ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド のみんなの質問

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新型ステップワゴンのプラットフォームは4世代前からのキャリ―オーバーだと聞いたのですが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
そんな古いプラットフォームで大丈夫なのですか。

よく分からないのですが。
確かに3世代前くらいのプラットフォームを使うのはギリギリまだ分かりますが。
4世代前となると20年以上前のプラットフォームだと思うのですが。
たぶん4世代前て2代目ステップワゴンのことだと思うのですが。
中身は実質的には2代目ステップワゴンから6代目ステップワゴンは同じてそれで世間では通用するのですか。

と質問したら。
ステップワゴンは国内専用のガラパコなのでプラットフォームにお金がかけられない。
という回答がありそうですが。

ホンダは国内専用モデルから撤退したほうがいいのでは。

それはそれとして。
「ミニバンてなぜフルモデルチェンジするのですか。ビッグマイナーチェンジで外装を変更するだけでいいのでは」とYahoo!知恵袋で質問したら論破されたのですが。
ですがステップワゴンて4世代前からプラットフォーム共通のスーパーウルトラビッグマイナーチェンジみたいなものなのでは。
なぜステップワゴンは新型のプラットフォームでフルモデルチェンジしないのですか。

余談ですが。
20年以上前のプラットフォームを改良しても20年前の4世代前のプラットフォームでは古すぎのでは。

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ベストアンサーに選ばれた回答

何も問題有りません。

その他の回答 (5件)

  • なぜそんなにプラットフォームに拘るんですかね。
    プラットフォームが変わらなければ新型とは認めないということですか。
    話しのステップワゴンは、先代は横幅が5ナンバーサイズでしたが、新型は大幅に超えました。でもプラットフォームは一緒です。
    長さも先代マイナーチェンジ前は4700未満でしたがマイナーチェンジ後のスパーダは超えました。そして新型はさらに4800を超えました。ですがプラットフォームは一緒です。
    ベースが一緒なだけで最新の装備や機能、デザインを取り入れても問題ないから使っているのでは?
    逆にそこまで長い期間使えるのであれば、昔からかなり優秀なプラットフォームってことじゃないですか?

  • ステップワゴンにしても、セレナにしてもキャリーオーバーのお陰で価格は抑えられているのでは?
    今は、どのメーカーも新規のプラットフォーム開発はEV化を見据えていますから大部分のモデルはキャリーオーバーになっていると思われますが?
    元々ホンダは4種類のプラットフォーム(スモール、ミドル、ラージ、車種専用)しかないですからほとんどがキャリーオーバーの使いまわしですよ。
    20年以上前のプラットフォームの車種はホンダ以外でもあります。代表はレクサスISとかですが、、、

  • この辺クラスの安物に 細かい意見は無用ですよ

  • 最初にどこを流用するとプラットフォームを流用したと判断できるのか前提条件を明確化して下さい。
    サス形式が同じだけなら、トヨタも何世代も同じサスの車を使っていますよ。

  • セレナも同じだしいいんじゃない?

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