ホンダ ヴェゼルハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (31ページ)

購入を検討中でメーカーのお客様相談室に状況確認したところ、責任者から電話があり、詳しい質問をしたところ、お買い求めにならない方が良いという回答がありま

2014.2.27

総評

購入を検討中でメーカーのお客様相談室に状況確認したところ、責任者から電話があり、詳しい質問をしたところ、お買い求めにならない方が良いという回答がありました。その質問はDCTをドイツのメーカーが作っているの...

満足している点

無難にまとまったデザインで、室内も広く使いやすそう。

不満な点

ハイブリッドシステムが不安定で3回もリコールしている

乗り心地

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ファミリーカーのミニバンを家族に預けて自分専用に購入 一人で乗れて趣味の荷物を積めればいいのでパッケージ的に満足です ルーフレール不要からオプシ

2014.2.20

総評

ファミリーカーのミニバンを家族に預けて自分専用に購入 一人で乗れて趣味の荷物を積めればいいのでパッケージ的に満足です ルーフレール不要からオプションパッケージ無しにしたがコンビシートは選びたかった ...

満足している点

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不満な点

電子制御の意図しない癖をつかむまで大変そう ホイールのクリアランスが少ない・・・選択肢が狭くて泣きそう

乗り心地

思ったより硬い シートポジションを低くすると腰にきそう 高くするとヘッドクリアランスが減って視界も狭くなりそう

オーソドックスにまとめあげられているガソリン仕様の方が、カタログ的に目新しさは無いが期待が持てる。 パワーも、重量の増加分がないから、エンジンのみで

2014.2.7

総評

オーソドックスにまとめあげられているガソリン仕様の方が、カタログ的に目新しさは無いが期待が持てる。 パワーも、重量の増加分がないから、エンジンのみでも十分以上。 そもそもハイブリッドのモーターには...

満足している点

市販車としての小排気量ハイブリッドSUV。という理想をまがいなりにも具現化したこと。

不満な点

会社の都合でハイブリットを売りたい(量産してコストを下げたい)ためか、慌てて販売した気配すら感じる。 低燃費のための機械として緩慢な制御方法の小規模ハイブリッドシステムに、スポーツ志向の鋭敏な７速ツ...

乗り心地

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ハイブリッドX_Lパッケージ 最初CR-Vの後継車かと思ったが、ただのダウンサイジング車だった。 結構乗ってて面白い。

2014.1.27

総評

ハイブリッドX_Lパッケージ 最初CR-Vの後継車かと思ったが、ただのダウンサイジング車だった。 結構乗ってて面白い。

満足している点

・パドルシフト(シフトレバー内の｢SPORT｣ボタンで使える) ・スポーツモード時の演出(燃費計→縦軸グラフ式タコメーター)

不満な点

・スポーツモード中の制御(EVモード解除、停車時は自動的に2速)

乗り心地

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雑誌で見てデザインに惹かれたので試乗してきました。 デザインはやはりエクステリア・インテリア共に秀逸だと個人的には感じました。 特にジャズブラ

2014.1.19

総評

雑誌で見てデザインに惹かれたので試乗してきました。 デザインはやはりエクステリア・インテリア共に秀逸だと個人的には感じました。 特にジャズブラウン内装はフランス車を思い浮かばせるような洒落た雰囲気...

満足している点

エクステリア・インテリア共に素晴らしいデザインだと思う。 特にインテリアは同日に乗った新型ハリアーともデザインでは遜色無いか、爽やかな感じでこちらを好む人も多いのではと思います(素材の質は流石に価格が高...

不満な点

・乗り心地が悪い(ゴツゴツしてる割にはユラユラが続く) ・DCTが発進でギクシャク感有り。また変速スピードがゆっくりな感覚が有る。 ・ウリのジャズブラウン内装が一番高価格グレードでしか選べない。 ・...

乗り心地

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慣らし運転とはいえ、東京周辺の用事を一般道中心にこなしてリッター21.8（車載コンピュータ）は立派で、前車のフリードﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞよりよい。乗り心

2014.1.18

総評

慣らし運転とはいえ、東京周辺の用事を一般道中心にこなしてリッター21.8（車載コンピュータ）は立派で、前車のフリードﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞよりよい。乗り心地、ハンドリング、加速、各種操作性のすべてが上級車並み。

満足している点

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不満な点

これまでのホンダ車の振り落とされるような感覚になるほどの視界のよさからするとかなり狭いので、なれるまで車幅感覚など苦労する。ただし、ホンダ車で久しぶりにボンネットの先が見えるのはGood。

乗り心地

非常に満足。ただし純正のダンロップだと1ポイント落ち。冬用ミシュランX-ice　I3だと飛躍的によくなる。

12月20日、2013年中に次期車両を決めるつもりだったので期待いっぱいで試乗しました。 仕事用の自動車を検討しているのですが、小型SUVが第一希望

2014.1.2

総評

12月20日、2013年中に次期車両を決めるつもりだったので期待いっぱいで試乗しました。 仕事用の自動車を検討しているのですが、小型SUVが第一希望で、FIT3の発売当初から噂されていたヴェゼルに期待が...

満足している点

私は、運転席周りの囲まれ感が気に入りました。 ヴェゼルのセンターコンソールは、40代の方々なら懐かしいと思うスペシャリティカーのようでこのクラスでは、珍しいと思います。この価格帯で、ファミリー思考に逆行...

不満な点

ミッションの制御の問題なのか、個体差なのかわかりませんが、加速時、減速時のスムーズさがイマイチと感じませんでした。リバース時のぎこちない感じも気になりました。 外観に新鮮味を感じません。 無難なデザイ...

乗り心地

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とこんな感じで、エコなのか、スポーツなのか中途半端でセッティングのベクトルがバラバラなので、ストレスしか感じない走行性能。まとまりがなさすぎる。 こ

2013.12.27

総評

とこんな感じで、エコなのか、スポーツなのか中途半端でセッティングのベクトルがバラバラなので、ストレスしか感じない走行性能。まとまりがなさすぎる。 ここまで走行性能に不満を覚えるのは久しぶりです。 気持...

満足している点

走行性能に関してはディーラー試乗20分（曇り、気温9度）でのレヴューです。 各車を彷彿とさせるエクステリアはなかなか好みです。よくもまぁここまでアチコチからやったなと。インテリアは上質な感じで運転席から...

不満な点

総じてどこに向かって作ったのかさっぱり分からない走行に関するすべてがストレスフルです。 エンジンはカタログスペックからは想像できないくらいダルく、それほど回らず、モーターもアシストが足りないのか出足も鈍...

乗り心地

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