ホンダ ゼスト新型情報・価格・グレード

  • エンジンが良い
  • 荷物がたくさん積める
  • 室内空間が広い

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グレード情報ゼスト

歴代モデル1件ゼスト

ユーザーレビュー125件ゼスト

ゼスト

  • エンジンが良い
  • 荷物がたくさん積める
  • 室内空間が広い

平均総合評価

4.2
走行性能：
3.3
乗り心地：
3.4
燃費：
3.1
デザイン：
4.3
積載性：
3.9
価格：
3.3
ユーザーレビュー一覧を見る

所有者データゼスト

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. D(AT_0.66)
    2. N(AT_0.66)
    3. D(AT_0.66)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. シルバー
    3. ガンメタ

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    86.9%
    AWD
    13.0%

  • 男女比

    男性
    80.3%
    女性
    17.1%

    その他 2.5%

  • 人気の乗車人数

    4名
    96.5%
    5名
    3.4%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 29.7%
    2. 近畿地方 15.9%
    3. 東海地方 13.7%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ゼスト

平均値を表示しています。

ゼスト

ゼストの中古車平均本体価格

24.0万円

平均走行距離86,565km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値ゼスト

走行距離別リセール価値の推移

ゼスト
グレード：
D(AT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

117.6万円

売却予想価格

1.8万円

新車価格の 2%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 5万円 3万円

2万円

新車価格の
2%

0万円

新車価格の
0%
1万km 4万円 3万円 1万円 0万円
2万km 4万円 1万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ゼスト

2009年11月

■2009年11月
ホンダは2006年3月にプリモ、クリオ、ベルノの各ディーラーをホンダカーズに統合し、全社が全車種を扱う1チャンネル体制をスタートさせたが、それに合わせて発売された新型軽自動車がゼスト。ライフ、ザッツと並ぶ3本柱のひとつとして開発されたが、ザッツの売れ行きが不振なため、実質的にはそれに代わるモデルとしての投入とみられる。ライフがパーソナルユーザーを意識したモデルであるのに対し、ゼストはファミリーユーザーも意識したモデルとされている。外観スタイルはボクシーな印象を与える台形デザインが特徴。基本プラットフォームはライフと共通で、ハイトワゴン系の背の高いパッケージングを採用し軽自動車として非常に広い室内空間を確保した。特に頭上に広がる大きな余裕が注目される。バックドアは低い位置から開くほか、軽では最大級の開口部面積を誇るラゲッジルームはかさばる荷物も楽々と積載できる。搭載エンジンは自然吸気の直列3気筒660ccの2バルブSOHCで、ツインプラグを位相差点火するi-DSIエンジン。全車とも電子制御4速ATのみの設定だ。駆動方式はFFを基本にビスカスカップリング式の4WDも全グレードに設定されている。2007年1月にはバリエーションを絞ったほか、全車にセキュリティアラームを設定するなど装備を充実化。2008年12月には内装の仕様を変更した他、全車にスマートキーを採用するなど装備の充実化を図った。2009年6月には一部グレードの燃費を向上させ、エコカー減税に適合させた。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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