レクサス GSハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

GS450h バージョンL (GWL10)

2020.6.15

総評

不満な点もあったが前車のGSと比べても、満足度の高いクルマだった。

満足している点

運転しやすい適度なサイズ。 静かな車内。

不満な点

運転支援システムが不十分。 (前車追従のみでステアリングアシストなし) オートマチックハイビームが使い物にならない。

乗り心地

モデリスタのダウンサスを入れてたけど、乗り心地は悪くならず快適。

乗り換えた

2020.5.9

総評

満足のいく車は見つからない。耐久性に問題があるﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車はガソリン車に及ばないし、加速が優れた車は維持費が大きい。ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽも考慮したがﾃﾚｽｺがなくて装備不足で疲れる。最近のLEXUSﾃﾞ...

満足している点

コンピュータ書換、リミ解除、加速の割に燃費が良い。オーナーズデスク通話。2006年発売時よりACC装備で長距離ドライブが楽な方。内装ベージュのｾﾐｱﾆﾘﾝ革ｼｰﾄ、アルカンタラ天井。

不満な点

耐久性を信じて買ったのに11万kmでﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾊﾞｯﾃﾘ‐が寿命に。アクチュエータや同時期にﾗﾝﾌﾗｯﾄ4本30万や車検、整備要の調整込みで160万超えの見積もりで50プリウスに替えました。

乗り心地

サスは固め。ｺﾝﾌｫｰﾄにしてもﾗﾝﾌﾗｯﾄのせいかも。ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞｻｽかも。直進安定性は超高速域ではﾄﾞｲﾂ車の方が安心。ACCのLaneKeepingAssistは車線中央は走らない。右左ｼﾞｸ...

同世代,同グレードのGS350と比較

2020.3.14

総評

今後、過度なダウンサイジングターボが進めば V8エンジン同様にV6エンジンも希少になってくるでしょう。GSが生産終了になった際にはES350がラインナップされる事を望みます

満足している点

○18Wayパワーシート シートはLSに比べて固めであるものの 体に密着します。ここだけは40型LSに勝ってると思います。 ○標準オーディオの音質は悪くない ○遮音性:ロードノイズ以外の騒音はよく...

不満な点

○中央ドリンクホルダーの開閉蓋を開けた状態で走行するとそこから異音。そもそも蓋は不要なのでは? ○HVのversionLだとシガーソケットが一箇所のみ リアセンターのシガーソケットを潰す代わりにAC1...

乗り心地

GS350と比較してGS450hのエンジン音がやたら静かに感じます。 これは決してGS450hのエンジン音が静かでは無くGS350が五月蠅いのではないのでしょうか? 私の推測の域でしかありませんが ...

ジキルとハイドな優等生

2020.1.7

総評

Ｖ６　3.5リッターエンジン＋モーターで本気で走れば、かなり速いセダンでありながら、エコモードではリッター14㎞走る　２面性を持った車です。 運転を楽しむ車ではなく、楽に移動することを目的にした車だと思...

満足している点

Ｅセグセダンでありながら　リッター14㎞の低燃費。 ・静寂な車内 ・音のいいオーディオ ・豪華の内装 ・スポーツモードにすれば、豪快な走り

不満な点

・癖のあるブレーキ、アクセル ・ステアリングインフォメーションが薄い ・基本的に、道路からの情報は遮断 ・乗せらている感が強く、運転が楽しい車ではない ・重い 追記 ・旧GSE20系のISとの...

乗り心地

乗り心地はいいです。でも、もう少し硬いい方が好きかな レクサスは硬いというレビューも見ますが、私は全然柔らかいと感じます。

アルテッツァから乗り換えました

2019.11.2

総評

法人ワンオーナーだったようで、きちんと記録簿もあって、ずっとレクサスでメンテナンスされていたようです。 過走行ですが、大事にします。

満足している点

アクセルを踏み込んだら、加速がすごい・・・ ラグジュアリーなインテリアですが、ボタン類が多すぎて使いこなせるか・・・(^^;) 本革シートもアルテッツァの本革と全く違うのがよくわかります。

不満な点

ハイブリッドのバッテリーのためトランクルームが狭いことだけマイナス点です。

乗り心地

アルテッツァやジムニーと比べたらアカンと思います。

秀逸なツーリングセダン

2018.11.6

総評

乗り心地も良く、走りも良いので、とても満足できる車だと思います。

満足している点

燃費の良さ、それに反してのトルクの太さ。 このパッケージで、この加速力は半端ないです。 ハンドリングも秀逸です。 LDHっていう後輪が舵角するシステムで、大抵のコーナーは狙ったラインをトレースできま...

不満な点

オートクルーズの速度上限が115㌔までです。 実際に、そこまでスピードを出す事はありませんが、実際の高速道路での実用状況を考えると120㌔は欲しかったですね。 欧州車だと設定上限無しが普通なので。 ...

乗り心地

とても良いです。 静かで快適です。

13万キロ乗りました

2018.11.4

総評

前に所有していた車です。　GS450ｈは静かでスムースで乗り心地も良い。 価格を考えるとドイツ御三家も選択範囲となりましたが、品質とハイブリッドというポイントの優位性があったので購入しました。 特に購...

満足している点

パワフルでスムースに走る。 室内が静か。

不満な点

ハイブリッドなので車の重量があるため、ハンドリングに重さを感じてしまう。 エンジン音が先代GSよりましになったが、プアな感じが残っている所。

乗り心地

納車時からモデリスタのローダウンサスを入れていました。　それでも、乗り心地は悪くはなく快適でした。　ロールはややあるものの、踏ん張って走る感じでした。 現所有のGTI（COXスプリング仕様）のコンフォー...

何故にセダンは不人気か

2018.10.10

総評

平民なので当然中古での購入です。総額320万円位でした。800万円オーバーのクルマが、4年落ち中古で300万円切るってちょっと信じられませんでした。セダンは不人気だからでしょうかね、でもクラウンアスリート...

満足している点

安定した走行姿勢。安全おまかせな装備。自分の運転技術が上がったのか勘違いする。チャイルドシートが中央に設置可能。燃費がえええ！って位良い。

不満な点

走行距離が多いせいなのか、少し足回りがバタつく。ボディサイズで細い道が苦手。雪道の運転は無理そう。 高速道路で真っ直ぐ走らないLKA。

乗り心地

驚くのはHSがガタンと超えていた段差の道を、さほど振動を感じずに進むのには圧巻でした。8万オーバー走っておりサスが抜けてきたせいなのか、高速の路面で100km/h超えるとやや振動を感じます。次回車検ではサ...

現在の車

2018.9.24

総評

普段乗りではなんら不満はないが高速の安心感はドイツ車に劣る

満足している点

パワーがあって燃費が良い、静か

不満な点

特になし

乗り心地

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静音性が高くても、走る子

2018.8.30

総評

静かにはしるが、パワフルでもある。 燃費もパワー感からしたらお得な方とも言える

満足している点

運転席含め、ゆったりと快適なシート 優雅なドライブを提供してくれます

不満な点

どうしてもサイズが大きいので、狭い路地などでは走りづらい。 ハンドルの切れ角がもう少しあると個人的に嬉しい 小回り性能もちょいと弱い サスが柔らかめなので、人によっては酔ってしまうと思われる ※筆...

乗り心地

サスペンションも柔らかめの設定なので段差などで激しい衝撃は来ない。 ただ、逆にそれゆえに少し上下に揺れてしまう

今ならお買い得車

2018.7.28

総評

8年落ち中古ですが、全体的にいい車。 革シート、シートヒーター・クーラー、リバース連動ミラー、HDDナビ・DVD可、AVS、ETCとかついて150万で乗れるのが沢山ありホント今ならお買い得な車の一つです...

満足している点

100キロ超えても終わらない加速感。 速さの割にいい燃費。町乗り8から10 シンプルで高級車っぽい内装。

不満な点

ハンドル軽すぎでフラフラする。 直線しか飛ばす気にならない。 アリストイメージしてたら普通なセダンっぽいところ。

乗り心地

乗り心地は良い。普通に走る分はノーマルモードで快適でスポーツにすると少し硬めになるけどそれでも快適。いつかは車高調つけてみたいが 低速では風切り音も無くモーターなんで超静か。 高速では少し風切り音とE...

憧れの車②

2017.11.12

総評

私の好きなタイプの車でいい車。 エンジンバリエーションとグレードが豊富なので個々にあったものを選べると思うので素敵だなぁと思います。 V6＋FRレイアウトにこだわる人は注目の車だと思いました。

満足している点

ハイブリッド車独特の感じは、もちろんありますが、プリウスとは違う余裕があります。 扱いやすいちょうどいいサイズと室内空間がいい！

不満な点

個人的には特に挙げるものはありませんが、購入時は、この車に限ってのことではないけどオプション扱いになっている欲しい装備とグレード選びは大切ですね。

乗り心地

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超直線番長な車です。

2017.10.14

総評

一度手放した車ですが、買い戻しました。それくらい良い車です。 同じくらいの加速を求めると5リッタークラスの車でないと満足できないのではと思います。 トランクの狭ささえ気にならなければおすすめです。

満足している点

どんな速度域でも超絶加速。さすが200馬力のモーターと2段変速式リダクションギア。 100キロからの加速が異次元です。 レーダークルーズコントロールも付いているので、高速道路を走るにはピッタリの車だと...

不満な点

超直線番長の加速の割にハンドリングが平凡なオジサン車だと思う・・・。 気になる方はロアアームブッシュの交換や車高調の導入で、好みの味付けにするのが良いかと思います。 トランクが使い物にならないくらい小...

乗り心地

文句ありません。

クラウンHBからの乗り換えです

2017.9.18

総評

クラウンロイヤルサルーンHBからの乗り換えで、価格相応の違いがあるかと思っていましたがほぼ互角かな？ クラウンとの比較では下記です。 ・音響 GS　＞　ｸﾗｳﾝ ・内装 GS　＞　ｸ...

満足している点

モデル末期とは言え、内装の高級感に満足

不満な点

フロントマスクに比べ、リアが少々貧弱

乗り心地

乗り心地はクラウンロイヤルサルーンHBより、ほんの少し硬い感じです。たぶんクラウンアスリートと同じなのかな？

納車しました^_^

2017.7.31

総評

100

満足している点

とても乗りやすい車です^_^

不満な点

今のところなし

乗り心地

良し

luxury な車☆

2017.7.24

総評

購入して非常に満足度の高い車です(^^♪

満足している点

★高級感満載 ★燃費が予想以上に◎　20.0km/L　以上は確実に叩き出せるようになりました(^^ ★乗り心地がいいです ★長距離走行でも疲れない

不満な点

★ハイブリッド充電がすぐなくなるので、今後はもっと向上してほしい。 ★車検が高い。。。（ディーラーにもよるのでしょうけど）

乗り心地

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初投稿！

2017.6.22

総評

かなり気に入ってます！

満足している点

フロントのデザイン。 大きさの割にレギュラーガソリンなので経済的。 音質が良く、高速でも満足出来る音響。

不満な点

リアが控えめなところだけが残念です。

乗り心地

これは文句なし！

自分

2017.4.25

総評

全て良し👍

満足している点

早く納車が楽しみです。

不満な点

無し

乗り心地

満足

ＧＳ300ｈ

2017.3.18

総評

いい車です。

満足している点

運転はしやすい。長距離にあまり疲れを感じない。 後部座席に乗せてもらったが静か。 後部座席にもシートヒーターが標準であったかい。 燃費がいい。 安全機能がある程度装備されているから安心できる。

不満な点

リヤシートにリクライニングがない。 300ｈはパワーがない。（450と比べたら）

乗り心地

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19系450hとの比較

2017.3.11

総評

バッテリー容量は同じで前型と比べパワーよりも燃費に振ったため初代ほど速くはないようなレビューを見ますが言うほど遅くもないです。 ただし初代も2代目も、4.5L「相当」とはいうものの例えばS4やIS-Fの...

満足している点

Fスポの内装の腰上が黒 ダッシュボードが革 電動トランク設定有 モーメンタリー式ウインカー 電動パーキングブレーキ トランクが劇的に広くなった LDH（いわゆる4WS）が低速で便利

不満な点

強いていえば19系のマークレビンソンはDVDチェンジャーだったのに1枚掛けになってしまった。 BTオーディオの音量レベルが設定できない？（BT機器側の音量をMAXにしないと低すぎる）

乗り心地

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