アクティストリートのエンスト原因について H7年式 Xi V-HH4 PGM-FI 5MT 4WD ﾊﾟﾜｽﾃに乗っています 走行は20.6万kmですが、半年程前にリビルトEgに載せ換えしました

Question

補器類（デスビ、プラグコード、オルタ、キースイッチ等）も５年以内に交換しております

絶好調だったのですが、３日前位から急に時々エンストするようになりました

症状はいきなりエンストです
回転数が低くなってきたりしてガクガクッとかでは無く、いきなりです
何か静かになったと思ったらタコメーターが０を指してます

Egの暖まり具合も始動して暫くのアイドルアップ中の時や、十分暖まってる時など様々です
外気温は18℃位の地域です

顕著に症状がでるのは
Ｒの小さい左カーブ（ヘアピン的な）の出口付近
不思議なのですが、何故か左カーブだけです
右旋回時に発症した事はありません
交差点の左折時や、信号待ち時に突然発症もありました
ヒーターを焚いてる、エアコンMAX、夜間とかではありません
（上記が今までの発症時パターンです）

大体すぐに再始動出来てたのですが、２０分位始動出来ない事が増えてきました
かからない時もセルは回り、タコメーターは下の方でプルプル震えてます

Egがかかれば普通に走行出来ます
アイドル不調もありません
キースイッチの接点不良をまず考え、EgON時にキーをグリグリしたり、裏の配線をグリグリしてもエンストしませんでした
又、キースイッチ周辺の配線グリグリやカプラー抜き差ししても異常は無いと思います

再始動時にイグニッションスイッチをONにしたらポンプ作動音もしてました

何が原因と考えられるでしょうか？

検索したら、
旋回時に症状が出る場合はフューエルストレーナの目詰まり、イグニッションコイル、メインリレーの劣化とか・・・

左旋回時に発症が顕著
に結び付くような原因ありますでしょ

補足

エンスト後の再始動時にEgかからない時は ･セルは回る ･タコメーターはプルプルしてる ･燃料ポンプの作動音有 この症状がエンスト起因として継続してるって事は燃料系が濃厚？ フューエルストレーナが原因なら、左旋回時に顕著に発症するって事も、タンク内ストレーナ左付近の異物が横Ｇにより目詰まりをし、正常な燃料噴射が出来ず燃料カット。と説明が付く･･･ とりあえず点検ですね マッチポンプみたいになってm(__)m

Answer 1

「メインリレー」を見てみては。
PGM-FIのメインリレーはハンダクラックが持病ですから。

質問の原因に関わらず一度も確認していないなら「メインリレー」から見てみたほうが良さそうですが。

質問者からのお礼コメント

ﾒｶﾆｯｸの推測で多分､燃料ﾎﾟﾝﾌﾟのﾌｨﾙﾀｰ詰まりで圧力低下?って事になりました
が､前期形ｲﾝﾀﾝｸ式の燃料ﾎﾟﾝﾌﾟは廃盤になってるとか(T_T)
後期形を流用してとりあえず様子見
古い車は手間がかかりますね(^^;
ﾒｲﾝﾘﾚ-､CPは液漏れ等も無くｷﾚｲな状態だったそぅです

Answer 2

イグナイターの不良でエンスト、その後始動不可ってのはありましたけど。
症状的になんかコネクターとかの接触不良とかっぽくないですかね？
遠心力で微妙に不良なるって感じで。

Answer 3

そのモデルのアクティ系はイグナイタ（ディスビの側面にある）の不良またはエアベントバルブ（キャブの部品）が不良でそのような症状が出ます。


左カーブ、とゆうのはありませんが・・・


確実なのは、エンストした時にプラグに火花が飛んでいなければイグナイタの不良です。

Answer 4

燃料タンクの凹みでガソリンの量が不正確というのはありましたね。