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グレード情報2件ムルシエラゴ (クーペ)

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ピックアップグレード

ムルシエラゴ_LHD_4WD(MT_6.2)人気No.1のグレード

基本情報用語について

  • 全高1,135mm

    フロント

    全幅2,045mm

  • 全長4,580mm

    サイド
新車価格 2550.0万円
平均総合評価 5.0 2件
アクセスランキング 1154位
駆動方式 AWD(全輪駆動)
トランスミッション MT
パワーソース ガソリン
ドア数 2
最低地上高 100mm
最小回転半径 6.3m
車両重量 1,650kg
排気量 6,193cc
使用燃料 プレミアム
カタログ燃費 -km/L
ユーザー実燃費ユーザー実燃費とは? -km/L
※投稿数0件
乗車人数 2

グレード一覧

グレード名 LP640_LHD_4WD(MT_6.5) LP640_LHD_4WD(e-gear_6.5)
新車価格 3751.1万円 3856.1万円
発売年月 2008年4月 2009年5月
販売状況 販売終了 販売終了
使用燃料 プレミアム プレミアム
カタログ燃費 -km/L -km/L
ユーザー実燃費
※投稿数 0件
-km/L -km/L
全長×全幅×全高 4,610×2,058×1,135mm 4,610×2,058×1,135mm
重量 1,665kg 1,665kg
乗車人数 2 2
駆動方式 AWD(全輪駆動) AWD(全輪駆動)
衝突被害軽減ブレーキ - -
歩行者衝突回避システム - -
自動ハイビーム - -
ペダル踏み間違い時加速抑制 - -
アダプティブハイビーム - -
後退時車両検知警報 - -
ACC - -
ACC(渋滞追従機能付き) - -
ブラインドスポットモニタリング - -
ハンズオフ - -
360度ビューカメラ - -
自動駐車システム - -
レーンアシスト(アクティブステアリング) - -

歴代モデル1件ムルシエラゴ (クーペ)

ユーザーレビュー7件ムルシエラゴ (クーペ)

ムルシエラゴ (クーペ)

  • エンジン音が良い
  • 運転しやすい
  • 機能が良い

平均総合評価

4.7
走行性能:
3.8
乗り心地:
2.5
燃費:
1.8
デザイン:
4.5
積載性:
1.7
価格:
3.8

所有者データムルシエラゴ (クーペ)

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. ムルシエラゴ_LHD_4WD(MT_6.2)
    2. LP640_LHD_4WD(e-gear_6.5)
    3. LP640_LHD_4WD(e-gear_6.4)
  • 人気のカラー

    1. オレンジ
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    96.0%
    女性
    3.9%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 43.7%
    2. 東海地方 14.5%
    3. 近畿地方 14.5%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ムルシエラゴ

平均値を表示しています。

ムルシエラゴ

ムルシエラゴの中古車平均本体価格

5751.2万円

平均走行距離23,473km

買取情報

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このクルマについて ムルシエラゴ (クーペ)

2008年4月

■2008年4月
2001年のフランクフルトショーで初公開されたムルシエラゴ。日本でも同年の東京モーターショーで公開されるとともに、2002年2月から販売が開始された。ディアブロに代わるモデルであると同時に、アウディ傘下に入って最初のモデルとなる。ディアブロを継承したデザインは、一目見てランボルギーニとわかるエキサイティングなもの。官能的ながらも男性的な力強さが感じられる。インテリアはレザーシートを基本とし、コクピット感覚のスポーティなものだ。搭載されるエンジンは当初はV型12気筒6.2リッターだったが、2006年に発売されたLP640で大幅な変更を受けている。車名のLP640はエンジンを後方に縦置きに搭載することを意味するLPと出力の640psを示す。V型12気筒のDOHCエンジンは6.5リッターに排気量アップされ、フルタイム4WDと6速MTによって最高速は実に340kmに達し、0-100mをわずか3.4秒で駆け抜ける実力を持つ。LP640ではエンジンのほか、サスペンション、ギヤボックス、エキゾーストシステム、ブレーキ、エレクトロニクスといったあらゆる面が見直されたばかりでなく、インテリア、エクステリアも変更され、クラストップに君臨する究極で最速のスポーツカーに仕上げられている。カーボンセラミックのブレーキローターがオプション設定されるのは大きな注目点だ。2007年1月からの07年モデルでは全車にETC機器が標準装備。2008年7月には09年モデルが発売された。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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