H10年式、ＨＯＮＤＡストリート。Ｅ０７Ａキャブレター仕様。走行距離３３０００ｋｍの冷間時の吹けあがり不良について。

Question

最近、寒くなってきたと比例して冷間時のふけ上がりが悪くなって着ました。水温計が少し動いたくらいの暖機状態ではエンジンが全く吹けあがりません。カブってしまう感じでボボボと回転が落ち込んでしまいます。完全に水温系が暖機状態のところにならないと正常にふけません。完全にあったまると全く調子がよくなります。なんでしょうか？チョーク系の作動不良でしょうか？

Answer 1

ホンダの可変ベンチュリータイプのキャブレターは必ずこの症状になりますね、この症状は二つの原因が考えられます、
＊キャブに付いているパワーバルブのダイヤフラムが破れていて、バキュームホースを通してガソリンがインテークへ吸い込まれていって、濃いくなりかぶってしまう。
＊キャブに付いているエアーベントバルブが固着して居て、フロートチャンバー内の圧力が高くなり燃料がゼットから大量に出てしまってかぶってしまう、
この二つが原因だと思います、とりあえずの対処方法はパワーバルブに付いているバキュームホースを外してしまう。エアーベントバルブを外して給油して動くようにする、です。

質問者からのお礼コメント

詳しくアドバイスありがとうございました。日曜日にやってみようと思います。暖気だけで燃費がかなり悪いのでたまらないです。workswaxさんもどうもありがとうございました。

Answer 2

平成３年式トゥデイを知り合いからタダでもらい、３年程「足クルマ」にしてましたが、まったく同じ症状でしたよ。
気温が低くなる程症状が悪化し、冷感時のエンジン始動が「儀式化」します。
アクセルペダルを１回だけ「ペコッ！」と踏み、加速ポンプから濃い燃料を少し送り出し、アクセル踏まずにセルを回す・・・エンジンが掛かったら、カブらない程度（所有者だけが知るアクセルの踏み加減）で暖機運転を「さっさと」済ます・・・・失敗したら「プラグ掃除」の罰が待ってます。
チョーク系の作動不良で間違い有りません。
エンジン始動の「儀式」を１２月～３月まで行いたく無かったら、キャブレターのオーバーホールか同型車種から状態がいいキャブレターを頂いて来る事をお勧めします。