レクサス ESハイブリッド 「操作性静粛性快適性3拍子揃った高級車ES300h‼️」のユーザーレビュー

操作性静粛性快適性3拍子揃った高級車ES300h‼️

2022.5.10

総評

LSの半額程度で買える車であるが、車格的には高級セダンの位置づけにあるため、VIPを乗せた時は幅が利き、黒塗りの車であれば、公(社)用車的な使用が出来るのが利点である。

満足している点

とても乗り心地が良く、静かで滑らかな走り、まさに滑るように快適に走ってくれるところ。

不満な点

広い車内空間の割に意外に収納が少ないため、眼鏡入れやティッシュ箱など入れる所が無い。最小回転半径がLSより大きくバックで駐車する際など、取り回しが結構大変である。

デザイン

5

前方から見たら、レクサスオーナーでも見間違えるほど、フラッグシップカーのLSに似ている。スタイリングは最高なデザインであるといえる。

走行性能

5

自動運転の際、前方車両やセンターラインなど、レーシングアシストが不安定なところがあるため、過信は禁物である。又赤信号には全く対応しないので、この点も油断禁物である。

乗り心地

5

滑らかな走行安定性能は抜群で、ノイズリダクションアルミホィールを履いている事もあり、走行音もとても静かで乗り心地はLSに匹敵するぐらい最高といえる。

積載性

5

車内は乗車5人でもゆとりがあり、トランクルームもゴルフバッグ4つが余裕で入る積載性があるといえる。

燃費

5

燃費は1リッターあたり15kmは必ず走っているといえる。さらにレギュラーガソリンなのは財布に優しく、本当に有り難いことである。

価格

4

LSの半額程度で購入出来る車ではあるが、同じトヨタ車のクラウンやカムリと比較すると高額な設定であると思う。外車でも700〜800万円であれば、相当の高級車が買えると思う。でもこれがレクサスブランドともいえる。

故障経験

カードキーの電池交換や、経年劣化でのカーバッテリーの交換は消耗部品なので、仕方ないことといえる。しっかり点検していれば、殆ど修理は無いと言っても過言ではないと思う。しかも外車は故障などの修理箇所が多く高額である。その違いがトヨタの最高峰"レクサス“として、外車との大きく異なる点である。