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ランドローバー ディスカバリー4 グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4850×1920×1890mm 燃料消費率 5.8km/L(JC08モード走行)
乗車定員 7名 排気量 4999cc

概要

装備の充実化が図られた

新たなインフォテイメントシステムを採用。あわせて高出力のオーディオシステムが装備された。エクステリアでは、アロイホイールのデザインが刷新された。また新オプションとしてサテンブラック仕上げの「エクステンテッド・ルーフレール」などが装備されている(2011.12)

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ディスカバリー4 2011年12月一部改良

歴代モデル一覧 ディスカバリー4

レビュー ディスカバリー4

平均総合評価 4.7点(43件)
走行性能
4.5
乗り心地
4.8
燃費
2.5
デザイン
4.9
積載性
5.0
価格
3.2
  • 評価が高いレビュー

    最上最強のファミリーカー

    2016.5.1

    yu-750rk yu-750rkさん

    グレード:SE_RHD_4WD(AT_3.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    f■内装のデザインがクールですね!木目調パネル、シート(アーモンドです)、ダッシュボード等の色合いが、とても上品。 ■サンルーフが沢山ついているので、室内がとっても明るい! ■同車種とあんまり遭遇しない。 ■押し出し感、これみよがしな感じが少ない。上品、イケメンです。 ■エアコンの吹き出しが、充実している。3列目の脇から出るので、愛犬が涼しそうで嬉しい^_^ ■スポーツ走行に振っていない清い設計。角型のボディは抵抗大きいでしょうが荷物詰めるし、柔らかいけど腰のあるサスは乗り心地がヨロシイ。エンジンフィールもスロットルもオットリしてるから、長距離で疲れない。 ■エアサスのオートレベラーとってもいいですね!引越しの際にフルサイズの複合機(笑)やら机やら積み込みまくって、エンジンかけたら「プシュ!」って後ろが上がった。どれだけ積んでもサスのディメンションが一定だから、ハンドリングも変わらないし、ブレーキングもちゃんとしてる。 ■エアサスの変わるスピードが速いと思う。 ■ウェルカムライトがかわいい^_^ ■ライセンスランプやフォグ、キャンセラー無しでもいける。 ■座席のレール・可動機構の部分がむき出しなのが、個人的には男らしくて好きです^_^ ■座面が平らなので、子供かまったりしやすいね! ■実用域では殆ど意味の無い燃費性能をうたう様なキャラをそもそもしていない。   予備タイヤ無くしたり燃料タンクを小さくしたりしてまでの過度の燃費の追及は、そもそも前からズレてると思ってたので・・・ ■3列目がかなりまとも!
    不満な点
    ■Bペダルが右寄り過ぎる。左足でブレーキ踏むので、少しつらい。 ■座面が長い椅子と思う。外人サイズだ! ■電子パーキングブレーキ、急いでいるとき、タイムラグを感じる笑 ■ダイヤルセレクター、未だ慣れないっす汗 ■2・3列、リクライニング欲しかったです。 ■ロー車高は、あくまでアクセス時だけな事。高速走行時に下がるのかと思った。 ■縦観音の扉、便利な反面、乗っからないと、荷台の奥の荷物に手が届かない。 ■キーの置き忘れ時等の警告音がでかくてビビる! ■サイドミラーのオートクローズが標準になってしまっている(個人的に、開きっぱなしの方がボディに近づかれなくて嬉しい)。 →設定できるとのアドバイス頂きました! ■ブレーキダストが予想以上。車重があるからか? ■多段ATは、細切れな分、手動で変速したいときにややせわしい。 ■納車時のタイヤ銘柄、あまり良いものではないかな笑 ■特にバックドアが、半ドアになり易い。最近は閉めやすい様にサンルーフいつも若干チルトしてます。 ■バックドア、アルミ製?犬のう●ち入れのマグネットが付かない笑 ■3列目のサイドウィンドウが愛犬の為にチルトしたらなお良かった。 ■アクセスモードだと足回りが結構下がる、大きな車止めだと結構ギリだね汗 ■フロントガラスの熱線、最初酔いました・・・気になりません? ■2~3列目間の巻き取り式防護ネットを、標準で欲しかったです。子供に荷物が降りそうで怖い。 ■ナビ関係の機能が最低限。都内を抜けるルートも、どう考えたって普通通らないだろ!ってルートを示す。 ■コンソールの蓋が、バシャン!って閉まる💦 ■燃料ゲージが、車の傾きで結構変動する!特に、下り坂だと減って表示されます。 ■リヤハッチ、左右に車体が斜めってる際にしめると「バキ!」ってラッチが当たる💦 ■ハンドルシフターの+を長押ししたらDに復帰しますが、引きっぱなしのタイミングをもう少し、あとコンマ数秒、短くしてもらいたいかな・・1秒近く握ってないと復帰しないので・・ ■天窓のシェード、振動で「バン!!」って戻る笑 ■ボンネットフードが、サイドに被さってるデザイン、防水の関係みたいだけれど、サイドに雨染みがつきやすいと思う! ■細かいけれど、2列目のドリンクホルダー、床すれすれに出てくるから、子供が踏むと壊すと思う笑
    乗り心地
    急な入力は車が嫌います…パワステが重いのは、わざとかもね、急な操作がし辛い様に。 でも、ストロークある他のオフ車で感じた、コーナーリング後の足回りが収まらない感じは、あまりない。 下りコーナーでのブレーキングの時とか、ストロークあるはずなのに、変なノーズダイブが無くて、とっても良いです。 パワステの重さ加減と、スロットルのフィールと、サスペンションの加減のバランス、ギヤレシオとエンジンとの相性? そのあたりが完成度高いなと思いながら運転しています。 日本車が頑張らなければいけないところじゃないかな・・・ ハンドルにちょっと振動を感じます… ハンドル全ギリでの小回りは、大分いい方ですが、平面形の角が立っているので、トラック的な感じ。トゥアレグの方が角が丸いし、ベンツみたく切り込んだ際にタイヤが寝たから、もっと回れましたね。

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  • 趣味性の高い、クセのある相棒

    2021.8.4

    dskam dskamさん

    グレード:SE アウトドアパッケージ_RHD_4WD(AT_3.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    大きさの割に、視認性が高く、小回りも効く一台。 リアゲートの下側は、奥のものを取る時は邪魔だが、作業台としては高さ、広さは充分です。 車中泊をしましたが、ちょうど良い自分の部屋な感じがいいです。 走りは低速こそ「重いなぁ」と思いますが、高速での加速はスムーズで、速い。150キロくらいは軽くいってしまうのでご注意を。 iPhoneはBluetoothで接続して、radikoも、Applemusicも、オンラインミーティングも出来ます。 純正ナビはDVDなので、更新は必要かと。トヨタの純正DVDを購入。到着次第、インストールします。 ヴェルファイアのハイブリッドに乗っていたので、便利さで言うとヴェルファイアが上ですが、人間の感覚を忘れてしまうので、ディスカバリー4は不便さはさほど感じませんが、感覚を呼び戻してくれるクルマです。 趣味性の高いクルマなので、ルーフラック付けたり、A/Tタイヤ履かせたり、カスタムの楽しみは増えます。 ガガガー!と進むので、トラックの様な走りが男心をくすぐります。
    不満な点
    みなさんと同じく、燃費は悪いかな。 ヴェルファイア(ハイブリッド)は満タンで走行可能距離が630キロでしたが、ディスカバリー4は満タンで463キロくらい。 車体が重いので、走行に慣れてないのもありますが、フトモモが筋肉痛になります笑
    乗り心地
    ランドローバーらしい、柔らかい乗り心地。 座高面も高く視認性も良いので、長時間乗っても疲れません。

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  • 楽しい愛車

    2021.5.21

    tyorobuu tyorobuuさん

    グレード:SE アウトドアパッケージ_RHD_4WD(AT_3.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • エレガント

    2021.5.6

    べかちゃん べかちゃんさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    積載量とオールラウンド走行
    不満な点
    足の柔らかさ 燃費
    乗り心地
    柔らかい足まわりはちょっと苦手だが その分、優雅に乗れる。 運転するより助手席や後部座席の方 には好評。

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Q&A 質問件数(23件) 質問をする ディスカバリー4

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中古車相場 ディスカバリー4

ランドローバー ディスカバリー4
平均価格 328.3万円
平均走行距離 70,158km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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