レクサス IS F 専門家レビュー・評価一覧

和製スーパースポーツセダンの雄

2021.10.29

年式

2007年10月〜モデル

総評

和製BMW M3といっても過言ではないその走りは、質感も走りもかなり刺激的で面白い。それでいて普段は涼しい顔をして街乗りをイージードライブできるなど、マルチプレイヤーな側面があるところも魅力的。4名乗車となるが、それでも良いという人にはオススメの一台ではないだろうか？

満足している点

IS-Fの魅力は何といっても走りだ。ATしか存在しないにも関わらず、まるでMTモデルのようなダイレクト感を実現。シフトのアップダウンも電光石火の勢いで心地良い。また、V8が生み出す爽快なエンジンサウンドもたまらない。エンジン始動時にはわざと燃料を噴いて始動音を轟かせるという演出もあり、街乗りから刺激的だ。

不満な点

2009年モデル以前のクルマは前述した通りトルセンLSDが装着されておらず、スポーツ走行をするとすぐにイン側のホイールがホイールスピンを始めてしまい、そこを電子制御が抑え込むことでギクシャクとした動きになってしまうことが多かった。スポーツ走行をやってみたいと考えるのであれば、断然2010モデル以降のものを選択すべきだ。

デザイン

フロントバンパー、ボンネット、前後フェンダー、リアバンパーなどを専用部品とすることで、ISをベースとしながらもボリューム感のあるエクステリアを実現しているところがこのクルマの魅力のひとつ。V8エンジンを押し込むために拡大したバンパーやボンネット、ワイドタイヤを装着するために必要だったフェンダーは機能美に溢れている。

希少な大排気量ピュアスポーツセダン

2021.9.30

年式

2007年10月〜モデル

総評

世界中を見てもほぼ消えかかっている、自然吸気大排気量エンジンを積んだスポーツモデルと言うだけで、手放しで高評価したい。後輪駆動で、エンジンも高回転が鋭くて官能的。運転好きなら一度は体験したい走りが備わるセダンだ。

満足している点

いまでは希少な、自然吸気大排気量エンジン搭載のスポーツモデルということ。それでいてベースは4ドアセダンなので実用性も高く、クルマは複数所有できないけれど熱い走りのモデルが欲しいという人におススメしたい。

不満な点

性能は素晴らしいが、トランスミッションがATしかないので「スポーツモデルはやはりMTで」という人には向かない。あと、リヤシートは2人掛けなので、もしも「後席は3人掛けに限る」という信念を持っているならあきらめざるを得ない。

デザイン

パッと見たところはベースとなった4ドアセダンの「IS」と同様だが、大きなV8エンジンを収めるためにフロントはバンパーだけでなくボンネットフードやフェンダーも専用品。後部はリヤスポイラーを装着するほか、パイプを2本ずつ縦に並べた4本出しのマフラーが独特だ。さりげなく「見る人が見ればわかる、ディテールで物語る超高性能モデル」という佇まいが魅力。