ホンダ Z 「高速道路と坂道も走ってみたので、再投稿しました。メディアには扱われなかったＮＡエンジンのＺの貴重なレポートだと思います（笑）。 急な坂道もキックダウ」のユーザーレビュー

高速道路と坂道も走ってみたので、再投稿しました。メディアには扱われなかったＮＡエンジンのＺの貴重なレポートだと思います（笑）。 急な坂道もキックダウ

2012.9.10

総評

高速道路と坂道も走ってみたので、再投稿しました。メディアには扱われなかったＮＡエンジンのＺの貴重なレポートだと思います（笑）。
急な坂道もキックダウンを駆使すればせっせと登ります。大きなタイヤの効果と思いますが、ゆっくり登っているようでけっこう速く登り切ってくれます。
高速道路は時速100kmの高速巡航は楽にできます。それ以上は音がうるさくて無理です。ハード的には問題ないですが心理的に「ウンザリ」してアクセルを開けられません（笑）。
加速レーンでなかなか速度が上がらずあせりますが、時速80kmまで加速すれば楽勝です。
アクセルを普通に踏んでいれば時速100kmにスルスルと到達できます。高速道路ではふらつくこともありません。大砲の砲弾のように突進している感じです。速度違反の暴走トラックに追い抜けれても風圧でふらつくこともありません。見晴らしの良さも手伝って運転しやすいです。
高速を走っていて思ったのが、後ろから高回転のモーター音がオオオンと聞こえてくるカンジは、プレジャーボートに乗ってるカンジに近いです。
高速出口やジャンクションで長い旋回カーブに遭遇しても、ミッドシップとオーバーステアの組み合わせが発揮されてガンガンに突き進んでいけます。
このZみたいにコーナーのイン側へ自然に鼻先を向けていく国産車はもう無いと思います。自己責任でお楽しみください。

満足している点

車体がかなり頑丈にできてるのか軽とは思えないガッチリした乗り味。ＲＶ４ＷＤのＡＴにしては燃費がいい。あまり速度を出さない市街地では、床下エンジンの設計が効果を出して車内はいたって静か。視点が高くて見晴らしがいいから、安全確認がしやすい。高回転でもスームズに回り続けるエンジン。直進安定性もよく、見晴らしもいいのでＮＡエンジンでも高速道路を巡航できる。

不満な点

ＡＴの4速で、もうちょっとエンジン回転数が下がっていたら売れたとおもう。高速道路では普通にうるさい。高回転音が美しいのが救い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験