軽自動車のユーザー車検を受けました(1996年式ホンダアクティストリートGキャブレター仕様走行130000Km) 排ガス検査でCOの数値が基準値より高く不合格でした。 後日限定検査を受けますが この排気ガスの不具合

Question

(CO数値高値)は整備すればすぐに直るのでしょうか？ (事前にディーラーで12ヶ月点検してもらったときは問題ありませんでした)

Answer 1

事前に見てもらったにも拘らずオーバーと言う事は通し方に問題ありかな？

① 暖機運転は大丈夫？「自動チョークが効いてる内はCO値が高くなる」
② かぶってる場合があれば、3.000rpm位で2～３分回して安定させて測る

エアクリは詰まってないかな、プラグは正常かな？

Answer 2

アクティは丈夫な車なので点火系エアエレメントの交換 キャブレタークリーナーで洗浄 でかなり改善されると思います

それでも ダメなら 排ガステスターの２ストボタンを押すべし

Answer 3

キャブレターなら調整できるので何とかなると思いますよ。
ただガス検査するときエンジンが十分に暖まっていないと引っかかる可能性が高いですので暖機をして検査するのが良いですね。
あとはキャブクリーナーを掛けると良いかも知れません。エアクリーナが酷ければ交換、プラグ交換あたりをすると変わってくるかも知れません。
CO値がどれくらいなんでしょうかね。

Answer 4

測定前に触媒を９００度付近にするために3000ｒｐｍ程度で１分間以上レーシングさせておけば触媒機能は正常になります。それでもダメなら、エアクリのエレメントが詰まってますので外してしまい、測定しましょう。あとでもとに戻しましょう。以上やってだめなら、点火系（プラグ、コード、ＩＧコイル）を疑ってかかりましょう。ここまでいくと素人さんには無理ですので車屋に見てもらい再度検査しましょう。

Answer 5

1994年アクティバンSDX（キャブ）に乗っていて来週ユーザー受験します。これまで排ガスで落ちたことはありませんでした。アイドリングは高くなっていませんか又エアコンONでは？不完全燃焼でアイドリングが不安定や１気筒死んでいるなどでなければ落ちないと思いますが、または触媒がNG？排ガス値は点火時期（デスビ）調整でも変わります。燃焼状態をプラグで確認してはどうでしょう。

Answer 6

ＣＯがやたら多いってことは、正常じゃないってことになりますね。
不完全燃焼を起こす原因を全て取り除き、さらに触媒が正常に機能しているか。
全部点検してください。

恐らく、12ヶ月点検では排気ガスを見ていないでしょう。
言わないと調整もしないと思いますよ。
12ヶ月点検を受ければ車検に受かると考えたのかもしれませんが、車検は24ヶ月点検ですしね。

具体的にどれくらいオーバーしているのかも見たほうがいいです。
あと、ＨＣも。
その年式で排ガスＮＧとは、かなり酷いですね。