レクサス GS のみんなの質問

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安いV8エンジン搭載車がほしくて調べていたらレクサスのGSがピッタリだと思いました。430や460の中古車を探していたら10万キロ行っているものがほとんどでした。TOYOTAだから大丈夫だと思うのですが、どうしてもV8と

いう複雑そうなエンジンなのでこれから使っていくのが少し心配です。こちら初心者に毛が生えた程度なので分かりやすく説明してくれる人お願いいたします！

補足

TOYOTAではなくレクサスでした。ごめんなさいm(__)m

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回答一覧 （8件）

  • V8だからって特別なことはないわな。
    プラグ交換で「え？こんなに？」あ、8本かってなりますわな。
    逆に、もともとが高いエンジンだからなかなか壊れんよ。

  • 安いのだと
    クラウンマジェスタ
    ソアラ
    Sc430
    シーマ

  • どうも

    大型二輪に乗る者です
    車のエンジン脱着経験あります

    質問者さんへ
    レク○スばかり見るからでは？
    レク○ス割高ですから
    安いの探すと
    そう言う多走行車しか
    選択無くなるに決まっています

    セル○オはどうです？
    4300ccですが
    十分パワフルで燃費も悪くなく
    オススメです

    実家の父が乗っていて
    数年前に七くなった後
    母が乗ってました

    パワーあるのに燃費良く
    静かで素晴らしく
    故障らしい故障も皆無で
    良い車でした
    (不要になったらエンジン(とミッションです)だけ欲しかったのですが弟が勝手に廃車にしてしまいました)
    (怒)

    今回
    この質問を見て
    ザッと見たダケで
    ￥170万～220万(全込みでス)
    で走行距離も
    4万弱km～7万kmと
    比較的少ない車が沢山ありましたヨ？

    私も
    V8エンジンは大好きですし
    好きなら
    乗らねばならないと考えます♪♪

    多少高くても
    良い車両を選ぶ方が
    費用を抑えるには良いかと考えます！

    ￥190～210万前後で
    走行5万km台～7km位の車両を
    探すと
    良いのではないでしょうか？

    購入されたら
    故障防止・寿命延命のため
    元々燃費が良いので
    ケチをせず！
    「硬いオイル」を
    使って下さい！

    シャブいオイル
    (どうしようも無くヤワでエンジン保護性能低いオイルの事です)
    は
    エンジンを削り
    節約した燃料代以上に
    「損するオイル」です！

    0w ｰ ○○は
    勿論の事！
    5w ｰ ○○ のオイルも
    使わない方が良いですネ

    「10w ｰ 50」が
    距離を走った大排気量エンジンには
    オススメです！

    カス○ロールの
    10w ｰ 50が
    安くて良いですから
    (柔らかい粘度は安いと良くない面がありモービ○の方が良いですがモービ○の逆に硬い粘度が余り無く有っても高いので)

    ぜひ硬めの
    10w ｰ 50を
    入れてあげて下さい

    10万手前の車両を買い
    始めから
    硬いオイルを交換し
    回さな過ぎず回し過ぎず
    (エンジンは目一杯回しても寿命縮みますが寿命縮むからと心配して回さな過ぎても寿命が短くなります！)
    早め交換すれば！
    10万km超えても
    エンジンは十分持つと考えます！

    あとは
    乗る時に手を洗う等
    気を付けて下さい

    不潔な手で
    ステアリングを握ると
    汗や汗に含まれるナトリウム等で
    ステアリング表面に
    雑菌が繁殖し表面が菌等に犯されて
    ・ボロボロになります
    から
    ソレも長く乗る為の阻害要因なので
    ・強力に排除
    する必要があります

    買う際に
    ATのチェックも必要です
    P → D は1秒以下
    P → R(D → R)は3秒以下
    (RはD より繋がりが意図して遅くなっているそうです)
    (ですが余りに遅い車両(P→R等です)は修理せねばならなかったり中古の場合は「選択から真っ先に外す」必要があります！)
    の車両を
    必ず選んで下さい！

    後で泣きを見ない為に
    必ず必要です

    セル○オ オススメです！♪

    ぜひ
    V8車に乗って
    楽しんで下さい♪

  • GSFならV8の5000ccで比較的新しいです。一番安いので500万からあります

  • Ｖ８エンジンの乗用車、しかも自分乗りとなるとレアな
    感じです。走行距離が１０万ｋｍで即おしゃかになるとは
    思えませんが、それなりの消耗劣化はしていると思います。
    消耗劣化はエンジンだけで無くお車全体に言える事です
    ・・・それなりの整備状態の個体を選択しないと購入後の
    整備負担がたいへんだと思います。

  • ハイエースのハイメディックにセルシオのV8エンジン積んだのが有ったなぁ。。。
    ってそんなこと聞いてないｗｗ

    V8だろうがなかろうが10万キロ超えているような車はそこかしこが故障するでしょう。

  • 元ディーラーマンです。
    10万kmが1目安ですからね！
    良いとも悪いとも言えない距離ですね！
    僕なら購入を諦めます。
    実際問題は金食い虫になるかもしれません。

  • たしかマジェスタもV8ですよね。

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