ホンダ ステップワゴンスパーダ 「後期のターボモデルは熟成の滑らかさ」のユーザーレビュー

BR9spreader BR9spreaderさん

ホンダ ステップワゴンスパーダ

グレード:スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング(CVT_1.5) 2020年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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後期のターボモデルは熟成の滑らかさ

2021.8.20

総評
RP3のターボを前期→後期と乗り継ぎました。
後期の出来が良いので知ってもらいたくてレビューを投稿します。

ハイブリッドばかりが注目されがちですが、ターボ仕様も後期モデルになって確実に手を加えられ、洗練されています。

ひとことで言い表すと『滑らかさ』です。
乗り心地
ハンドリング
エンジンフィール
感じることの出来る大部分が滑らかになってます。

前期17インチはコツコツとくる乗り心地に最後まで慣れませんでしたが、後期17インチでは角が取れました。

一方で、基本設計そのものは古いところはあるので、(ところどころ電球が残ってたり)
そこは割り切りも必要ですね。


モデル末期のステップワゴン、しかもターボとなるとほぼ試乗車がないことが多いですが、気になる方は来年発売の新型前であってもチェックしてみるといいと思います。

私は乗り換えて良かったです。
満足している点
-
不満な点
-
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

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