ミニバンがまるで「特別な乗り物」とか「男の乗り物」のように扱われている一部のテレビＣＭに違和感を覚えます。 高級だか何だか知りませんが、所詮ミニバンですよね・・・。

Question

要は「小さいバス」みたいなものだと思うのですが、違うんでしょうか。

台数だって周りを見ればかなりの数が走っていますし、特別珍しいわけでもありません。

乗っている人だって、例えばセレブのような人たちには見えません。全然「普通の人たち」のようです。

高級で買える人が限られるということなら、もっと高級で凄い車はありますしね。

大きさが凄いというなら、それこそもっと大きくて頑丈でパワーのある車はいくらでもありますし、走りの性能だけでいえば最近のコンパクトカーやスポーツタイプの軽自動車にだって負けそうです。

逆にミニバンのいいところは「それなりの人数を乗せられる」という点ですよね。マイクロバスには劣りますけど。

人によっては「大きさと乗車人数のバランスが丁度いい」っていう場合もあるのかなとは思いますけど、それ自体がそんなに特別な事とも思えません。

形だって決してカッコよくはないですし。

まあ、ずんぐりむっくりがカッコいいっていう感性を否定するつもりもないですが、印象としては「スーパーカー」と「働く車」、「ムルシエラゴ」と「ゴミ収集車」で言えば後者に近いわけで。

更に言えばマツコＤＸさん体型の女性がコテコテにメイクして派手派手に着飾っているというような感じと言いますか、着飾る以前にダイエットしろよと言いたくなるような醜態ね。

ＣＭから推察するに、この「ケバいデブ女」がどうにか転ぶと「男らしさ」になるようなのですが、さっぱり理解できません。

実態とかけ離れた「イメージ戦略」だけで、コロッと騙されちゃう素直な消費者ばかりなのでしょうか・・・？

補足

誤解なさっている方もいらっしゃるようですが、ミニバンそのものがまるでダメな車だという事ではありません。 過剰な宣伝という事を踏まえても、根拠の無さすぎるイメージ作りや、そんなものに踊らされてしまう消費者心理に疑問を感じるものです。

Answer 1

そうです、全てとは言いませんがメーカーと評論家や有識者
が作り出した幻想とステマの成果がミニバンブームです。
今はSUVに変わりつつ有りますね、街中で邪魔な大きさの
SUVを如何に魅力的に購買欲をかき立てるか一生懸命です。
後何年かしたらステーションワゴンブームも再来しますよｗ

Answer 2

私はミニバン＝特別、だとは思いませんね。

今実際にミニバンに乗ってますけど、人を乗せる事ができる、荷物を運ぶことが出来るという点においては最高ですね。
ただし、だからと言って特別か、と言われたら特別ではないかな。

たしかに装備も充実してますし、値段もそこそこします。
維持費だって高いけどそんな車は他にも沢山あるわけで。
そう考えると何でもかんでも男推しなのは違和感を感じます。

私は基本は一人で乗りますが、友人、家族を乗せる事が多いですし、2ヶ月に一回は長距離も走りますからやっぱりミニバンがないと不便ですね。

まぁデカイと見栄がはれるってことじゃないですかね。
軽自動車で走ってると煽られてたけど、ミニバンに変えてからは一切煽られなくなりましたし、イメージってすごいですよね。

Answer 3

日産のオーテックジャパンが、ラルゴとセレナに白いボディを採用
意味の無いエアロパーツを付けたら、バカ売れしてしまい、日産はカタログモデルが売れなくなって、オーテックから奪い取ってカタログモデルにしてしまった(笑)

まぁブームだから、高級セダンやスポーツカー走らせているより、走りは卒業して、友達とワイワイやる車が受けたんでしょうけどね(笑)

言わば、商用車をいかに高級車の分野に取り入れたかでしょう？

年よりがセダンを好むのは、ワゴンはバンだからです(笑)

まぁ車なんて、どう使うかです
ミニバンを一人で乗るのは寂しい物ですから(笑)
車よりは家族が先でしょうね♪

Answer 4

おっしゃるとおりイメージ戦略です。

マーケティングとコマーシャル戦略に長けた某社の目論見通り、そういう車が人気でて売れるようになって、某社はウハウハなわけですね。