こんにちは！ 家族が増えようやく落ち着いたところでミニバンへの買換えを検討してます。 現在乗っているのがスバルのフォレスター型番SK9です。

Question

検討しているのが日産セレナ、ホンダステップワゴン、トヨタノアで悩んでます。
カタログ集めの際にノアは現在納車時期未定とのことで、若干候補からは外れております。

先日日産でセレナは試乗済、ステップワゴン、ノアはまだ試乗などはしてないです。パンフレット見た程度。
車買い替えの個人的な指標がありまして、まずは運転のしやすさ、居住空間の快適さ、安全面、価格とあります。セレナはプロパイロット2.0が最上位グレードには搭載されてるとのことで、それ以外はプロパイロット1.0が搭載されてると聞きました。

そこで質問なのですが、プロパイロット1.0と現在乗っているフォレスターのアイサイトver3？はどちらが機能性優れてるのでしょうか。
年に数回高速で長距離運転がありますが、アイサイトには助けられていて少しの間手放し時間を作れるなど長距離運転も楽である為、できれば次の車も同様な機能がついてると助かるなと思っております。
プロパイ1.0で今まで通りの性能をまかなえますでしょうか。
プロパイ2.0の様に自動運転（車線変更など）までは求めておりません。正直可能であれば使ってみたいですが、年間費に納得いってません笑

長くなりましたが、実際に乗ってるオーナーさん、詳しい方のお知恵をお借りし、有意義な車選びを行いたく質問しました。
また、上記3車でおすすめなどありましたら教えてください。宜しくお願いします。

Answer 1

ガソリンですか？
ハイブリッドですか？

一年待てるなら断然フレーム、パワーユニットが新しいノアが1番オススメ。

次点は場合で変わります。
・3列目をよく使うならセレナ
・ガソリンならステップ
・ハイブリッドでコスト重視ならセレナ
・ハイブリッドでパワー重視ならステップ

かなぁ

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

運転支援システムに目を向けるのは良いと思いますよ
でも日常性では取り回しも大切です

フォレスターの最小回転半径は5.4m
セレナは全車5.7ｍ

気にされる必要が無い環境なら無視しても良いとは思いますけれど

Answer 3

現行のSKフォレスター（F型のXT-EDITION）に乗っています。

アイサイトツーリングアシストは確かに楽なのですが、レヴォーグ等に装備されるアイサイトXのようにハンズオフ機能が備わっていないです。
10秒程度であればハンズオフできますが、ハンドル操作するよう警告が表示され、無視するとアシストが解除されます。

また、レヴォーグなどはハンドル持っているか判定は恐らくタッチセンサー式ですが、フォレスターは機械的に検知しているので、ハンドル持っていても少し操作しないと操作していないと判定されて警告が出ることがあります笑

でも、かなり長距離運転時の疲労は軽減されるので、車主体でアシストされるよりは、自分も積極的に操作にかかわりたい志向であればとてもおススメです。
SKの後期だとツーリングアシスト中に前車が停止した場合も自動的にホールドしてくれますし、渋滞時もハンズオフが無いだけで大体のことを車がやってくれます。

予算が許すのであれば、フォレスターではなくアイサイトXが搭載されているアウトバックかレイバックもいいのかなと思います。

Answer 4

現行セレナはまだわかりませんが、セレナは故障が多いです。

Answer 5

どの車を選んでもアイサイトver3より優れていると思います。
好みで選んで良いと思いますが、私は走行安定性や乗り心地に優れ、3列目床下収納ができるステップワゴンをおすすめします。ノアの1年以上の納期が待てるならノアでも良いかと。
セレナはあまりおすすめしません。セレナからセレナに乗り替える人は極端に少ないそうです。

Answer 6

自動運転はNISSANが一番かなと思います、トヨタは技術はあると思いますが、ハンドルから手を離してしばらくすると警告がでます、ノアは新車は1年以上掛かりますので除外でもいいと思います、あとはホンダがどうかですね、ハイブリッドの方がいいですよ、満タンで700キロ走りますので、私はノアハイブリッドのオーナーです、