レクサス ESハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

乗り降りし辛い

2023.12.26

総評

内外装すぐ傷や汚れがつくし、気を使うクルマ。jb23のジムニーが個人的に1番！酷道や狭道気を使わずそこそこ快適 ただし高速道路はこのes300h

満足している点

ディスプレイが大きくアマプラなどのサブスクもシームレス

不満な点

パワー不足 エンジン音がクラウンよりうるさい 後部座席のアームレスト？を下げるとプラスチックの蓋がトランクスルーにありますが、すごく安くみえる残念 なんといっても乗り降りし辛い

乗り心地

-

外観は結構カッコ良い

2023.4.5

総評

色々と試乗をしてますがなんだかんだでこの車が1番乗り心地が良いし静かです。

満足している点

燃費と乗り心地

不満な点

冷間時の微振動　　小回りが効かない

乗り心地

-

静か、乗りやすさ。

2023.3.12

総評

静かに運転する方には良いかもです。

満足している点

静かです。 TRDのマフラーが思ったよりも音が大きいですよ。 これから購入を検討の方は気をつけて。

不満な点

リモートスターターのオプションは不要です💦 これから改良後を購入の方は気を付けて。

乗り心地

振動は極めて無いです。 AVSの固めセッティングもぎりぎりOKです。でも柔らかめです。

15年待った甲斐が有りました。

2022.11.20

総評

日本では久々のES300登場ですが、ウインダムからモデルチェンジが無くて待ち望んでいました。 地味な　セダンですが　宜しいのでは。

満足している点

スタイルと　装備と　静けさでしょうか。 リアの　スポイラー無しでも　地味カッコいいです。 マフラーが　見えないのも　スマートで納得です。マフラーカッターの清掃をしなくても良いので楽でね。

不満な点

ウインダムから　レクサスブランドになって 少し　価格帯が高くなりましたが装備などは納得です。 出来れば　V6 3.0か 3.5を　出して欲しかったです。

乗り心地

※カックンブレーキ 回生ブレーキのせいか　「カックンブレーキ」が2年経っても慣れませんね。 かなりシビアに踏んでいるのですが、最後ほんのちょっとが　カックンとなります。 トヨタ車用の「かっくんレス　...

良い車です。

2022.9.3

総評

ボディーサイズも良い感じで乗りやすいです。 同じエンジンのRCはFRだったのでスポーティだった、 また、同じエンジンのクラウンRSアドバンスはラグジュアリー ESは中間で面白い。

満足している点

フロントからリアにかけてのスタイリング。 街乗りから高速走行まで超いい燃費

不満な点

リアのテールがちと寂しい。 クルーズコントロールがいまいち

乗り心地

良い感じ

楽に乗るには1番です

2022.5.26

総評

この車にのるとシートベンチレーションが最高な事に気付いてしまいます。快適なイイ車です

満足している点

現在、所有している車の中で静粛性はダントツ1番です。竹を使った内装も内装も独断の世界観があります。

不満な点

パワー不足のような気がします

乗り心地

-

操作性静粛性快適性3拍子揃った高級車ES300h‼️

2022.5.10

総評

LSの半額程度で買える車であるが、車格的には高級セダンの位置づけにあるため、VIPを乗せた時は幅が利き、黒塗りの車であれば、公(社)用車的な使用が出来るのが利点である。

満足している点

とても乗り心地が良く、静かで滑らかな走り、まさに滑るように快適に走ってくれるところ。

不満な点

広い車内空間の割に意外に収納が少ないため、眼鏡入れやティッシュ箱など入れる所が無い。最小回転半径がLSより大きくバックで駐車する際など、取り回しが結構大変である。

乗り心地

滑らかな走行安定性能は抜群で、ノイズリダクションアルミホィールを履いている事もあり、走行音もとても静かで乗り心地はLSに匹敵するぐらい最高といえる。

リモートタッチパネルカバー👍

2022.4.22

総評

手垢が付かず、常に綺麗な状態を維持出来ます👍

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

今後の熟成を願う。

2022.4.11

総評

良くも悪くも普通のセダン。価格はブランドプライスで高い。 乗り心地と静粛性はいいがそれ以外、いいところを探すほうが難しいかも。繰り返しになるが、普通のセダン。

満足している点

後部座席はFFの利点、広々でセダン特有の静粛性と乗り心地。とても静粛性は高い。足回りも丁度いい具合に柔らかく乗り心地は良い。乗っていて疲れない。

不満な点

車内がチープ。ナビの操作性は謎仕様。デジタルアウターミラーだけは全く慣れなかったし、普通のミラーがどれだけ優秀かがわかる。これが嫌で手放したくらい。いいところ帳消し並のいらない機能。普及しないのはよく分か...

乗り心地

乗り心地も静粛性もとてもいい。

運転しやすいです。

2022.4.3

総評

全体的には、満足しているが 所々、コスト削減が目立つ。

満足している点

スタイルは、カッコいいです！

不満な点

①エンジンの振動が酷い。 ②歴代乗ってきたレクサスに比べて、カメラの画像が粗すぎる。

乗り心地

-

超快適！低燃費ラグジュアリーセダン！

2022.3.31

総評

良い車です。 世間ではSUVブームですが、個人的には3BOXのセダンがデザイン面、静粛性等の性能面では車の理想形だと思っています。

満足している点

◆静粛性 この車の最大の魅力はコレですね！ ◆乗り心地 運転していても本当にラクで疲れません。 リアは座っただけですが、運転席を自分（173cm）のシートポジションに設定した状態で、膝前こぶし...

不満な点

◆標準オーディオの音質 標準のレクサスESプレミアムサウンドシステムが搭載されていましたが、ちょっと好みに合わずいまいちでした… 高域は概ねいいかなと思うのですが、EQで上げると安っぽい耳に刺さるよう...

乗り心地

静かですね。本当に。 ストレスなくどこまでも運転できそうです。 静粛性は若干セルシオのほうが上かなと思いますが、体感的にはほとんど同じくらい静かです。 普通に走っている分にはエンジン音はほとんど気に...

　うーん

2022.1.30

総評

もう少し頑張りましょう

満足している点

デザイン

不満な点

FF車

乗り心地

-

80点

2022.1.4

総評

酷評もされている方もいますが、際立った不満はありません。 他車と乗り比べると結局この車が良かったりします。　　 追記 最近　レクサスの他セダン　ドイツ車セダンの試乗をしましたが　静粛性と乗り...

満足している点

トータルバランスは良い　良くも悪くもない感じ

不満な点

小まわりがきかない。　　細かいところ変え手抜きされている。　　

乗り心地

-

重いのによう走ります

2021.11.15

総評

週末のゴルフ場への移動には燃費、運転のしやすさ等、最高です。 外観も自分では気に入ってます。

満足している点

燃費 静粛性 トランクの広さ 乗り心地 足回りの良さ 外観

不満な点

もう少しパワフルだといい 大きいので取り回しに気を使う

乗り心地

-

これぞレクサスの静粛性

2021.9.27

総評

走りがどうとか、足回りがとか言わずに、フツーに運転して目的地に快適に行くことが目的の車としては最高の一台 朝から目を吊り上げて、信号ダッシュする若造には似合わない大人の車 個人的見解としてだけ...

満足している点

車内、トランクの広さ ハイブリッドならではの燃費の良さ 運転のしやすさ、室内の出来具合

不満な点

走りに刺激的なところはないが、それがこの車のキャラクターだと思えばよし FFなので小回りが・・・でもしょうがない

乗り心地

乗り心地は良し シートの革も柔らかく 人によっては柔と感じるかも 左後席が一番

es

2021.9.25

総評

いい感じ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

lkj

2021.8.12

総評

lkj

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

細かい点で不満はあるけどセダンの完成形

2021.6.23

総評

代車で借りました。 一言で言えば「セダンの完成形」です。 乗り心地も良く一瞬エアサス？と思えたり。 見た目も格好良いし、内装も一部？？だけど まとまったデザインで嫌味もありません。 しかし・・小...

満足している点

外観デザイン 内装 室内の広さ

不満な点

パワーはそこそこ（燃費計では鬼のような良さ） 小回り利かない

乗り心地

現行LS、７、Sより良いです。 静粛性は負けますけど。

レクサスのスタンダードモデル

2021.6.6

総評

ESとの比較車両はクラウンと思いますが、ここまで出来が良いと、クラウンの存在理由も薄れてくると思います。 ＬＥＸＵＳは車両の魅力以外にもＬＥＸＵＳを所有する事で得られるメリットもあります。 購入後3年...

満足している点

全体的に纏まりがあり、不満点の少ない車です。 前方追従式のオートクルーズは、前車が信号待ちで停車するときのブレーキの利きが絶妙な時もあります。 使い方として、速度設定をしておき、前方の車両が停車で近づ...

不満な点

FFのせいで、回転半径が大きい。 これがこの車両の最も不満な点で、最大の不満。 車庫入れでは必ず切り返しの必要がある。 バック時のセンサーがだめ。 近くに障害物があると、不意に急ブレーキがかか...

乗り心地

乗り心地、静寂性は210クラウンアスリートよりも良いと思う。同じエンジンの筈ですが、此方の方が静かです。

HVセダン完成形？

2021.5.23

総評

先週乗ったクラウンHVの感覚を覚えているうちに、再度、ESに試乗。今度はVersion L。 やはり、確実に、間違いなく、クラウンより静かでした。 アクセルの踏み方を気をつければエンジンがかかったのも...

満足している点

・高い静粛性 ・不快ではない軽快なエンジン音質 ・充実した安全性能 ・思いの外、調整幅のあるリア席リクライニング ・マークレビンソンの音質 ・重すぎず軽すぎないハンドリング ・国産の安心感(B...

不満な点

・小回りが効かない ・ウィンカーレバーの操作感がカチッとちょっと重い ・LSよりは安いけどやっぱ高い… ・スマホ立てに手帳型ケースに入れたスマホが入らなかった ・ドア収納に箱ティッシュがは入らない...

乗り心地

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