ランドローバー レンジローバー 「クラシックバンプラ前期型」のユーザーレビュー

クラシックバンプラ前期型

2016.5.25

総評

人生を魅力的にしてくれる車です。でも苦労します。その時間と心労を楽しめるなら最高だし、そうでなければただのポンコツです。

満足している点

たまに何に満足しているのか不安になる。少なくとも分かりやすい満足点は無い。でも、クラシックレンジに乗るということで、車と対峙している時間を過ごしている気がする。本来持っていた車としての能力や高級感は失われているかもしれないが、時間やお金を超越した満足感はある。

不満な点

沢山ある。もし故障が無くてと燃費の良かったら最高かもしれない。でも、そうだったらここまで魅力的に感じれないかもしれない。

デザイン

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走行性能

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4.2リッターV8とはいえ、今の車のようなパワー感は感じられない。しかし、唸ることもなくスムーズに高速域まで持って行ってくれるギアレシオとエンジンセッティングは、クラシックレンジ（特にバンプラ）が高級車なのだと感じさせてくれる。とはいえ、あまりに繊細すぎて（故障しやすい）乗るのには気を使う…。

乗り心地

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コノリーレザーの質感は経年もあり、まるで応接室という感じ。正直、うるさいしラダーフレーム特有のゴツゴツ感もあるし今時の高級車とは比較にならない。しかし、エアバッグの無い前期型は窓面が広く、コマンドポジションで背筋を伸ばして運転するのは他のレンジより気持ち良い。後席は床に座れるほど広いが、もっぱら子供しか乗らないので乗り心地は不明…。

積載性

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トランクは広くはない。ドリンクホルダーもろくについてない（あるにはあるが、使い勝手最悪）。でも、タイヤはトランクに４本きれいに収まってくれるので、夏冬のタイヤ交換には困らない。

燃費

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燃費はすこぶる悪い。郊外（湘南エリア）でも3〜4k/ℓがアベレージ。高速で超エコ走行した8k/ℓが最高記録。なので近所は、セカンドカーの軽（ハスラー）ばかり使っている。タイヤは標準の細いタイプにして、エンジン洗浄もしたけど燃費は諦めるしかないかな。

価格

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故障経験

書き切れない…。