ハマー H2 「一度は乗ってみて！ まだ街中でほとんど存在が知られない頃、ディーラー車を購入し2年間で4万キロを走りました。外観と圧倒的な存在感（注目）は乗った人にし」のユーザーレビュー

一度は乗ってみて！ まだ街中でほとんど存在が知られない頃、ディーラー車を購入し2年間で4万キロを走りました。外観と圧倒的な存在感（注目）は乗った人にし

2007.9.17

総評

一度は乗ってみて！
まだ街中でほとんど存在が知られない頃、ディーラー車を購入し2年間で4万キロを走りました。外観と圧倒的な存在感（注目）は乗った人にしかわからないかもしれません。それとアメ車独特のビックトルクとＶ8サウンドは、とても気に入って最初の1年くらいはオーディオをほとんど聞きませんでした。故障もまったくゼロでメーカー保証のお世話にならず、ノーマルで乗りましたが楽しい２年間でした。

満足している点

いまどきうれしいレギュラー仕様。日本のレギュラーはアメリカのハイオクに匹敵しますのでハイオクを入れる必要はありません。街中8割、高速2割の使用でリッター4キロです。国産のハイオク使用車と比べてこっちは6000ＣＣですからＯＫだと思います。戦闘機を意識した大型シフトノブや内外装のアフターパーツの多さも楽しみのひとつでは。
２年以内でゴムが劣化してない純正のＢＦグッドリッチタイヤなら通常の雪道走行は可能です。（スピードと下りは控えめに）一度もスタッドレスを履かずに済みました。
純正のボーズもかなりいいですが、フロントドアスピーカーをＪＢＬの608ＧＴに交換。これほんとにすごくいい音がでました。
ホイールのインチアップさえしなければ有料Ｐのフラップのモーターボックス（四角い高さが１０センチくらいの箱みたいなもの）にタイヤをこすっても純正ホイールまで届かないので傷つかない。
ボディは以外に見切りがよく、運転しやすい。特にバックは垂直でわかりやすい（笑）

不満な点

３列目のシングルシートは一度も使わず。購入当初からはずしてラゲッジスペースに。大きさについては、アメ車4駆はみんなこのくらいの大きさになるので個人的には気にならず。国産Ｔ社から乗り換えたので最初、内装やスイッチのチープさに戸惑ったがしばらくして慣れてしまった。あと4速でなく５速だと良かったのだが。
あまりにも、極端なカスタム競争のベース車になってしまったのは賛美両論でしょうね！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験