ステップワゴンRG1です 前のショックアブソーバーを中古部品を購入し交換したいと思っていますが交換に必要な道具と技術等を考えたらDIYは難しいですか❔

Answer 1

フロントの特に運転席側がワイパーモーター外したり手間かかるのでできるか？
あとはアッパーマウントのネジが奥まった空間の所についてるので色々と種類の違う工具を使って緩めるのができるか？
ロアー側はボルト２本で外れます。
取り外し自体は知恵の輪状態で外せますが、スプリングコンプレッサーも必要だし、安全な為にジャッキ、リジットラックも必要。
素直に工場で２万円ほど支払った方が安いかもしれません。

質問者からのお礼コメント

整備士にお願いが良さそうです

ありがとうございました

Answer 2

部品交換ではないですが、へたった足回りを甦らせる面白いパーツがあります。会社名はGTKファクトリーで検索すると出て来ます。スプリングとアブソーバーに巻きつける、貼り付けるだけでへたったショックが生き返ります。自分のステップワゴンは13万キロ超えですが、これらを取り付けたことによって足回りが復活しました。何で復活するかは良く理解していないのですが、マイナスイオンの作用で良くなるみたいです。自分は各アブソーバーにGTK IIISTを2枚ずつ、スプリングにも2セットづつ巻きつけています。新車の時のかっちり感が出てノーズダイブが明らかにしなくなり、ブレーキの効きまで良くなったかのような感じになりましたよバーサスアシストはもう少し追加しても良いかなーと思う感じです。硬くなりすぎず、凄くしなやかになります。部品交換は結構手間がかかりますが、このパーツはジャッキアップ出来ればすぐに取り付けられるのでお勧めです。騙されたと思って試して見て下さい。因みに鈍感な家の嫁がなんかやった？言うほどでした。

Answer 3

難しいです。
ショックのみだとしたら、サス暴れたら相当あぶないやめときましょ。
ショックとサスまるっと交換だとしても、ドラシャブーツ破ったり、脱臼したり…恐らく後悔します。

Answer 4

ショックアブソーバーの中古品は、お勧めしません。
初めから使えないものが多く インナーロッドの曲がりや、漏れが起きている場合が多いです。使えても直ぐに劣化するでしょう。
交換するなら 新品です。アッパーマウントも純正品で新品交換をするのが常識です。
交換時必要な工具は、スプリングコンプレッサー（安物でなくしっかりした物）
ソケットレンチ・メガネレンチなど
作業経験が無ければ 辞めたほうが良いです。
１G締めを知っていなければダメです。

Answer 5

ジャッキやウマ、それにスプリングコンプレッサーと一般的な工具が必要

ドライブシャフトのインナーが中で外れてお手上げになりそう

Answer 6

知恵袋で聞いてる時点でDIYなんて無理でしょ。