------- 可もなく不可もなく、この値段だったらまーいっかなと思

2010.6.19

総評

----------------------------------------------- 可もなく不可もなく、この値段だったらまーいっかなと思ったものの。 後ほど乗ったクラウンアスリートの方が全...

満足している点

----------------------------------------------- 試乗したのは2007年ぐらい。確か2.5L猿人のほう。 初めてLexusに行ったけど行ったのはソレっきり...

不満な点

----------------------------------------------- 根本が走り好きなのでこんなのが気になります ・ブレーキのタッチが悪いっつーかジャダー出てませんか？ ...

乗り心地

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あくまでもコンセプトは裕福層向け インターネットで評判を見て車を決める人もいると思いますので悪い評価等に惑わされず 好きなものをあなたのニーズに合わせ

2010.6.17

総評

あくまでもコンセプトは裕福層向け インターネットで評判を見て車を決める人もいると思いますので悪い評価等に惑わされず 好きなものをあなたのニーズに合わせて購入したほうがいいですよ。 僕の車を買い替え時のポイ...

満足している点

ディーラーの人 本当によかったです。おかげで他のディーラーに行く気にもなりませんでした。 ヤナセもアウディーも行き購入しましたが対応は悪くないのですがフィーリングがいいのはレクサスでした。 他のディーラー...

不満な点

今んところ想像通りです。 あったらこれから買い替えます。

乗り心地

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良くも悪くもジャパニーズカーです。 エンジンや足回り、シートに関しては自動車を生み出した某国には 足元にも及びません。。 しかし、日本車

2010.6.2

総評

良くも悪くもジャパニーズカーです。 エンジンや足回り、シートに関しては自動車を生み出した某国には 足元にも及びません。。 しかし、日本車としてソフトでの快適性や内外のデザインは 日本が生み...

満足している点

国産車という限定で見るとかなり完成度の高い車と思っています。 ISが登場するまで、Mercedes C class BMW 3 series　Audi A4 これらと並ぶ車が国産車には無かった気が...

不満な点

全てが満点というわけにはいきません。。 製造をしていく中で犠牲になってしまった点や個人的に 不満に思う点などいくつかあります。 エクステリア 窓が小さ杉 →駐車場のチケットをとるとき...

乗り心地

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乗るほどに良さに気づく、しかし ２０１０年４月に納車で、現在１３００ＫＭほどです。以前は2004年式BMW318i(E46)(2000cc)オートマに

2010.6.1

総評

乗るほどに良さに気づく、しかし ２０１０年４月に納車で、現在１３００ＫＭほどです。以前は2004年式BMW318i(E46)(2000cc)オートマに乗っていましたが、途中から故障がかなり増えてきたため、...

満足している点

外観　：　現在３０歳ですがスポーティな感じで、デザインがおじさんっぽくなくて気に入っている。 内装　：　以前のＢＭＷ３と比較すると、かなり手触りが良くしっとり感があって良い。 インパネ　：　電飾系統はナビ...

不満な点

外観　：　特に不満なし 内装　：　ケチってファブリック（ヌバック調ファブリック）にしたせいか、畳文化のせいか２時間運転座っていると、腰とお尻が痛くなる。とにかくシートのスポンジがやわらかすぎる気がする。現...

乗り心地

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個人的にかなり気に入っています かなり気に入ってはいますが、ここはひとつ客観的に評価してみます。 IS250は「静か」「キレイ」「若い」「丁寧」といっ

2010.5.26

総評

個人的にかなり気に入っています かなり気に入ってはいますが、ここはひとつ客観的に評価してみます。 IS250は「静か」「キレイ」「若い」「丁寧」といったイメージで乗りたい方に勧めます。 （プレミアムはユー...

満足している点

外観　：　シャープで若々しく、かつ高級感のあるデザイン。塗装映え◎（ホワイトパール） 内装　：　フタ類の動きがゆるやかで優雅。パチパチ感が無く高級感のあるスイッチ◎ インパネ　：　メッキ使いが美しく高級感...

不満な点

外観　：　競合車と比べるとシンプルで押し出し感が少ないデザイン。 内装　：　後席のシートバックが倒れない＝長尺モノが積めない。 ブレーキ　：　パッドが食いつく感じで、緩制動のコントロールしづらい。ダスト多...

乗り心地

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　総合的な車のつくりからすると、ま、価格は妥当かなとは思いますが、レクサス特有の各種サービスについては、頻繁に利用するであろうオーナーにとってはコスト

2010.5.23

総評

　総合的な車のつくりからすると、ま、価格は妥当かなとは思いますが、レクサス特有の各種サービスについては、頻繁に利用するであろうオーナーにとってはコストパフォーマンスとしてはいいとは思いますが、利用する頻度...

満足している点

　とても静かでかっこいいデザインの車です。

不満な点

　期待していたよりは、エンジン性能がおとなしい感じです。発進時の加速は申し分ありませんが、いったん加速後、４０から５０ｋｍぐらいからアクセルを踏み込んだときの応答がちょっとゆったりしている感じがします。２...

乗り心地

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全体的にまとまってます。さすがトヨタというか、汎用性の高いエンジンだけに燃費も十分です。見た目もオーソドックスなデザインですし、気に入ってます。

2010.5.16

総評

全体的にまとまってます。さすがトヨタというか、汎用性の高いエンジンだけに燃費も十分です。見た目もオーソドックスなデザインですし、気に入ってます。

満足している点

全体的にまとまったクルマですね。高速に乗ればリッター14は走りますし、平均燃費も11ちょっとは走ってます。一人二人で乗るのがほとんどですから足元も十分な広さで快適です。

不満な点

後部座席がこのクラスにしては狭すぎます。ゴルフバックは3つが限界です。3人以上乗るとなるとちょっときついです。

乗り心地

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オープンで一応４人乗りで通勤にも使えてるので満足できる車だと思います。 やはり、ここぞと言う時にボタンひとつでオープンに出来る所がいいです。

2010.5.15

総評

オープンで一応４人乗りで通勤にも使えてるので満足できる車だと思います。 やはり、ここぞと言う時にボタンひとつでオープンに出来る所がいいです。

満足している点

エンジンのフィーリングが良いです。 ＡＴのショックも良く押さえられています。 クローズ状態の気密性が高く、普通のクーペと言えるくらいだと思います。また、オープンにしてもボディー剛性に不満はありません。...

不満な点

基本は無いです。 あえて言えば、クーペなので乗降性がセダンより悪い事と小物入れが少ない事かな、、

乗り心地

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走りはそこそこです、刺激はありませんが高速性能は静寂+cd値の影響で安定しています。 ﾄﾗｺﾝを切ると振り回せますがかなりｱﾝﾀﾞｰです。 安

2010.4.27

総評

走りはそこそこです、刺激はありませんが高速性能は静寂+cd値の影響で安定しています。 ﾄﾗｺﾝを切ると振り回せますがかなりｱﾝﾀﾞｰです。 安全に快適に移動したい方には大変お勧めです。

満足している点

ﾘｱのﾌｪﾝﾀﾞｰﾗｲﾝが美しい★ ｲﾝﾃﾘｱに関しても地デジ以外は装備に不満がなくｵｰﾃﾞｨｵも純正ではかなり高品質です。

不満な点

ﾌﾛﾝﾄのﾊﾞﾝﾊﾟｰﾃﾞｻﾞｲﾝ。もぅ少しﾘｯﾌﾟが長くして欲しかった。 ｲﾝﾃﾘｱは内装はﾌﾞﾗｯｸでいんですがﾋﾟﾗｰ上からがﾍﾞｰｼﾞｭで統一感がない、天井もﾌﾞﾗｯｸにしてほしかった。

乗り心地

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ＩＳ２５０　バージョンＳです。　　高価なだけあって装備が充実してます。 走りもなかなかいけるので、マニュアル設定が無いのが残念に思います。 と

2010.4.16

総評

ＩＳ２５０　バージョンＳです。　　高価なだけあって装備が充実してます。 走りもなかなかいけるので、マニュアル設定が無いのが残念に思います。 と言っても、自分には買えませんがね・・・ｗ

満足している点

高級装備が満載。 意外とワインディングが楽しい。 マニュアルモードにしなくてもパドルシフトでギアチェンジができる。

不満な点

高価。 このクラスのセダンにしては室内が狭い。 マニュアルミッションの設定が無い（もったいない・・・）。 エンジンがカバーに覆われてて整備がしにくい。 タイヤが太すぎる（リヤが255）。

乗り心地

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代車として乗りましたが、年改による進化を確実に感じました。 以前にも、代車で数種のＩＳに乗りましたので、それらと比べても、年改による確実な洗練度の高

2010.4.11

総評

代車として乗りましたが、年改による進化を確実に感じました。 以前にも、代車で数種のＩＳに乗りましたので、それらと比べても、年改による確実な洗練度の高まりを感じました。 具体的にはやはり、レクサス全体の...

満足している点

欧州車にも引けを取らない秀逸なエクステリアデザイン （１８インチホイールもスパルタンで好きなデザイン） いつでもシフト切り替えが可能になり、非常に扱いやすくなったパドルシフト 見てて楽しいシフトポジ...

不満な点

エクステリアに対して、やや古臭さを感じるようになってきたインテリア（特にダッシュボードやドアパネルのシボが安っぽい） 街中では十分だが、高速では力不足を感じる２．５リッターエンジン もう少し心地よいエ...

乗り心地

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可変サスがあれば5つ星！ 以前、代車で借りてみました。 レクサスの共通点で室内高の低さからくる圧迫感はありますが、ＩＳの場合はこの圧迫感が良いのかもし

2010.4.10

総評

可変サスがあれば5つ星！ 以前、代車で借りてみました。 レクサスの共通点で室内高の低さからくる圧迫感はありますが、ＩＳの場合はこの圧迫感が良いのかもしれません。 好みが、あるかもしれませが内装のデザインと...

満足している点

デザインは、このクラスの中ではトップクラスだと思う。 内装及び装備もトップクラス・純正ナビも優秀。 塗装が良い。 高い信頼性！ 走行性が高い。 燃費が良い。

不満な点

ディーラーの過剰なサービス。 割高な価格設定！日本のレクサス全車に言える事だが！！ ＩＳも北米では３００万円なのに何故本国では４００万円からなのか？？ 私のＬＳも北米では５９０万円位から買える！国内の２０...

乗り心地

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