ジャガー XJシリーズ 「セルシオ→ボルボセダン→ボルボワゴンと乗り継いできましたが、実用車に飽きてしまいました。購入したいと家族に相談したとき、大反対され２年間ガマンしていま」のユーザーレビュー

セルシオ→ボルボセダン→ボルボワゴンと乗り継いできましたが、実用車に飽きてしまいました。購入したいと家族に相談したとき、大反対され２年間ガマンしていま

2014.7.19

総評

セルシオ→ボルボセダン→ボルボワゴンと乗り継いできましたが、実用車に飽きてしまいました。購入したいと家族に相談したとき、大反対され２年間ガマンしていましたが、希望グレード（XJR)、内外装色（ガンメタ+黒革）の車輌が見つかったため、即買換えました。
今では家族も「いいクルマねー。かっこいいー」と絶賛され、あの大反対はなんだったのか？と思っています。
年式が古く、走行距離もそこそこなので内装もヤレているはずですが、内装黒革なので汚れやヤレが目立ちません。黒を選んで正解でした。
ちまたでは、「真っ直ぐ走らない」・「ATがスグ壊れる」・「電装品が弱い」・「内装が剥がれる」→これはホント・など悪いウワサがありますが、「日本車と比べたら」です。一般的な外車だと思います。

満足している点

◎当地では田舎なのでめったに出会わないところ。
◎4.2Lスーパーチャージャの圧倒的な加速力。でも使える道路があまり無いけど・・・高速では飛ばしてもいないのに前の車が車線を譲ってくれます。
◎6速ATだからか、排気量の割には意外と良燃費（まだ2000ｋｍしか走行していないが、高速：10.7ｋｍ/L・一般道：6.4ｋｍ/L→ボルボと変わらない）

不満な点

●前席の収納が少ない。携帯などちょっとした小物を置くスペースが無い。
●特殊配線のため純正以外のナビやオーディオが使用できない。純正の使い勝手が悪い。音質は最高。
●オプションパーツがほとんど無い。消耗品や部品が結構高額です。
●高馬力FRなので、冬はスタッドレス履いてもコワくて踏めない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験