韓国車は日本車と同様、世界では安物扱いですよね？

Answer 1

日本車と同じには扱えないでしょ（笑）
決定的に違うのはエンジンのクオリティーの差。
例えると
ある話で「街をのる４駆ならレンジローバーを選ぶ。でも、砂漠を縦断するならパジェロしか使いたくない」とヨーロッパで評されているそうです。
この意味分りますか？砂漠でエンストや故障は命取りとなります。
ただ、デザインではヨーロッパ車には敵わないけど、信頼性は全然上ってこと。
こんなクオリティーの車、未だかつて韓国で作ったことありますか？僕は聴いたことありませんよ。多分、ないでしょう。
まあ、ようは、外見を綺麗につくることは簡単だけど、エンジンを作るのって簡単じゃないんだよ。韓国が日本に追いつく。追い越すのは、まあ、まだまだ遠い先だね。

Answer 2

大体日本車は韓国車よりもワンランク高い。
しかし、大まかに見れば「どっちも安いレベル」
もちろん、これはヴィッツ・フィット・スイフト等の「大衆車クラス」での話。
いくらなんでも欧州では1000万越えるGT-Rの話じゃないよね？

Answer 3

日本車は安くても高品質な車。
韓国車は安くてもデザインがいい車。
一部の国では日本の中古の4駆が５００万以上とかします。

Answer 4

どうでもいいけどこの間熱帯魚を通販で購入したらブラジルの新聞が入っていて各メーカーごとのプライスが載っていた。
一部しかページがなかったけど.....値段が高い順に

ジープチェロキー＞ボルボＶシリーズ＞スズキ スイフト＞ＶＷポロ＞サンヨン＞SAICだったと思う......
ボルボＶ40とスイフトはほぼ同じ値段......サンヨンは半額....SAICは1ケタ値段が違っていたよ.....SAICは中国のメーカー、ヒュンダイは載ってなかったな......まぁこんなデザインじゃどこの車かわからんが.....SAICセダン。

Answer 5

＜韓国車は日本車と同様、世界では安物扱いですよね？
って、日本語の使い方がおかしい
これでは、日本車は安物って最初から決めてる

Answer 6

日本車と同様ではありません。

日本車より安いもの、という認識です。


エンジンの話が出たので少しだけ。
ヒュンダイのエンジンって、三菱のふる～～～いGDIをそのまま使い続けているんだよね。
技術提供の残滓なんだが。
チョンはヒュンダイやサムスン大好きみたいだが、大嫌いな日帝残滓もいいところなんだよねー（爆笑）

さっさと独自エンジン開発すりゃあいいのに、その技術力がない可哀想な会社。
最大手でこれじゃあ、双龍（サンヨン）や起亜（キア）なんてお察しレベル。