中古のXJチェロキーorレンジローバーの購入を考えています。購入に関するアドバイスをいただきたく質問させていただきます。

Question

購入候補は チェロキー 2000年 8,000km前後 レンジローバー 2002年 8,000km前後
になります。値段は正確な見積もりはもらっていませんが、チェロキー100万、レンジローバー180万程度です。
居住地が新潟なもので、地元にこのような専門店が見当たらず、関東の外車SUV専門店で購入予定です。カスタムは基本するつもりはありません。
用途が週末だけになりますので、維持費覚悟でこの2種が候補になりました。
デザインは圧倒的にXJが好みなのですが、レンジローバーの高級感にも興味が沸いてきたところです。
故障に関する口コミはたくさん目にするのですが、実際24歳の会社員が維持できるものなのでしょうか？所有者の方の意見をお聞かせください。否定的な意見もたくさんあると思いますが、実体験を交えてくれるとありがたいです。
購入の際の注意点、維持に関する注意点などたくさん意見をお聞かせいただけると助かります。よろしくお願いします。

補足

レンジローバーは2ndの最終モデルになります。 修理費用ですが、購入時に弱点となる箇所を修理してから販売してくれるようなのですが、どの程度まで修理してくれるものなのですか？

Answer 1

過去にXJ、今はLP46Dを持っています、
レンジは2002ということは３ｒｄですかね？

補足を見ました、

私の車はディスカバリーLJR→XJ→LJR→LP46D（現在）

ディスカバリーからの乗換えでXJに乗ったのですがXJは内装と後部座席の作り、致命的なのはストレートシックスなので物足りず半年も乗らずにまたLJRに乗り換えました
いい車だとは思いますがね、乗っていたときのトラブルはインヒビジタースイッチの不良というメジャートラブルくらいでした、

2nd最終だとLP60？BMWエンジンというプレミアム感があるので個人的には割高なような気がしますが確かに私も欲しいとは思いますｗ

弱点を全て変えると・・・いや、全てが弱点だらけなんで

私の持っているレンジも前オーナーは質問者様と平成10年距離4万キロで同じ位の金額で買ったのですが、半年もしないでメジャートラブル満載、オーバーヒートで乗れなくなり修理にディーラー辺りに修理依頼をして驚きの金額であきらめ、友人の車屋に下取りに入ったのを買ったのですが、

私が乗れるようになるまで治した部分

足回り
エアサス 4本交換
エアサスコンプレッサー O/H

エンジンルーム
ラジエター交換、ラジエターホース類交換、ウォーターポンプ、サーモ交換、インテークマニホールドガスケット交換、ヒーターコア部センサー交換、AC圧力スイッチ交換
内装
運転席ウインドレギュレーター交換
上記の部分は大体どのレンジも壊れる部分です、

これで快適かというとまだまだこれから修理予定一杯です
予定
足回りブッシュ類交換、天井張替え、ブレンドモーター交換、バルブブロック交換、シートヒーター交換・・・キリが無いのでボチボチやってます

修理は自分でやったので工賃は無料、部品もUKから通販で買ったので10万行くか行かないかです
ちなみにこんなのをディーラーに持っていったら100万近い見積もりになるらしいです

なぜか？実は日本で買う部品は異常に高いのです、

ディーラーでウインドレギュレーターを交換見積もりすると工賃3万＋部品3万くらいでしょうか？よく壊れる部品は安価な社外純正部品が必ずあって部品は3,000円で売っています、交換は下手な国産より簡単に交換できます。

一番厄介なエアサスも4本送料入れて4万円位で売っています、交換も上下ピンで留まっているだけなので自分で簡単に出来ますし、

＞購入時に弱点となる箇所を修理してから販売してくれるようなのですが、どの程度まで修理してくれるものなのですか？
私も気になりますね、いったいどこまで変えてくれるのか、180万って結構な金額（限定のロイヤルエディションならプレミアム価格なので高いですが）、どこまで治してくれているかですね、

どこまで変えてくれるのか聞いて見たらいかがですか？

質問者からのお礼コメント

たくさんの回答ありがとうございました。
まだ決定はしてませんが、レンジにするならコイルサスになっているものにしようと思います。

Answer 2

私も最終型の4000ＣＣ、ＬＰ58のレンジを所有しています。
hide519_1971さんが列挙していたとおり、
何かと手のかかるクルマなのは事実ですが、
他のクルマに無い雰囲気を持っています。

ちなみに私のレンジはエアコンの異常を知らせる
ブックマークが点灯したり消えたり…。
これ、レンジでよくある症状です。
人間で例えるなら風邪みたいなもんです。

レンジローバーの維持に大切なのは
確かな腕をもった専門店を複数ストックすることと、
情報交換できる仲間を増やすこととを実感しています。
ディーラーで交換したらウン十万円単位なのに
専門店でやったら輸入パーツを使い数万円で済んだ。
お店に行ったら常連さんからちょっとした
パーツの情報をくれた・おすそ分けしてくれた。
ということが何度もありました。

ご提案として、お店で購入したその足で、
関東の専門店に入庫してはいかがでしょう？
関東にはランドローバー歴何十年というお店がたくさんあります。
どこで買ったか気にせず快くメンテを受けてくれるので、
やったほうがいい箇所・近々修理が必要な個所など
アドバイスをくれると思いますよ。

Answer 3

実際に乗っていらっしゃる方が回答されてるのでそちらを参考にしていただくとして、私は個人的な所感を述べさせていただきます。仮に１００万で買って直ぐに２００万修理でかかったとしても、それで当面ビシッと使えるなら３００万で天下のレンジローバーが乗れるのは悪い話じゃないです。

Answer 4

間違いなく維持費はXJですよＸＪはレギュラー、レンジはハイオクですXJのエンジンはラングラーと同じだし、昔ホンダディーラーでもXJを販売してましたよアメ車のでは信頼性ありますレンジは新車価格も一千万クラスだけに故障したらその分高いです

Answer 5

3rdレンジはエアサス交換に前二本で40万超えです

10万kmくらいでダメになりますが10年落ちなたいつ壊れても不思議じゃないです

油脂類をフル交換の車検で2~30マンは確実

整備代は新車価格に準じます。900万の新車購入する場合でもレンジの維持は難しいかな？王室御用達ですから

チェロキーのが良い気がします