ミニバンがまるで「特別な乗り物」とか「男の乗り物」のように扱われている一部のテレビＣＭに違和感を覚えます。 高級だか何だか知りませんが、所詮ミニバンですよね・・・。

Question

要は「小さいバス」みたいなものだと思うのですが、違うんでしょうか。

台数だって周りを見ればかなりの数が走っていますし、特別珍しいわけでもありません。

乗っている人だって、例えばセレブのような人たちには見えません。全然「普通の人たち」のようです。

高級で買える人が限られるということなら、もっと高級で凄い車はありますしね。

大きさが凄いというなら、それこそもっと大きくて頑丈でパワーのある車はいくらでもありますし、走りの性能だけでいえば最近のコンパクトカーやスポーツタイプの軽自動車にだって負けそうです。

逆にミニバンのいいところは「それなりの人数を乗せられる」という点ですよね。マイクロバスには劣りますけど。

人によっては「大きさと乗車人数のバランスが丁度いい」っていう場合もあるのかなとは思いますけど、それ自体がそんなに特別な事とも思えません。

形だって決してカッコよくはないですし。

まあ、ずんぐりむっくりがカッコいいっていう感性を否定するつもりもないですが、印象としては「スーパーカー」と「働く車」、「ムルシエラゴ」と「ゴミ収集車」で言えば後者に近いわけで。

更に言えばマツコＤＸさん体型の女性がコテコテにメイクして派手派手に着飾っているというような感じと言いますか、着飾る以前にダイエットしろよと言いたくなるような醜態ね。

ＣＭから推察するに、この「ケバいデブ女」がどうにか転ぶと「男らしさ」になるようなのですが、さっぱり理解できません。

実態とかけ離れた「イメージ戦略」だけで、コロッと騙されちゃう素直な消費者ばかりなのでしょうか・・・？

補足

誤解なさっている方もいらっしゃるようですが、ミニバンそのものがまるでダメな車だという事ではありません。 過剰な宣伝という事を踏まえても、根拠の無さすぎるイメージ作りや、そんなものに踊らされてしまう消費者心理に疑問を感じるものです。

Answer 1

そうです、全てとは言いませんがメーカーと評論家や有識者
が作り出した幻想とステマの成果がミニバンブームです。
今はSUVに変わりつつ有りますね、街中で邪魔な大きさの
SUVを如何に魅力的に購買欲をかき立てるか一生懸命です。
後何年かしたらステーションワゴンブームも再来しますよｗ

Answer 2

ミニバンは大衆車です。あのcmに騙されるのは低脳なDQNくらいです。

Answer 3

そうですかね？
実用性だけのミニバンが技術の進歩によって装備の充実した快適な移動手段になりつつあると自分は感じます。
昔は所詮ミニバンと感じるようなものが多かったですが今は違います。内装素材や車体剛性に関してはコストカットが目立ちますが…。でも視界は良く運転していて疲れませんし、旅行では荷物を積むスペースは気になりません。使い勝手が良いんですよね。その使い勝手のいいミニバンに本革シート、本革ステアリング、シートヒーターやWエアコン、クルコン、VSCやバックモニターなどなど贅沢で便利な装備がつけば素晴らしいクルマだと思います。
その贅沢で使い勝手のいいミニバンに良い印象を与えることは悪いことですか？またそのミニバンを購入する人間は愚か者ですか？
現に売れて続けていますし、どんどん進化しているということは消費者が求めるモノを企業は作っているということなのではないですか？

Answer 4

素晴らしいご意見。

よく考えると、いいとこなんてぜんぜんないミニバン。

小さい子供がいる人にとっては神車でしょうけど、セレブ車でないのは確か。

幼稚園の送迎車がミニバンというものです。

Answer 5

ミニバンに乗ってるとイメージ戦略にだまされた馬鹿な消費者なんですか？
確かに、一部の車種はまさにソレですが、それはミニバンに限らない。
イメージに凝り固まっているのはあなたのように思えます。独身者？
ミニバンは使ってみると確かに便利です。
４人乗って自転車も積む、あるいは6，7人乗るなんて、セダンには無理ですからね。
馬鹿でかいグリルの醜悪なデザインのハリボテミニバンが多いのは嫌になりますけどね。

Answer 6

４０年ぐらい前の「ケンとメリーのスカイライン」とか、いすゞジェミニのアクロバット走行とか、みたいなイメージ広告でしょう。

例えば軽でもミニバンでもいいのですが、通常の使い方としてパチンコ屋に行くからと言ってジャグラーのピエロとか、マリンちゃんをｃｍキャラとして使うわけにいかないでしょう。

Answer 7

特別な乗り物でも男の乗り物でもありません。
家族構成によっては、便利な乗り物です。
運転するのが楽しいのではなく、目的地に行く道中が楽しい乗り物？
日曜の早朝に目覚めて、男が1人で走らせるクルマでは決してないです。

Answer 8

おっしゃる通り。実際そのシルエットがそもそもカッコいいのかと問われれば、流麗であることを目的とはしていないので、どちらかと言えばカッコ悪いのは事実です。しかし、ファッションもお化粧も流行があるように流行してしまえば、それに影響される人は沢山いますし、そういった人々がいなければ、経済はまわりません。また、親が乗っている車は、子供の車に対する趣向にも影響するようなので、あのズングリ体型がカッコいいという時代もくるかもしれませんね☆彡

Answer 9

個人的にはミニバンは中途半端だと思う。
言われるほど広くもない室内。
広さを求めるならハイエースのほうがはるかにいい。
３列目もファーストクラスだ。
アルファードは最上グレードが法人向けだと謳っているが、だったら４人乗り仕様にしろと言いたい。
２列目のごつい椅子のせいで、３列目への乗り込みが・・・。
いらないだろ・・３列目。
ミニバンではなく、セダンの広室版という、新しい分野を開拓すべきだ。

Answer 10

>>ミニバンがまるで「特別な乗り物」

自分はミニバンは軽の大型版だと思ってます。それなりに人数乗せられ、物も積めるし、居住性もある。それでもって普段乗りにもフォーマル使用にもある程度使えて用途に幅が効き、お値段も手頃、これは確かに「特別な乗り物」だと思います。


>>ＣＭに違和感

企業がCM打つ意味を考えれば、至極当然の動きだと思います。それは質問者様もわかってらっしゃるかと思います。確かにミニバンに関心のない人から見ればミニバンをかなりよいしょしてる感はあり違和感感じますが、好きな人はより購買意欲を刺激されるのでしょう。

Answer 11

車の用途をちゃんとみて本当にそれでなければならない真っ当な理由で選んでいるなら、積み荷運搬向きや向けのバン、ワゴン、ハッチバック、クロスオーバーや娯楽スポーツをする上で多目的に使える車両のSUVが乗用目的のクーペやセダンにとって変わったりはしてません。

また、利益をあげることを目指すことが企業の前提条件ですから、売れるようにイメージを作るのは当然です。

逆に“このバンや積み荷運搬車両で、登録区分は乗用で高級志向だけど運搬という特殊用途向けです。”なんて事実を流したら、売れなくなるから仕方ありません。


これにか関してはその他、ワゴンやハッチバック、SUV等々も同じですけどね。