いすゞ ビッグホーン 「質実剛健と言う言葉がぴったりの車です。ビ...」のユーザーレビュー

質実剛健と言う言葉がぴったりの車です。ビ...

2004.2.6

総評

質実剛健と言う言葉がぴったりの車です。ビッグホーンは２台目の所有ですが、１台目は正面衝突され廃車となりました。エアバッグのおかげで、軽傷で済み、車も修理可能と思われるほどダメージは無いように見えました。とても丈夫で、車のおかげで軽傷で済んだのだと思います。（相手は挟まれて重傷）現在５万キロですが、オートアンテナ（ラジオのアンテナ）の異音だけで、他に不都合、故障などはありません。車幅は有りますが、四角いボディーの為幅はつかみ易いです。いすゞが乗用車から撤退した後もアフターサービスは通常通り受けられます。３ドアの所有ですが、後席は広く閉塞間もなく、へたな４ドアよりも居住空間は広いと言えます。後席への乗降にはサイドステップが有った方が良く、無いとつらいと思います。燃費は市街地走行で７キロ～高速道路では１２キロくらいです。とても真面目に作られた車で、ビッグホーンの名前が消えてしまうのはとても残念です。

満足している点

角張ったスタイルは、最近の丸い車には無い硬派なデザインで、見切りが良く四隅が把握しやすい。足の長いリアサスペンションは悪路を物ともせず走破でき、頼もしい。ラダーフレームで強固なボディーは剛性抜群。ショートボディーにしては広い室内空間で、荷室も広く４人家族のキャンプでも十分な広さがあると思います。レカロシート装備していますが、腰痛知らずでとても快適。3000cc dDエンジンは、発進加速では他車を十分リードできるほどのトルクを持っており、２トンある車重を感じさせず、市街地では十分なトルクです。2000回転も回せば、よほどでない限り流れに付いていけます。走行中のエンジン音は以外と静かで満足しています。エンジンを切ってからも１分間はパワーウインドーの操作が可能で、閉め忘れの時などは使い勝手がとても良い。

不満な点

スイッチ類（ハザード、リアワイパー等）は丸い出っ張りではなく、凹ませた方が押しやすい。ATセレクターが運転位置から少々遠い。ディーゼルなのでしょうがないが、アイドリング時のエンジン音がうるさく感じ、遮音材をもう少し多用（工夫？）して欲しかった。完全なフルフラットにはならず、車中泊は工夫しないとつらい。小物入れがもう少し有れば良かった。低回転ではとても粘り強いですが、高回転になるに従いに、パワー感が無くなってきます。高速道路では、100キロからの追い越し加速は鈍ります。アクセルベタ踏みの時は、黒煙が多いのが残念です。ショートボディーなので直進安定性があまり良くないが、タイヤで改善できるかも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験