フリードはAIRとクロスター ステップワゴンはAIRとスパーダ フィットはBACIC、HOME、LUXE、クロスター N-BOXは無印とカスタムとJOY ヴェゼルはプレイとハント

Question

みんな標準はAIR、エアロ系はスパーダ、SUV系はクロスターで統一すりゃええのに～、と思いません？？

ホンダのクロスターシリーズはオシャレだよね、ホンダのスパーダ系はかっこいいよね、と統一感あった方が認知もされやすいと思うんですけどね...

Answer 1

なんというか昔から一点物の陶器や絵本みたいに1台事に世界観がある作り方をするからあえて統一してないんでしょうね

個人的には車名は良いんですが機械名や機構名が下手なところはありますね

Answer 2

概ね同意ですが、フリードクロスターは実はフロントバンパーからオイルクーラーを経由してくる穴と別の経路を通してフロントタイヤ前に空気を流す穴が用意されてたり、サイドスカートがしっかり作られていて純正車高でビシッとホイールのセンターと高さが一致するように作られていたりしてかなりエアロとして機能しています
各種の特徴は先代の後期moduloXから継承されているノウハウが強いと感じました
名称統一はブランドイメージのためにもするべきなのでしょうが、スパーダが出ないとか、クロスターがないとか、あるいは無限が何かやってくるとか
色々面倒なところはあるんでしょうね
客側でなんじゃこりゃと思っているのと同様に開発側も曖昧な事をいいことに好き勝手やってる気がします笑

Answer 3

私も思います。
nbox joyはクロスターではいけなかったのか、と。
フィットはクロスターとRSはいいとして、リュクスとかあまり意味が分かりませんよね…。
まあそれぞれの車のコンセプトが違うので、それぞれ名付け方も違うんだとは思います。
けど、車に興味が無い方からすれば、分かりづらいでしょうね。
私は割と興味を持った車種については色々調べるので、どんな名付けでもいいですけどね。
ユーザー全体的には、特に気にしない人が多いんだと思います。
統一して欲しいという声が多かったら、名付けも統一されていると思いますし。

Answer 4

ホンダの車種名やグレード名の付け方については、一般的な消費者からは分かりにくい部分があるかもしれません。しかし、メーカーには独自の命名ルールやコンセプトがあり、それに沿って名称が決められていると思われます。消費者にとっては認知しやすい方が良いでしょうが、メーカー側の事情もあるため一概に批判することはできません。ホンダの車種やグレードの名称については、メーカーの説明を確認するのが適切だと思います。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。