ホンダ ステップワゴンスパーダ 「ダウンサイジングターボに共感」のユーザーレビュー

ダウンサイジングターボに共感

2021.7.3

総評

5ナンバーのサイズをフルに生かしながら、1.5Lのダウンサイジングターボで軽快に走るのは他のライバル車にない長所です。駐車のリアスペースが狭い環境の方には大きなリアゲートが実質開かずの扉になりがちですが、これをわくわくゲートで使える扉にしてくれたホンダには感謝。

満足している点

低床フロアに居住性をいっぱいに生かしたレイアウトで3列目まで余裕があります。静かで快適な乗り心地、軽快でスムーズなエンジンはホンダならでは。使えるリアゲートにしてくれたわくわくゲートは次期モデルから廃止との話もあり貴重なモデルとなった。

不満な点

アダプティブクルコンが全車速追従でない。オートハイビームがない。2列目ベンチシートもドア側にもアームレストが欲しい。シートバックテーブルが3列目にない。無印スパーダにトリプルゾーンエアコンがオプションでも選べない。ヘッドライト中央を横切るガーニッシュで路面照射に影ができる本末転倒なヘッドライト。マルチビューモニタ装着でもバックセンサーアラームがないこと。

デザイン

4

マイナーチェンジで何とか自分の感性に合うデザインになりました。最新のヴェゼルやフィットなどボディ同色グリルのトレンドに移る前に買えてよかったです。

走行性能

4

低速からトルクを発生する1.5LターボとCVTの相性は抜群。エコモードでもセレナのノーマルモードよりまともに走ります。ステア操作も軽めでボディサイズの割に走りに軽快感が感じられます。

乗り心地

4

ロールを感じにくい乗り心地、路面の突き上げもうまく吸収して快適で、柔らかすぎずしっかりした乗り心地です。快適性を重視して16インチモデルを購入して正解でした。ただミニバンの常か3列目はどうしても跳ね気味な乗り味が気になる。

積載性

5

床下にきれいに収まる3列目シートのおかげで積載性は十分以上にあります。リアを植え込みに寄せて止めてもわくわくゲートで荷物を取り出しやすいのはグッド。

燃費

2

マイルドハイブリッドすら搭載していないので、ハイブリッドとの燃費差は大きくなりがち。妻と私の運転では燃費に差があり、平均して郊外市街地の利用で11.6km/L程度。前セレナC25では8.8km/Lくらいだったかな。アイドリングストップの効果もあり、ある程度は改善されている。

価格

3

1万キロ未満のほぼ新車同様の中古で購入ですが、フルオプションで乗り出し250万程度で購入できました。正直新車の価格は高すぎてクルマの価値に見合っているかは疑問。新車も中古も値上がり、品不足の傾向でこの価格と即納は助かりました。

故障経験

納車されたばかりで遠出もしていないので今のところ特に見当たりません。