レクサス ESハイブリッド 2020年8月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 見た目のデザインが良い
- モーターが良い
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- 2020年8月〜モデル
歴代モデル1件ESハイブリッド
マイナーチェンジ一覧4件2020年8月〜一部改良 ESハイブリッド
ユーザーレビュー39件ESハイブリッド
ESハイブリッド
- エンジンが良い
- 見た目のデザインが良い
- モーターが良い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 4.6
- 燃費：
- 4.8
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 4.3
- 価格：
- 4.0
専門家レビュー4件ESハイブリッド
-
美しいデザインだけで買い！
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- レクサスのフラッグシップセダンである「LS」と見間違うほど立派で高級感のあるスタイリング。というか見た目の上級感。...
- 不満な点
- 「LSよりコスパがいい」とはいえ、絶対的な価格としてはそれなりにお高いです。あと……”version L”でないと...
- 乗り心地
- すべてのグレードともに納得の乗り心地ですが、極上を求めるなら”version L”に限ります。その理由はサスペンシ...
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セオリー通りのフォーマルなビッグFFセダン
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2018年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- フォーマルなセダンが次々に国内市場から姿を消していくなかで、LS、ES、そしてISを取り揃えているレクサスは貴重な...
- 不満な点
- 運転操作の上でボディの大きさはいずれ慣れるが、狭い日本の駐車環境ではどうしても扱いにくさが顔を出す。なかでも最小回...
- 乗り心地
- ここがES最大の特徴だ。路面が荒れていようともスムースでフラットな乗り味を示す。スウィングバルブショックアブソーバ...
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堅実なミドルサイズプレミアムセダン
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- セダンで求められるものを兼ね備えた完成度の高い1台。クラウンはちょっと年配向けに感じる方には好適な1台といえそうだ...
- 不満な点
- 最新のレクサスと比べると、インテリア等で古さを感じてしまう。ナビの操作がトラックパッドなのは少し使いづらい。
- 乗り心地
- 静粛性ではジャーマン・スリーを凌駕。柔らかさを覚える乗り味は、つなぎ目の多くスピードレンジの低い日本の道にピッタリ...
続きを見る -
動的質感は気になるが、輸入車には乗りにくいけど高級なセダンが欲しい人におすすめ
2021.5.27
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年10月〜モデル
2
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ESをプレミアムセダンとして見るなら、ベンツCクラスなどに対しボディサイズが大きいというのはアドバンテージかもしれ...
- 不満な点
- 全体的に乗り心地に代表される動的質感がライバルとなる輸入車にはまったく追いついてないのに加え、カメラ式のドアミラー...
- 乗り心地
- 標準車は｢サスペンションは柔らかめだけど、それほど乗り心地はよくない｣、Fスポーツは｢引き締まったサスペンションだ...
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動画レビュー3件ESハイブリッド
みんなの質問1,732件ESハイブリッド
-
回答受付中
- 1
- 20
日野レンジャープロでお尋ねしたい事があります。 ESスタートの故障で、エンジンチェックランプって点きます？ 今朝、平坦な道でESスタートでバックしながらハンドルるを右に切ったら、ESランプが点滅してピピピーって音が鳴り、同時にエンジン...
2024.11.21 続きを見る -
解決済み
- 4
- 252
レクサスESはマイナーチェンジするそうですが、フルモデルチェンジってしないのでしょうか？？ セダンは厳しい世の中ですか？？ ESだけでなくISも、フルモデルチェンジしてほしいのですが。
2024.11.16 続きを見る -
回答受付終了
- 17
- 266
何でセダンって売る気がないのでしょうか？？SUVゴリ押しの感じがしますが？ レクサス車のカタログ見たらRX、NX、UX、LBXのみ。ISやESが載ってなかった。
2024.11.11 続きを見る
所有者データESハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- 300h“バージョンL”(CVT_2.5)
- 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5)
- 300h“バージョンL”(CVT_2.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.8%
- 女性
- 6.4%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.4%
- 近畿地方 20.8%
- 東海地方 16.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値ESハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- 300h“バージョンL”(CVT_2.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
698.0万円
売却予想価格
281.4万円
新車価格の 40%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 334万円 | 308万円 |
281万円 新車価格の |
255万円 新車価格の |
| 1万km | 330万円 | 294万円 | 259万円 | 224万円 |
| 2万km | 321万円 | 268万円 | 215万円 | 162万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種ESハイブリッド
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このクルマについて ESハイブリッド
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