ジャガー XJシリーズ 「イヴォークからの乗り換え」のユーザーレビュー

イヴォークからの乗り換え

2016.4.17

総評

イヴォークが車検だったのでどうしようかと悩んでいたら、ディーラーがマイチェン前の在庫車を紹介してくれたおかげで、あこがれのXJを格安で購入することが出来た（下取りも高く、また値引もほんとにすごかった！）。

ジャガー・ランドローバー系ということで操作性も似ていて、違和感なく乗れています。
またうっとりするようなスタイリングには満足しているので大事に乗ろうと思っています。

パワーも問題なく、先に挙げたオーディオとシートの出来もイヴォークと比べたら、というだけであって絶対的な質感は高いです。

満足している点

圧倒的な存在感と所有感
そのくせSクラスの下品さや７シリーズのようなダサさ（フロントグリル）はなく、上品。
※好みの問題ですが

不満な点

①シート（イヴォーク（プレステージに搭載されていたオックスフォードレザー）に劣る質感だった・・・）
②カーオーディオ（音質は間違いなくイヴォークに負ける）
③メカニカル（自動ブレーキやナビ、オーディオの先進性はSクラスや７シリーズには及ばない）

まあどれも一番下のグレードを選んだせいか・・・
（ポートフォリオやプレミアムラグジュアリーを選んだらレベルアップするのかも

※ボディーの大きさは今のところあまり気にならない

デザイン

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走行性能

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イヴォーク同様のエンジン（２リッターターボ）ですが、これまたイヴォーク同様なめらかな加速でパワー不足を感じることなし。
3リッターとか5リッタースーパーチャージなど、ほかのエンジンは乗ったことないけど、必要性を感じないくらいのパワー感です。（８速ATも滑らか）

乗り心地

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スポーツモードにすればドイツ車のような足回りに変化する（個人的にはノーマルモードのソフト感よりこちらが乗りやすい）。
静粛性も高く、パワー感を感じるのもそのせいかも（加速させようとエンジン回してもほぼ無音）。

積載性

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5m超のボディーの割にはトランクルームは狭いかも・・・
（ゴルフバック２個しかつめない）※積み方が変なのかも
でもボストンバッグを追加で４個は詰めた。

燃費

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まだ５００キロくらいしか走っていなくて、それも田舎道メインなので当然かもしれませんが、リッター９キロは余裕でクリアします（リッター9.5キロなんてこともざら）。
イヴォークが2万キロ時点で8.4キロだったのでこれからどんどん落ちていくんだろうけど・・・

価格

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故障経験

まだこれからでしょう・・・

（イヴォークは３年間でオーディオの不調が一回あっただけ。メカニカルなトラブルはフリーだったのでまあ大丈夫だろうと思っています）