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レクサス ESハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
602.0 万円 〜 728.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
248.3 万円 〜 697.0 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 4.4
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
やま@134さん
グレード：300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.12.29
- 総評
- とてもいいと思います。通勤でもプライベートでも十分かと。
- 満足している点
- 静粛性、燃費性能です。比較対象がIS250とIS300hしかありませんがとてもよくなてます。
- 不満な点
- FFなのは不満ありませんが、車が長いので今までuターンできていたところでもしづらくなった感覚があります。
- 乗り心地
- 格段に良くなったと思います。
-
gakunさん
グレード：300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
りょーる・・88さん
グレード：300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.9.15
- 総評
- 走りの楽しさを求める方は絶対買ってはいけません！ 前車GRS191との比較となるので、どうしても酷評にならざるを得ない､､､。 20年落ちのGS350の方が楽しい車だった。 走行性能に期待はしていな...
- 満足している点
- 内外装のデザイン。 綺麗な青色。
- 不満な点
- 走行性能は不満しかない。 S➕モードでギリギリ許せるレベル､､､ ブレーキも貧弱､､､ せめてフロント対向4ポット欲しかったな〜 期待はしていなかったが想定をさらに下回っていた､､､
- 乗り心地
- まぁまぁ
-
かつじーさんさん
グレード：300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.5.4
- 総評
- カムリと比べれば燃費は落ちますが、内外装ともにESは良い車だと思います。CVTなのでGは感じづらいですが、そこそこのパワーもありますので、不満に思うことはありません。
- 満足している点
- 安全支援が充実している。
- 不満な点
- 今の所なし。
- 乗り心地
- -
-
UBO＠MPさん
グレード：300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.4.28
- 総評
- 快適なのんびりドライブを 考察検討したらコイツに辿り着いた。
- 満足している点
- 全体のフォルム 全席の空間 特に後部座席に1時間以上 乗車しても疲れない広さ。 快適にのんびりドライブ出来る。
- 不満な点
- Fスポーツのフロアマットがペラペラ。 車庫入れの際、窓から顔を出す時 バイザーに頭をぶつけがち。 DIMが小さい。
- 乗り心地
- 通勤週4〜5でLBX、週末1〜2でES 乗り心地の違いは実感出来る。
-
ecotongさん
グレード：300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
がお・W205さん
グレード：300h(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2025.4.13
- 総評
- でかいプリウス
- 満足している点
- とくにない
- 不満な点
- まがらない とまらない 3ねんでシフトとステアリングがやれてきてる
- 乗り心地
- こしいたい したみちはふつうによい こうそくのるとわるい
-
HIRO.Tさん
グレード：300h(CVT_2.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.3.19
- 総評
- 通勤からレジャーまで幅広く利用していますが、乗り心地もよく静かで良い車です。
- 満足している点
- セダンの形が綺麗に出てます。静かで運転していても楽です。
- 不満な点
- 車両価格が高い、もう少し安くても良いのでは。
- 乗り心地
- -
-
ｌｏｖｅｌｙさん
グレード：300h(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.2.28
- 総評
- 燃費も良く車内も広く乗り心地も良く静かなので快適です。 トランクも広いのでゴルフバック4人分搭載可能なのも便利
- 満足している点
- レギュラーガソリンで低燃費で車内も広いので4人乗車で長距離も快適
- 不満な点
- 小回りが利かない
- 乗り心地
- 柔らかめで静かで快適です。
-
H-たかさん
グレード：300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.2.22
- 総評
- リアシートの広さと静粛性とブランド力に憧れてアコードから乗り換えました。まだこれからですが大切にしていきたいと思います。
- 満足している点
- 噂通りの静粛性
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
HIRO.Tさん
グレード：300h(CVT_2.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.2.3
- 総評
- セダン離れしている昨今ですが、自分的には若い時からセダンは一番好きなフォルムなので絶対のお気に入りです。車体の大きさに比べて長距離すれば燃費も良くてどこまでも走っていけそうな車です。
- 満足している点
- 長距離を運転しても疲れが少なく、車内も静かでよく走るので楽しく運転してます。
- 不満な点
- 特に無いですよ。
- 乗り心地
- -
-
～HISA～さん
グレード：300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
-
まつしん13さん
グレード：300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
KAZ/りんたろうインサイドさん
グレード：300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.12.23
- 総評
- 小回りは苦手のようですが、日常使いで不便と感じたことはありません！すべてに於いてコスパいいクルマだと思います。
- 満足している点
- 見た目、乗り心地の良さと抜群の燃費！
- 不満な点
- 質感はもうちよっと高ければいいなと思います。
- 乗り心地
- 文句ないレベルの静粛性⭕
-
ookamOOtokoさん
グレード：300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
SSWorldさん
グレード：300h(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.6.13
- 総評
- 値段もそこそこレクサスの中ではお買い得。何よりもかっこいい。燃費もとても良い。
- 満足している点
- 低いフォルム、20km/Lにも至る高燃費。ムーンルーフも便利。
- 不満な点
- サスペンションが少し物足りない。よく底付きする。
- 乗り心地
- 大きな振幅に追いついていないのか、サスペンションが底付きすることがある。それだけは残念。
-
wcj********さん
グレード：300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.4.27
- 総評
- 乗り心地が良くて大満足。燃費もサイズからしたらかなりの好燃費。回転半径はFFのため大きいので、取り回しは気を使う。
- 満足している点
- スイングショックアブソーバーによる滑らかな走り。日本の道路状況なら十分な動力。サイズからは想像し難い好燃費。
- 不満な点
- さすがに高価。また、最近のレクサスは、内装が今ひとつ高級感に欠けてきた。内装はびっくりするほど傷がつきやすい。
- 乗り心地
- スイングショックアブソーバーは秀逸。実に安定しています。高速道路ならほとんどフラットな感覚でストレス無しの走行ができます。
-
たごのうらにさん
グレード：300h“グレイスフル エスコート”(CVT_2.5) 2022年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.2.10
- 総評
-
車検で車を預けたため1週間弱お借りしておりましたが、この間にホンマに箱根の峠に走りに行きたかった。それ程までに、ハンドルを握っていて楽しい感じ。同乗者からも広いと好評で4人くらいでお出かけするのに最適な車...
- 満足している点
-
真正面からの見た目の印象が一番。かっこいいです。室内の広さや内装、そして街並みを走る感じは、まさにエレガント😀イーデン校のヘンダーソン先生に見せてあげたい😆
。
- 不満な点
-
ウチの駐車場は狭いので、購入する上ではボディが大きいのが難点（全長4975全幅1865全高1445）。ウチの前の道を広げられないのかしら？🤣
切り返し5回ほどで、無事にとりあえず車庫入れ完😅
- 乗り心地
-
エンジンを掛けた後、しばらくEVモードで静寂な時間が流れます。ガソリン切り替えもスムーズ。ただあまりの静かさに、４気筒のわずかな音に気が散ってしまった。
SUVより車高が低いためガードレールが視界に入っ...
-
映人さん
グレード：300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
U氏さん
グレード：300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.12.26
- 総評
- 内外装すぐ傷や汚れがつくし、気を使うクルマ。jb23のジムニーが個人的に1番！酷道や狭道気を使わずそこそこ快適 ただし高速道路はこのes300h
- 満足している点
- ディスプレイが大きくアマプラなどのサブスクもシームレス
- 不満な点
- パワー不足 エンジン音がクラウンよりうるさい 後部座席のアームレスト？を下げるとプラスチックの蓋がトランクスルーにありますが、すごく安くみえる残念 なんといっても乗り降りし辛い
- 乗り心地
- -
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