いすゞ ビッグホーン 「出来る四駆です。 四駆ならではの視点の高さ、広く快適な室内空間はもちろん、3.2L/200PSエンジンの性能は圧巻の一言に尽きます。購入して間もなく東」のユーザーレビュー

出来る四駆です。 四駆ならではの視点の高さ、広く快適な室内空間はもちろん、3.2L/200PSエンジンの性能は圧巻の一言に尽きます。購入して間もなく東

2010.9.3

総評

出来る四駆です。
四駆ならではの視点の高さ、広く快適な室内空間はもちろん、3.2L/200PSエンジンの性能は圧巻の一言に尽きます。購入して間もなく東京～仙台（宮城）までドライブしたのですが、仙台に着いた時、運転疲れ等全く感じていないどころか運転が楽しくてこのまま何もしないで東京までのドライブを楽しんでしまおうかな、なんて考えてしまってる自分に驚きました。つまり、この車には、車を移動手段と考えた時に欲しいと思われる三要素、「高い視点」「快適な車内」「走りの性能」を全て満たしている車であると思います。唯一の難点を挙げるならば燃費になるのですが、この車体でエコドライブを意識しないで、自分の快適なドライブフィール（4000～4500rpm辺り迄回します）での運転で燃費が高速9.3K/L、街乗り7.4K/L程度ですので評価できると思います。とにかく、「四駆っていいなぁ～」となること請け合いの車です。

満足している点

走行性能について、パリ・ダカールラリー優勝（マラソンクラス）は伊達じゃないです。4WD/200PSの豪快な走りを楽しめます。例えば、どこかの峠道にドライブに行くとして、行きはオンロードで峠のワインディングを楽しみ、帰りは趣向を変えてオフロード走行（林道、山道）を楽しんで帰るなど一台で二度おいしい使い方が出来ます。高速道路での直進安定性についても、何ら問題ありません。普通に快適に走れます。そして、室内空間については、天井が高いので広々していて快適です。また、後部座席を収納すればかなりのラゲッジスペースも確保できます。その他、ホールド性の高いレカロシート、冬に活躍するシートヒーターは秀逸です。エンジン始動後、3分でほっこりします。

不満な点

２ドアなので後部座席の乗り降りは楽ではないです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験